Gladius SFV 650

Ayant fait une chute hier soir avec ma glad je confirme l'utilité des top block car ils ont sauvé ma titine !!! Contente d'avoir installé ce matos !!! Test approuve !!!

titif08 a écrit :Ayant fait une chute hier soir avec ma glad je confirme l'utilité des top block car ils ont sauvé ma titine !!! Contente d'avoir installé ce matos !!! Test approuve !!!

Bonjour,
Pas trop douloureux j'espère?
Et tu as quoi comme top blocs?

Tout va bien ce n'était pas une chute trop violente !!!

Ce sont les top block Gladius !!! Un peu râpé mais nickel !!!

Bon je vais qd même devoir changer la pédale de frein mais je trouve qu'elle est super fragile ça se plie pour un rien !!!

Les tampons LSL sont plus petits et discrets et disponibles en plein de coloris.
si on les change on n'a que le tampon à changer (j'e ai vu à 9€ seulement)
le tout coute dans les 100€ il me semble (à confirmer) mais reste moins cher que les top block.

Cependant mon cousin vient de chuter avec sa sv s et les tampons lsl n'ont fait qu'un "point d'appui" le carter a été rayé, sabot, carenage avant,cligno avant arraché,fourche,guidon tordu...

Le tampon est à changer mais la fixation n'a pas bougé.




La difference avec les top block:
les top block sont plus résistants lors des chocs violents (peut etre plus que nos cadres d'ailleurs) et en cas de chute sur la Gladius ils sont placés de façon à ce que le moteur ne racle pas le sol, mais aussi et la difference est là: les écopes et toute cette partie la ne vas pas s'écraser contre le sol.
(ceux qui ont déjà chuté dites si je me trompe)

Par contre ils sont pas tres discret avec leur fixation grise sur les Gladius avec le cadre rouge comme la mienne,c'est pas top.

Mais bon ça en vaut la peine

Bonjour à tous,

je me renseigne pour installer des tampons sur ma Glad'. Je vois qu'apparemment, ce sont les "top-block" qui sont les plus "protecteurs". Est-ce que certains peuvent confirmer ?

Chez Franck motos, ils sont à 155€ en ce moment, donc ça me tente bien. Je passerai quand même chez mon vendeur, car il me fait des remises à l'occasion.

Annabelle

Perso va y les yeux fermés !!! Installer tomber et approuvé !!!
Ma titine n'a rien eu ... les tops sont râpé mais le reste de ma Gladius est nickel

titif08 a écrit :Perso va y les yeux fermés !!! Installer tomber et approuvé !!!
Ma titine n'a rien eu ... les tops sont râpé mais le reste de ma Gladius est nickel

j'ai aussi pris mes topblocks sur ce site et j'en suis très content .. je sais plus si j'avais rapporté les faits mais j'ai aussi chuté à faible vitesse dans un rond point .. les top blocks ont tout pris et la moto n'a rien, quand à moi j'ai des jolies marques rouges sur la jambe depuis juin

les top blocks empechent-ils aussi les poignées de frotter??

non, ça protège surtout la partie moteur et réservoir mais tu frote tj sur les cales pied et les poignées en cas de chute

parce que javais regarder avec les lsl et ca proteger pas les poignées! donc jvais les garder du coup si ca aporte pas grand chose!

Je viens d'aller voir mon concess et il me les propose à 190... Alors bon, quand je me déciderai, s'il y a tjs la promo chez Franck moto, j'irai chez ce dernier. Car ça commence à faire !

KeNoB a écrit :non, ça protège surtout la partie moteur et réservoir mais tu frote tj sur les cales pied et les poignées en cas de chute

mes poignées ont rien ... les cales pieds se rétractent.. je crois que mon rétro à un peu pris mais il s'est plié aussi ..
le sélecteur était tordu mais je l'ai redressé à la main et c'est reparti !

J'ai acheté ces patins "Topb-block" il y a quelques temps, et je viens de regarder pour les monter. Ça n'a pas l'air bien sorcier. Il faut juste que je trouve une clef dynamométrique pour faire ça dans les règles de l'art.
Le seul truc qui me chagrine est que le gauche se monte pile sur l'étiquette du numéro de cadre, en gros, le numéro qui peut être contrôlé par les forces de l'ordre, lors d'un contrôle.

Pour ceux qui en ont, comment ça se passe pour vous ?

PiloteP51 a écrit :J'ai acheté ces patins "Topb-block" il y a quelques temps, et je viens de regarder pour les monter. Ça n'a pas l'air bien sorcier. Il faut juste que je trouve une clef dynamométrique pour faire ça dans les règles de l'art.
Le seul truc qui me chagrine est que le gauche se monte pile sur l'étiquette du numéro de cadre, en gros, le numéro qui peut être contrôlé par les forces de l'ordre, lors d'un contrôle.

Pour ceux qui en ont, comment ça se passe pour vous ?

mon numéro ne se trouve pas ici il me semble .. mais j'ai fait ça il y a deux ans ..

Acheté mais pas encore monté, une clé dynamométrique c'est obligatoire vous pensez? Une clé normal peu pas faire l'affaire?
J'ai prix ceux là http://www.bs-motoparts.com/Roulettes_d ... 7_4552.htm, ils sont très joli je trouves.