Gladius SFV 650

Elle me satisfait aux vues des critères prix/utilisation qui sont les miens. Mais ma prochaine ne sera pas une gladius car je ne changerai pas avant d'avoir évolué en budget ou changé d'utilisation. Déjà au moment de l'achat si j'avais été dans un absolu j'aurais plutot prit un hornet ou un street triple: je commence à avoir envie d'un tout petit peu plus puissant (au bout de 4ans de twin 650cm3/70 chevaux). Par contre j'adore toujours autant sa tronche! Et même plus maintenant qu'elle est bien équipée

sofsv a écrit :Elle me satisfait aux vues des critères prix/utilisation qui sont les miens. Mais ma prochaine ne sera pas une gladius car je ne changerai pas avant d'avoir évolué en budget ou changé d'utilisation. Déjà au moment de l'achat si j'avais été dans un absolu j'aurais plutot prit un hornet ou un street triple: je commence à avoir envie d'un tout petit peu plus puissant (au bout de 4ans de twin 650cm3/70 chevaux). Par contre j'adore toujours autant sa tronche! Et même plus maintenant qu'elle est bien équipée

c'est vrai que 70 CV au départ , c'est bien , mais ca gonfle vite surtout avec son S.D.S

n'empeche esthetiquement , un peu préparé , elle est belle , il faudrait qu'ils fassent comme la sv , une de 70 CV et une de 100 CV

sulu_03 a écrit :C'est vrai que j'ai essayé une GSXR 1000 en full et ben y'a pas photo. En dessous de 180 CV on se fait grave chier. Je me demande comment j'ai fait pour supporter la glad tout ce temps...

T'aspas fini de faire ton idiot-bête !! ))

J'ai enfin pu essayer la Glad' aujourd'hui...il était temps!
Après, je n'ai pas conduit de moto depuis deux ou trois ans donc j'étais un peu rouillée et raide, ce qui ne m'a pas facilité le test. Heureusement, j'ai eu beau temps et une chaussée sèche (au bout d'une semaine de pluie, c'était pas gagné!)

J'ai fait un passage sur l'A6 à 130km/h, j'ai eu une espèce de louvoiement qui m'a foutu les jetons. Après, j'étais sur la partie avec des stries donc je ne sais pas si ça vient de la qualité de la chaussée, de la moto.. ou de moi pas encore détendue. Si un motard plus expérimenté pouvait m'éclairer...
J'ai finalement réussi à me détendre et le reste de la balade s'est bien passé, j'ai trouvé que la p'tite Glad' blanc/bleu qu'on m'a prêtée était agréable à conduire, maniable et avec du répondant pour doubler ou s'insérer sur l'autoroute ou quand y'a besoin tout simplement! Et la position m'a semblée naturelle donc confortable. Sachant que j'ai un petit gabarit (1m60), je n'ai pas les pieds à plat sur le sol mais on s'en approche. Au début, j'ai été un peu déstabilisée par la taille des rétros mais j'imagine que ça fait ça quand on a l'habitude de conduire une voiture...
Pour comparer avec la Fazer 600 que j'ai eu l'occasion de conduire, la Fazer m'a semblée beaucoup plus stable à grande vitesse...mais plus louuuurde!

Finalement, d'après ce que je lis ici et un peu partout, et d'après mon essai, j'ai vraiment l'impression qu'il s'agit d'une moto pour "débutant" ou pour des motards n'ayant pas envie de se prendre la tête: la puissance est largement suffisante quand on n'a pas l'habitude... ou pas besoin ! Donc à moi, elle me conviendrait bien. Reste à résoudre ce problème de louvoiement qui me fait vraiment réfléchir.

Quoi qu'il arrive, j'achèterai des gants chauffants parce que j'ai quand même "perdu" 4 doigts dans l'histoire.

jamais eu de louvoiement pour ma part, sur certaine portion d'autoroute il existe des stries qui ont été faite à l'origine pour évacuer l'eau, si ta moto tombe dessus tu te fais littéralement "guidé" par la strie et en général c'est pas bon , ça m'arrive parfois sur autoroute mais rien de bien méchant tu laisse faire du moment que tu finies par en dehors de la route, donc peut être un manque d'habitude mais pas de louvoiement pour moi à 140-150

helscream a écrit :jamais eu de louvoiement pour ma part, sur certaine portion d'autoroute il existe des stries qui ont été faite à l'origine pour évacuer l'eau, si ta moto tombe dessus tu te fais littéralement "guidé" par la strie et en général c'est pas bon , ça m'arrive parfois sur autoroute mais rien de bien méchant tu laisse faire du moment que tu finies par en dehors de la route, donc peut être un manque d'habitude mais pas de louvoiement pour moi à 140-150

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T'hésites avec quelle(s) autre(s) moto(s) ?

sofsv a écrit : +1
T'hésites avec quelle(s) autre(s) moto(s) ?

Jusqu'à aujourd'hui, je n'hésitais pas ^^
Comme dirait ma mère, mon "disque est rayé" et j'avais la Glad' dans la tête depuis un moment. Même pas envie d'aller voir ailleurs, je suis comme ça! Et puis si je fais un mauvais choix...ben j'assume!
Mais bon, c'est bien d'avoir une confirmation que y'a pas de problème de louvoiement, ça me rassure !

Donc pour revenir au sujet, je suis satisfaite de la Gladius ^^
(Genre trop fière avec mon expérience de 45min )

Kleo a écrit : J'ai fait un passage sur l'A6 à 130km/h, j'ai eu une espèce de louvoiement qui m'a foutu les jetons. Après, j'étais sur la partie avec des stries donc je ne sais pas si ça vient de la qualité de la chaussée, de la moto.. ou de moi pas encore détendue. Si un motard plus expérimenté pouvait m'éclairer...

J'suis pas forcément super expérimenté mais pour le louvoiement je dirais que ça vient de deux choses:

1) la chaussée en béton strié merdique de la A6 vers Villabé dont tu sembles parler. En moto sur cette portion le mieux c'est de se caler au maximum sur la file de droite où on retrouve un revêtement plus commun (et moins dangereux)

2) la reprise de la moto et le manque d'expérience couplé à ton petit gabarit = cramponnée raide sur le guidon en se prenant plein de vent, du coup les turbulences du vent sur ton corps ont un impact direct sur ta direction. Une position plus détendue limite cet effet.

Salut,

Je dirais la même chose:
buste en avant pour ne pas s'accrocher au guidon ...Cool quoi !!!!

@+

Antoine a écrit :
J'suis pas forcément super expérimenté mais pour le louvoiement je dirais que ça vient de deux choses:

1) la chaussée en béton strié merdique de la A6 vers Villabé dont tu sembles parler. En moto sur cette portion le mieux c'est de se caler au maximum sur la file de droite où on retrouve un revêtement plus commun (et moins dangereux)

2) la reprise de la moto et le manque d'expérience couplé à ton petit gabarit = cramponnée raide sur le guidon en se prenant plein de vent, du coup les turbulences du vent sur ton corps ont un impact direct sur ta direction. Une position plus détendue limite cet effet.

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Cette portion d'autoroute est tellement défoncée que même en bagnole ça secoue. Moi, les rares cas où j'ai senti que la glad faisait un peu ce quelle voulait, c'était en passant sur des raccords pourris, sinon j'ai jamais eu de problème.

J'ai voté non

Avec le recul que j'en ai maitenant(moto vendue depuis 6 mois), je dirais que la Glad à surtout été une bonne opportunité par rapport à son prix.
Nous l'avons beaucoup utilisé en duo, avec notamment un pti tour de Corse malheureusement sans voir Xabi mais autant elle à remplie son rôle, autant je ne rachèterais probablement pas... La puissance moteur et freinagefait quand même défaut, les suspensions sont à la hauteur du tarif de la machine...
Bref c'est une chouette moto de débutant à mon sens.
Il est difficile de la comparer à autre chose car il y a un vrai écart de prix avec une street triple par exemple.
MAis quel pied ce 3 cyl

Bonne fêtes de fin d'année à toutes et tous

j'ai quand même voté OUI

non par principe que je ne reprendrais jamais deux fois la même moto je trouve ça inutile, autant en prendre une 2ème de même puissance à la limite .... mais pour moi c'est fade