Gladius SFV 650

En fouillant dans ma caisse à outil, j'ai trouvé un relais et quelques cosses , donc montage cet après-midi ! maintenant la prise 12V n'est alimentée que lorsque le contact est mis
C'est agréable d'avoir beaucoup de place sous les selles de CBF

Ricko a écrit :En fouillant dans ma caisse à outil, j'ai trouvé un relais et quelques cosses , donc montage cet après-midi ! maintenant la prise 12V n'est alimentée que lorsque le contact est mis
C'est agréable d'avoir beaucoup de place sous les selles de CBF

Excellent, montre-nous ça dès que tu peux! Merci

Moustik a écrit :

Ricko a écrit :En fouillant dans ma caisse à outil, j'ai trouvé un relais et quelques cosses , donc montage cet après-midi ! maintenant la prise 12V n'est alimentée que lorsque le contact est mis
C'est agréable d'avoir beaucoup de place sous les selles de CBF

Excellent, montre-nous ça dès que tu peux! Merci

Arvil... Novembre... Toujours pas de photo mais quesque tu fou???!!!!

Excuses moi , je n'avais pas du voir ton message
Je regarde de temps en temps le forum, mais c'est tellement mort que je n'y reste pas longtemps
Je venais juste de prendre des photos car ma selle est partie chez JM BRIANT pour une transformation en canapé moelleux et la batterie est alors bien visible.
J'ai fait mon installation avec relais, j'ai récupéré un + qui se coupe avec le contact dans le boitier qui est juste devant sous la selle passager (fil marron), le + batterie (rouge) part vers la prise 12V en passant par le fusible. Il faut adapter pour la gladius, il y pas mal de boîtiers électriques sur les flancs, il y a bien un "+" contact qui traine (feu arrière par ex)
J'ai aussi raccordé le branchement de mon chargeur CTEK sur la batterie, la fiche arrive sur le flanc gauche, pas besoin d'enlever la selle pour charger la batterie (utile pour l'hivernage qui arrive...) La selle pilote nécessite d'enlever 2 BTR pour démontage et accès à la batterie.
Avantage du 600CBF : beaucoup de place sous les 2 selles

Desmo17 a écrit :

Ricko a écrit : Je regarde de temps en temps le forum, mais c'est tellement mort que je n'y reste pas longtemps

Force est de constater (je pense que je ne suis pas le seul et j'en suis aussi attristé) que certains jours, il ne se passe pas grand chose ici . Sur "600cbf.fr" il y a beaucoup de lecture tous les jours, c'est beaucoup plus vivant, il y a aussi beaucoup plus d'inscrits, ceci explique peut-être cela !
Je regarde souvent s'il n'y a pas de rencontres prévues dans le nord-ouest car c'est toujours un énorme plaisir de rencontrer des gens de gladius.fr (les ex aussi dont je fais partie). L'hivernage arrive....mon assureur vient de me le rappeler....le 30 nov à 0h00.......la moto à la cave pour 2 mois
Desmo....Coco me demande souvent : quand va-t'on faire un tour à LR ?????

Ricko a écrit :Excuses moi , je n'avais pas du voir ton message
Je regarde de temps en temps le forum, mais c'est tellement mort que je n'y reste pas longtemps
Je venais juste de prendre des photos car ma selle est partie chez JM BRIANT pour une transformation en canapé moelleux et la batterie est alors bien visible.
J'ai fait mon installation avec relais, j'ai récupéré un + qui se coupe avec le contact dans le boitier qui est juste devant sous la selle passager (fil marron), le + batterie (rouge) part vers la prise 12V en passant par le fusible. Il faut adapter pour la gladius, il y pas mal de boîtiers électriques sur les flancs, il y a bien un "+" contact qui traine (feu arrière par ex)
J'ai aussi raccordé le branchement de mon chargeur CTEK sur la batterie, la fiche arrive sur le flanc gauche, pas besoin d'enlever la selle pour charger la batterie (utile pour l'hivernage qui arrive...) La selle pilote nécessite d'enlever 2 BTR pour démontage et accès à la batterie.
Avantage du 600CBF : beaucoup de place sous les 2 selles

Ayé j'ai intallé le miens hier!!! Mias c'est pas grace à toi.... Puis avec un fusible de 30 ça devrait aller!

Desmo17 a écrit :

adone a écrit :Puis avec un fusible de 30 ça devrait aller!

Attention, 30A, ça fait beaucoup ...

(posté avec Tapatalk)

+1 possibilité de griller tes composants avant le fusible, je sais pas si c'est ce à quoi tu pensais desmo !

L'ensemble prise 12V est vendu avec un fusible 10A ! Je suis d'accord avec vous, 30A, c'est trop, plus l'ampérage est élevé, moins ça protège Il dépend de la consommation de puissance (P=UI pour les connaisseurs) et doit être adapté selon !

Ricko a écrit :L'ensemble prise 12V est vendu avec un fusible 10A ! Je suis d'accord avec vous, 30A, c'est trop, plus l'ampérage est élevé, moins ça protège Il dépend de la consommation de puissance (P=UI pour les connaisseurs) et doit être adapté selon !

Après discussion avec mon SDS en vous lisant on s'est regardait et on s'est dis "bah oui on est bête!!!" merci du nous avoir décongelé le cerveau!

salut

vu que mon manuel est en espagnol, quelqu'un peut me dire à quoi correspondent les indications sous celle du rapport engagé et aussi comment regler l'heure ?
merci.

lemanu a écrit :...et il n' y a pas:


- la température extérieure
- la pression atmosphèrique
- la température de dégustation d'un Bordeaux
- l'heure du levé et couché du soleil
- les coefficients de marées
- la date d'ouverture de la chasse à la calinette cendrée

tu a oublié , l'augmentation de fin d' Année