Gladius SFV 650

@fanfan : merci !!!

Pour ce qui est de bloquer les roues, j'ai jamais fais… pourtant j'avais arrêter de me servir du frein arrière de mon bandit car à chaque fois je bloquais ! La gladius ne freine pas très fort (mais suffisamment diront certains).
T'as pas moyen d'essayer les deux ?
Pour la gamelle du débutant, la tiole très bête, on en as tous fais l'expérience. Si c'est pas à cause d'une freinage un peu brutal (car sauvé par l'ABS) ce sera autre chose.
D'ailleurs, je déconseille toujours l'achat d'une moto neuve en premier. Il est plus prudent de se faire la main sur un vieille brêle qui craint rien (mais c'est avis et expérience perso)

Concernant l 'offre de 300 euros de remise sur le prix du neuf, qu'en pensez vous? Moi je pense qu'il peut faire un peu mieux, mais je vois on est loin des remises pour les voitures..heureux concesionnaires moto

Lorenzo3372 a écrit :Concernant l 'offre de 300 euros de remise sur le prix du neuf, qu'en pensez vous? Moi je pense qu'il peut faire un peu mieux, mais je vois on est loin des remises pour les voitures..heureux concesionnaires moto

La, ca devient du Hors Sujet... Par contre par la : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=4&t=190 tu serais pile dedans...

Lorenzo3372 a écrit :
1) Que pensez vous de son offre de départ?

J'ai touché la mienne neuve de novembre 2010 à 5556€ avec la carte grise et frais de mise en route compris.

Il peut faire mieux.
Si tu veux des astuces pour négocier, demande moi

Et si tu compte la revendre plus tard, je pense que l'Abs est un gros plus !

Mon concess m'a dit qu'il faisait 10% de remise ou de cadeau…

derzen a écrit :Mon concess m'a dit qu'il faisait 10% de remise ou de cadeau…

Il me paraît très très généreux ton concess
Le mien il est à 4.6% actuellement, j'espère le monter à 7/8% soit env 500 euros de remise , soit 5900 pour une standard, et 6400 pour une avec ABS, qu'en pensez vous?

Pour l'ABS je serais plutot partant, je veux quand même prendre aussi avant l'avis des formateurs de ma moto école..

Lorenzo3372 a écrit :Concernant l 'offre de 300 euros de remise sur le prix du neuf, qu'en pensez vous? Moi je pense qu'il peut faire un peu mieux, mais je vois on est loin des remises pour les voitures..heureux concesionnaires moto

Sans hésitation, prends la version ABS.
J'ai eu le même supplément de prix pour la version avec ABS.

Jujul a écrit :Et si tu compte la revendre plus tard, je pense que l'Abs est un gros plus !

+1
Quand j'hésitais encore à prendre l'ABS sur la mienne, c'est l'argument qui l'a emporté.
Et en fin de compte, j'ai déjà déclenché l'ABS (frein arrière) sur un freinage d'urgence en ville, deux mois après achat... Vu que les pavés étaient mouillés et que j'avais un SDS, je ne parierais pas sur l'éventualité d'une gamelle

herpo44 a écrit :
essaye d'en avoir une avec abs au prix de celle sans abs, mais pas sur qu ils fasent tant d'effort sur une version avec abs, tres rare en france

En même temps 500 E l'ABS avec une marge de négociation plus large sur le prix total de la moto, ça revient au final autour de 300 E : pas cher payé pour sa sécurité, surtout rapporté à une dépense d'environ 6000E.
C'est sûr que ça fait moins plaisir de les dépenser dans un boîtier électronique que dans un accessoire sympa, mais c'est sans doute plus utile au final...

Une version avec ABS a t-il un impact sur les tarifs d'assurance ??? Si c'est non, ben c'est bien dommage .

herpo44 a écrit : bé oui, forcément, vu que tu risque plus rien, tu peut t'assurer au tiers

Sans aller jusque là, mais bon le but de l'ABS c'est d'éviter les chute donc bon ...
En fait c'était sur tout pour savoir si c'est possible de rentabiliser son ABS sur les taros de l'assurance .

Jungledim a écrit :Une version avec ABS a t-il un impact sur les tarifs d'assurance ??? Si c'est non, ben c'est bien dommage .

Sans doute pas a priori, mais c'est un bon argument pour essayer de négocier un meilleur tarif sur la prime.

Merci pour vos avis

Par contre les professionnels consultés ( concessionnaires Suzuki ) sont plutôt contre !! Leurs arguments :

- moins bon feeling de la poignée/pédale
- pas indispensable sur moyenne cylindrée , et d'ailleurs même pas en option sur leurs sportives ( ex nouvelle GSR 750 ) , juste intéressant sur grosse cylindrée routière vu le poids...
- à la revente , prix plus élévé donc revente plus difficile pour un jeune au budget "serré".
- en cas de glissage sur l'angle à l'AV, ABS ou pas, la moto ira au tapis ( ce qui n'est pas faux ! )

Alors, résulat des courses, je sais plus quoi faire