Gladius SFV 650

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Effectivement ce n'est pas homologue

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Il me semble que quel que soit le kit, c'est 90€ de contravention + obligation de présenter le véhicule remis en conformité... en conclusion, je n'en conseillerais aucun...

+1, je ne monterai pas ces chinoiseries non homologuées. Il y a le risque d'incendie, que ça ne marche plus à la première pluie, que ça aveugle les autres usagers, que ça altère l'optique de phare (j'en sais rien...), et surtout qu'en cas d'accident grave la moto soit expertisée, et que pour cause de bidouillage la garantie ne fonctionne pas...
Et s'il y a des tiers impliqués, même responsables, je n'ose imaginer les conséquences...

C'est clair, je crois même qu'on risque de la prison si on installe ces kits... Pas ferme bien sûr, en sursis, mais de la prison quand même

Salut tout l'monde ! Pour ceux qui ont monté les xénon sur leur bécane, y a t-il des problèmes de buée qui se présentent ?

jeager13 a écrit :Salut,

Est-ce que quelqu'un a essayé la lampe H4-2

c'est une lampe au xénon et une halogène sur le même support comme une H4 classique, xénon pour le phare et pour le code l'halogène

Pareillement, quelqu'un a t-il déjà essayé de monter du H4-2 ?

Hello


Monté en 35w depuis 3mois, impossible avec le phare d'origine, ceux qui prennent des axes comme la 118 en venant de Paris comprennent ma douleur quand je rentre seul sans voiture qui ouvre à 20h en ce moment.

Pas de problème de buée, pas de raison d'en avoir plus ajd que avec l'halogène d'ailleurs ?

Je suis monté en H4 Bi xenon par contre, et le montage halogène + xenon je vois pas comment ça marche sans ballast, et les appels de phares ne doivent pas fonctionner sauf si l'ampoule peut avoir en même temps un faisceaux halo et xenon? chelou..

J'avais vu écrit quelque part que le xénon est lumière froide donc qui ne chauffe pas d'où le besoin d'un lave-vitre. Par basse température on peut voir de la buée qui se forme à l'intérieur des phares. Je me demandais juste si c'était une idée reçue cette de xénon qui chauffe pas. Parce que si c'est vrai alors avoir un halogène en plus du xénon ne serait pas une mauvaise idée.

Oui c'est possible, mais pour le moment zero bué, mais j'en ai de temps à autre sur ma MiTo qui est en Halo.

Bonjour,

J'ai acquis recement un Kit xenon 6000k pour ma glad, pas de branchement a la batterie et tous le tralala.
Juste deux boitier ( un gros et un petit + l'ampoule ).
C'est Exactement le même qu' Antoine_57
http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=2&t=5069&start=15.
Pour le montage , ça prend 5 Mins pour comprendre comment ça marche + 5 min pour monter ( + 35 min pour retrouver ces P.... d' outils )
A la premiere mise en route on se rend compte de la puissance et Je pense qu'un bon réglage de la hauteur est à controler.
Je posterais des photo pour vous montrer tous ça

Matt a écrit :Bonjour,

J'ai acquis recement un Kit xenon 6000k pour ma glad, pas de branchement a la batterie et tous le tralala.
Juste deux boitier ( un gros et un petit + l'ampoule ).
C'est Exactement le même qu' Antoine_57
http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=2&t=5069&start=15.
Pour le montage , ça prend 5 Mins pour comprendre comment ça marche + 5 min pour monter ( + 35 min pour retrouver ces P.... d' outils )
A la premiere mise en route on se rend compte de la puissance et Je pense qu'un bon réglage de la hauteur est à controler.
Je posterais des photo pour vous montrer tous ça

Y'a pas de fils à couper soudure tous ça blabla rien ??

nada, rien.

Juste un peu de jugeotte pour encastrer les deux boitiers
Vus que je suis un peu leger de ce coté, je mis suis repris a 2 fois pour l'encastrement

Matt a écrit :nada, rien.

Juste un peu de jugeotte pour encastrer les deux boitiers
Vus que je suis un peu leger de ce coté, je mis suis repris a 2 fois pour l'encastrement

Merci

Voila le resultat :