Gladius SFV 650

voici le mien j'aurai bien aimé qu'il soit blanc au lieu de noir, on verra ça l an prochain


acheté ici http://www.targa1.com/IntoSite/Manufact ... s-2009.htm

j'ai reçus mon support de plaque et monté et tout et tout ...





avec les clignos et les feux de position allumés, c'est assez voyant

quenquen a écrit :j'ai reçus mon support de plaque et monté et tout et tout ...

Sympa

quenquen a écrit :avec les clignos et les feux de position allumés, c'est assez voyant

Tu bluffes Martoni

chad08 a écrit :

quenquen a écrit :avec les clignos et les feux de position allumés, c'est assez voyant

Tu bluffes Martoni

Moi je dis i' bluffe ! On vote ?

Bonjour,

j'ai recu il y a 4 jours mon passage de roue jmv.
j'ai une petite question par rapport à la fixation de la plaque à ceux qui ont ce pdr.
Comment on refixe la plaque sur le nouveau pdr?

merci d'avance

J'ai eu la même question quand j'ai reçu le mien

En fait 'faut percer des trous sur la partie qui dépasse sous le feu et riveter (obligation réglementaire). Et tu es obligé de repercer la plaque (chez moi ça fait un peu dégueux les anciens trous mais bon, c'est soit ça, soit tu achètes une nouvelle plaque)...

Les trous doivent bien sûr être aux dimensions des rivets.

Pas de support de plaque, donc (contrairement à Ermax).

fibonacci a écrit :Bonjour,

j'ai recu il y a 4 jours mon passage de roue jmv.
j'ai une petite question par rapport à la fixation de la plaque à ceux qui ont ce pdr.
Comment on refixe la plaque sur le nouveau pdr?

merci d'avance

Thibault_ a écrit : En fait 'faut percer des trous sur la partie qui dépasse sous le feu et riveter (obligation réglementaire). Et tu es obligé de repercer la plaque ..

voilà, c'est ça ! merci Thibault !

pour la plaque, tu peux réutiliser ta plaque d'origine (mais en la reperçant car notre SDP est moins large que la bavette d'origine) ou en mettre une nouvelle, comme le font souvent les utilisateurs après changement de la bavette

Thibault_ a écrit : Pas de support de plaque, donc..

ben si, la partie qui descend sous le feu est le support de plaque ! il n'est pas en alu ou autre métal, car il est intégré au passage de roue (et nos produits sont en fibre), mais il a pour fonction de support de plaque, comme tu l'as expliqué ..

Oui oui. Je veux dire pas de support de plaque séparé. ^^

Thibault_ a écrit :Oui oui. Je veux dire pas de support de plaque séparé. ^^

ok

je m'en suis bien rendu compte hier .. le PDR Ermax pour la gladius, c'est pas UNE pièce .. mais DES pièces détachées !!!

J'hésite entre les supports de plaque le targa de Van60 et le barracuda de Quenquen.
Est-ce-que un de vous deux à rouler sous la pluie? Et si oui, avez-vous eu beaucoup de projection dans le dos?

Je pense que le barracuda protège un peu plus parce qu'il va plus loin vers l'arrière mais peut être que je me trompe...

Alexia-JMV Concept a écrit :

fibonacci a écrit :Bonjour,

j'ai recu il y a 4 jours mon passage de roue jmv.
j'ai une petite question par rapport à la fixation de la plaque à ceux qui ont ce pdr.
Comment on refixe la plaque sur le nouveau pdr?

merci d'avance

Thibault_ a écrit : En fait 'faut percer des trous sur la partie qui dépasse sous le feu et riveter (obligation réglementaire). Et tu es obligé de repercer la plaque ..

voilà, c'est ça ! merci Thibault !

pour la plaque, tu peux réutiliser ta plaque d'origine (mais en la reperçant car notre SDP est moins large que la bavette d'origine) ou en mettre une nouvelle, comme le font souvent les utilisateurs après changement de la bavette

Thibault_ a écrit : Pas de support de plaque, donc..

ben si, la partie qui descend sous le feu est le support de plaque ! il n'est pas en alu ou autre métal, car il est intégré au passage de roue (et nos produits sont en fibre), mais il a pour fonction de support de plaque, comme tu l'as expliqué ..

Merci à vous deux pour les explications. j'ai plus qu'à aller chez leroymerlin acheter des rivets^^
pour riveter, il faut une riveteuse, ça coute cher?

ok, merci du conseil, y a un garagiste près de chez moi, j'irais voir, avec la plaque sous le bras^^ vu qu'elle sera pas fixé :p

herpo44 a écrit :

fibonacci a écrit : Merci à vous deux pour les explications. j'ai plus qu'à aller chez leroymerlin acheter des rivets^^
pour riveter, il faut une riveteuse, ça coute cher?

ca vaut pas le coup d'acheter une pince a rivets pour 2 rivets, va dans un garage auto ou moto...

pas mieux ! et si jamais ils ne veulent pas te le faire dans un garage, essaie dans un magasin type norauto .. ils te le ferons peut-être pas, mais au moins, ils t'en prêteront une

titep63 a écrit :J'hésite entre les supports de plaque le targa de Van60 et le barracuda de Quenquen.
Est-ce-que un de vous deux à rouler sous la pluie? Et si oui, avez-vous eu beaucoup de projection dans le dos?

Je pense que le barracuda protège un peu plus parce qu'il va plus loin vers l'arrière mais peut être que je me trompe...

je ne connais pas bien ces 2 produits .. mais je pense qu'il n'y a que la partie AR. à remplacer (le PDR d'origine étant en 3 parties) et donc tu devrais pouvoir garder les 2 autres parties d'origine. Ce qui voudrait dire que niveau étanchéité, les 2 SDP devraient se valoir (mais je peux me tromper aussi )

Alexia-JMV Concept a écrit : je ne connais pas bien ces 2 produits .. mais je pense qu'il n'y a que la partie AR. à remplacer (le PDR d'origine étant en 3 parties) et donc tu devrais pouvoir garder les 2 autres parties d'origine. Ce qui voudrait dire que niveau étanchéité, les 2 SDP devraient se valoir (mais je peux me tromper aussi )

Merci mais je pense que l'on ne sait pas bien compris
En faite je voulais parler des projections d'eau dans le dos du passager ou du conducteur. Les projections sur le passage de roue ou l'amortisseur ne me gène pas puisque je pense acheter un lèche roue en même temps que le support de plaque et laisser le PDR d'origine si les pièces modifiées le permettent.

Il y a une règle simple : dès lors qu'il n'y a plus de bavette, tu peux être sûr d'être arrosé.

La bavette d'origine n'est pas là pour décorer.