Gladius SFV 650

A mon tour, non plus

A part la superduke 1290

a sistersa : t"as reussi à l'essayer cette guzzi ? moi chez moi impossible...

Apres 50cv ça fait pas beaucoup...

48 ch

Tant qu'a tomber dans le neo-retro, autant prendre ca:

Il est temps de faire des économies. J'aime beaucoup Guzzi

CycloHexanol a écrit :Tant qu'a tomber dans le neo-retro, autant prendre ca:

Ouais ben tu peux déjà ma commander, tu ne l aura pas avant mi 2015 !

Dis voulz, combien te coûtent les révisions pour ta streetfighter ? Je sais que tu ne vas plus en concession et je suis curieux de savoir la différence entre un garage agréé et indépendant
Honnêtement j'ai deux motos en tête après la mt 07 : le street triple et celle que tu possèdes

La révision des 6000km m'a coutée 500€ (mais me suis fais escroqué) et la révision des 12000km (350€), celle des 24000 km devrait me couter 450€

Voulz a écrit :

CycloHexanol a écrit :Tant qu'a tomber dans le neo-retro, autant prendre ca:

Ouais ben tu peux déjà ma commander, tu ne l aura pas avant mi 2015 !

J'adore!

la révision des 24000 chez ducati c'est presque 1000 euros

Perso j'ai ça et c'est vraiment le top

samiwax a écrit :Perso j'ai ça et c'est vraiment le top

Ouais mais tu noteras... Dans la population des gladusiens... Ceux qui évoluent vers un 4 cylindres après la gladius sont vraiment très rares !!

2 pattes , 3 pattes , voir 6 pattes, mais 4 je peux pas
Seule la Tuono m'interpelle , le son du V4 est mignon tout plein

Faut il avoir essayer pour comparer.

Avant de rouler avec ce 4 cylindre, je jurais que par le bicylindre.

Après mon essai je t'assure que je n'avais plus du tout la même vision de la chose.

Enfin les goûts et les couleurs ne se discutent pas...

Bonne route a tous. V

zonzon a écrit :

samiwax a écrit :Perso j'ai ça et c'est vraiment le top

Ouais mais tu noteras... Dans la population des gladusiens... Ceux qui évoluent vers un 4 cylindres après la gladius sont vraiment très rares !!

C'est marrant que tu dises ça parce que je viens juste d'essayer un GSR 750 ce matin. Moi qui roule 80% en mode pépére, j'ai vraiment apprécié la souplesse du moteur et l'absence de vibration sur ce 4 cylindres. Par contre, c'est vrai que c'est creux à bas régime, y a pas de réponse immédiate comme sur la Glad. Faut cravacher dans les tours pour prendre un coup de pied au cul. C'est une autre philosophie mais pour moi qui fait pas mal de ville, je suis sûr que je serais moins chahuté sur la GSR que la Glad dont le frein moteur est vraiment pénible parfois. Bref chacun appréciera en fonction de son style de conduite...

Par contre étant jeune permis, je suis pas sur de trouver un assureur qui veuille me couvrir pour une GSR