Gladius SFV 650

On en voit régulièrement sur les routes, la faute aux cotes des mt qui crèvent le plafond j'imagine

Le prix me semble dans les clous, en tout cas c'est ce que j'avais dû payer (CDI + certificat) lors de mon achat.

J'ai le même problème, une légère conso et ce avec différentes huiles. Glad de 36k km D'après le concess kawa ça viendrait de mes rétrogradages un peu trop vigoureux :gene: il a l'air de penser qu'une partie de l'huile remonte ainsi dans la boîte à air. Effectivement sur des périodes très calmes ell...

J'aurais tendance à rester sur une 10w40, par habitude et parce que ça marche bien partout mais si le manuel dit que tu peux monter en 15 ça ne devrait poser aucun soucis

À quoi servent les révisions ? Malheureusement à rien dans bcp de boîtes.
Pense à vérifier toi même les échéances de LR, liquide de frein, état des consommables etc. Ça arrive souvent que des actions soient facturées sans être effectuées.
Je suis du métier et ce genre de comportement me désole

Hello
J'ai complétement changé d'optique donc je ne peux pas te dire, en revanche je sais qu'en voiture et en camion c'est regulier de voir des gens démonter le ventirad pour installer une ampoule led dans une optique normale. De là à savoir si ça tient dans le temps...

Pas d'idée malheureusement, pas de soucis sur la mienne vu que je n'ai pas l'abs
Je jetterai un oeil sur la RMT dans la semaine si tu veux

Après verif le tube passe quand même bien devant... Éventuellement une cale bien large en dessous pour étaler la contrainte, mais j'ai peur que les fixations de l'échappement prennent trop cher. Je sais qu'il existe des lève-moto latéraux, mais aucune idée de la compatibilité avec un SV.. Sangle sur...

Pourquoi 2? Je n'ai pas regardé si c'était faisable sur la glad mais une cale en appui sur la patte de fixation de l'échappement sur le bloc, le cric en dessous pour lever, et la béquille AR pour éviter que la moto ne bascule. Le lève-moto comme sur ta photo fonctionne avec des cadres double berceau...

Pour l'instant je me suis contenté de système D type sangle à cliquet sur un anneau au plafond + béquille AR. Mais l'inconvénient d'un lève-moto comme sur ta photo viendrait de l'emplacement des patins... Si c'est pour bricoler avec des cales en bois autant utiliser un cric + béquille, en se posant ...

Hâte de voir le résultat alors

Tu peux passer poser la question à un mécano suz. Vu la quantité de lignes qu'ils posent il doit savoir si c'est faisable.
Le souci risque surtout de provenir des fixations, je ne sais pas si les chassis sfv/sv sont vraiment différents

Actuellement en road 5 aussi après la monte d'origine. Niveau utilisation j'utilise le glad en daily donc tous les jours, tous les temps et toutes températures. En 12k km je reproche surtout une lourdeur dans le changement d'angle. Sinon jamais eu de soucis, très peu de pertes d'adhérences, rassuran...

Alors j'ai jeté un oeil à la RMT: Pour le ralenti il peut aussi s'agir d'un problème de papillons. Ca se contrôle avec le réservoir levé, tu retire le filtre, et tu regardes si le papillon secondaire (celui que tu as en premier devant toi) est bien fermé. Ensuite tu mets le contact et tu vérifie s'i...

Normalement tu dois en avoir une sur le radiateur, sur l'un des côtés. Je ne sais pas s'il y en a d'autres. Lui il est au niveau de ton pignon sortie de boîte / tige du sélecteur. C'est une espèce de capteur plat, du genre ovale avec une vis de chaque côté. Jamais démonté sur celle là donc je ne sai...