Gladius SFV 650

Comment prouver que la batterie a l'age de la voiture, mis à part si tu l'as eue neuve(et encore en 23 ans, on peut oublier des détails sur les interventions de son auto!) :0 Sur les batteries Pb, tu as toujours une étiquette avec le nom du fabricant, la tension, la capacité, et la date de fabricat...

coco13 a écrit :

Coyote a écrit :Je ne sais plus si j'ai déjà répondu, pour mon cas:
30 ans, 50%, gladius de 2011
Bordeaux, Tout risque
200€/an

Et c'est quoi ton assurance??

MACIF
par contre je n'ai pas pris l'assurance 0km, ni le véhicule de remplacement, ni l'assurance de mon matos.

Tous les mécaniciens du garage se servent d'une batterie pour cabler, et pourtant on a un booster qui vaut plus que 400 €... avec un interrupteur et tout le totim... cool, j'en déduis qu'ils sont tous habilités à cet effet et qu'ils utilisent toujours leurs EPI Il est recommandé par notre construct...

Chooky a écrit :Oui mais... je pourrais jamais la pousser suffisamment vite... dans ma cour c'est mort c'est du gravier... et quand je sors de chez moi je suis direct sur une départementale ultra fréquentée ce sera juste mortel de tenter quoi que ce soit

là effectivement ca ne serait pas une bonne idée.

Chooky a écrit :Bin la démarrer en la poussant c'est juste quand c'est la batterie qui merdouille nan??

moteur en seconde, cela peut aider si ton moteur est noyé

Rien de pire qu'un booster, je persiste... J'en ai encore discuté hier avec un dépanneur pro qui câblait avec une autre batterie... Il m'a dit : "jamais de booster", mais tu dois aussi être un pro... Si j'étais méchant je dirais que ton dépanneur est soit un escro, soit un incompétent, ma...

Pour charger: un chargeur moto de qualité... Ctek ou Optimate. pour charger j'suis d'accord. mais sur un parking on rarement le temps de laisser la batterie en charge :hehe: (Et je pense que les optimate sont parfait pour une moto remiser l'hiver) Pour démarrer: tu câbles sur une auto ou une batter...

Je ne sais plus si j'ai déjà répondu, pour mon cas:

30 ans, 50%, gladius de 2011
Bordeaux, Tout risque
200€/an

Dans l'automobile, les deux derniers constructeurs pour lesquels j'ai travaillé désapprouvent l'usage des boosters qui peuvent délivrer un courant trop "brutal" au moment du démarrage et qui peuvent endommager non pas la batterie mais les composants électroniques des différents modules......

Dans l'automobile, les deux derniers constructeurs pour lesquels j'ai travaillé désapprouvent l'usage des boosters qui peuvent délivrer un courant trop "brutal" au moment du démarrage et qui peuvent endommager non pas la batterie mais les composants électroniques des différents modules......

Tonton a écrit :Attention aux démarrages avec un "booster" : c'est très déconseillé à cause de la décharge électrique trop forte qu'il envoie... À n'essayer qu'en ultime recours...

à moins que ta moto ne soit équiper d'une batterie Li je vois pas...

NON ! Jamais je ne dirai que c'était le coupe-circuit qui était enclenché ... :hehe: normalement après une boulette pareil, faut payer sa tournée, ca tombe bien j'suis sur Bdx aussi :mrgreen: Problème : Je n'ai pas de multimètre. Non mais sans déconner! Un étudiant sans multimètre 8/ moi je vous le...

pour ta batterie, prend un multimètre et mesure ta tension à vide, cela te donnera une première idée. Si à vide ta tension est de l'ordre de 12.6 - 12.7V, ton problème ne vient pas de là. Si à vide ta tension est inférieur à 12.6-12.7V, donne nous ta valeur ;) deux possibilités: - batterie déchargée...

triix a écrit :

De toute façon, je ne vais pas toutes les mettre...seulement celles qui me plaise bien.

j’espère que l'on auras droit à des clichés de l'E-GT alors

Ca existe chez kawa pour la z750...pour la z800 elle est bridé a 106 et en full elle devellope bien 114chv...a mon avis c'au niveau de l'electronique qui joue sur l'injection....jdis ca mais sui pas expert!! tout ca pour dire qu'au final: y a quand même moins à craindre des 100 chevaux d'une moto q...