Gladius SFV 650

petite peste a écrit :je connais bien l africa twin mon ami en a une c est une tres bonne moto mais la selle est vraiment
pas confortable c est un des rares defauts de l africa twin mais cela devient vite galere ( voir douloureux)
sur longue distance

Il paraît oui! Mais apparemment c'est surtout le modèle le plus récent (à partir de 1993) qui pâtit de ce défaut.
Je ne l'ai essayée que 20mn et ça ne m'a pas choqué: je verrai bientôt car j'ai prévu de faire 1000km en deux jours prochainement.
Au pire si la machine est vraiment fiable et que je n'ai pas de souci avec dans les prochains mois, j'investirai dans une selle confort sur mesure!

Desmo17 a écrit :C'est peut-être plus le confort passager qui laisse à désirer... comme ça, avec la pluie, t'es certain de dégoûter ta femme...

Si ça continue je vais me retrouver célibataire... 

Desmo17 a écrit :On est lundi... c'est le Jour J !!!


Et j'ai trouvé le moyen de choper une angine 
Du coup je vais me contenter d'aller chercher la moto et de la ramener chez moi. La balade ce sera pour plus tard dans la semaine...

triix a écrit :Tu as essayé l'hypnose?
Parce que parfois ca peut aider .



Desmo17 a écrit :Bon rétablissement !

Merci!!

Bon, ça y est, je suis allé chercher la moto!
Cette fois j'ai pu rouler beaucoup plus avec que lors de l'essai, et j'ai aussi pris une portion d'autoroute. Mes premières impressions:
Moto extrêmement agréable pour rouler sans se fatiguer: j'ai le dos parfaitement droit, et surtout les mains simplement posées sur le large guidon (poignets pas du tout en appui). Pour moi qui ai des problèmes de circulation au niveau des mains, ça m'évite de me crisper sur le guidon, et je n'ai ressenti aucune gêne ni aucun fourmillement.
Le fait d'être perché très haut est réellement agréable car on domine la route et qu'on peut profiter du paysage (mais là, en banlieue parisienne aux heures de pointe, je n'avais pas grand chose à regarder à part la route...).
La bulle haute, avec le très large réservoir et les pare-mains protègent complètement du vent (sans doute aussi pas mal de la pluie, mais ça je ne risquais pas de tester aujourd'hui... Pour une fois!)
La selle, sans être moelleuse, n'est pas spécialement dure non plus (moins que la selle d'origine de la Gladius! En même temps ce n'est pas bien difficile...)
Le moteur en revanche est très différent: encore plus de couple à bas régime, mais des accélérations moins sensationnelles, plus douces. Aucun à-coup au passage des vitesses ni à la coupure franche des gaz (pourtant le frein moteur est bien là): c'est ce qui me gênait le plus sur la Gladius en ville (mise à part la position de conduite qui ne me convenait pas). La faute à une injection électronique pas au top? (ç'avait été le même constat sur les er6 de l'auto-école).
Elle freine bien, même feeling que la Gladius sur ce point (avec peut-être juste un poil plus de mordant au frein avant). Ca me convient parfaitement. Mais l'absence d'ABS ne me met pas totalement en confiance (surtout cumulé avec la hauteur de selle).

Pour l'instant je lui trouve un défaut (mais plutôt chiant): CA CHAUFFE!! C'EST L'ENFER! :rougefaché:
J'avais même peur qu'il y ait un problème. Du coup je regardais constamment la température moteur: l'aiguille montait assez haut, mais pas jusqu'au rouge (il y avait de la marge), et à chaque fois que ça atteignait les 3/4, le ventilo se mettait bien en marche, et s'arrêtait dès que ça recommençait un peu à rouler).
En descendant de la moto, j'ai compris pourquoi: il y a deux collecteurs d'échappement qui se réunissent juste avant le pot, pile au niveau du talon de la botte droite. Et surtout, le collecteur qui sort du cylindre arrière fait un coude qui passe juste sous la selle du pilote, et le long de la jambe droite. Car c'est surtout de ce côté-là que la chaleur est gênante.
Et corollaire à la bonne protection contre le vent, le fait de rouler (même à 130 sur autoroute) ne rafraîchit pas vraiment la jambe (et encore moins les fesses )
Alors, c'est vrai qu'il faisait chaud aujourd'hui dans Paris, et que le jour de l'essai (où le temps était plus frais), ça ne m'avait pas du tout frappé.
Je me console en me disant que l'hiver ce sera génial en revanche!

Je compte aller faire une plus grande balade en fin de semaine, après avoir changé le kit chaîne: je compléterai mon avis sur la moto à cette occasion.
Salut à tous!

Après quelques recherches sur le net, je suis en train de me demander si ce n'est pas un problème de liquide de refroidissement (vu que le ventilo se met en route, a priori ça ne vient pas de lui).
J'ai vérifié le niveau: il est bon. Mais peut-être n'est-il plus de bonne qualité?
Il paraît aussi qu'il peut y avoir des bulles dans le circuit.
Du coup, je pense qu'en même temps que le changement du kit chaîne, une petite vidange du circuit de refroidissement ne fera pas de mal.

Avec la chaleur qu'il fait en ce moment, rien de plus normal que ton ventilo se déclanche et de surcroit en ville !

lemanu a écrit :Avec la chaleur qu'il fait en ce moment, rien de plus normal que ton ventilo se déclanche et de surcroit en ville !

Tu as sans doute raison. Mais je ne suis pas resté dans les bouchons du tout, et même en roulant j'ai trouvé que le moteur semblait chauffer beaucoup.
C'est vrai qu'il fait chaud, mais ce n'est pas la canicule non plus! Pour le prix du liquide, je préfère ne pas prendre de risque, surtout que je vais faire beaucoup de route début août avec.
Après, j'avoue que j'ai tendance à être un peu anxieux. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai longtemps refusé d'acheter des véhicules d'occasion... Surtout que je suis un manche en mécanique!

Captain America a écrit :

lemanu a écrit :Avec la chaleur qu'il fait en ce moment, rien de plus normal que ton ventilo se déclanche et de surcroit en ville !

Tu as sans doute raison. Mais je ne suis pas resté dans les bouchons du tout, et même en roulant j'ai trouvé que le moteur semblait chauffer beaucoup.
C'est vrai qu'il fait chaud, mais ce n'est pas la canicule non plus! Pour le prix du liquide, je préfère ne pas prendre de risque, surtout que je vais faire beaucoup de route début août avec.
Après, j'avoue que j'ai tendance à être un peu anxieux. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai longtemps refusé d'acheter des véhicules d'occasion... Surtout que je suis un manche en mécanique!

Si tu veux avoir l'esprit tranquille n'hésite pas à changer le liquide de refroidissement et vu le prix que cela va te demander,ce n'est pas la peine de tergiverser !

Pour info : la Shiver en ce moment elle me chauffe le cul et le ventillo fait bien son boulot !

herpo44 a écrit : vraiment nickel pour son age

...y en a d'autre aussi !

pour info mon ami me dit qu un africa twin avec les chaleurs actuels l aiguille de temperature
decole a peine donc effectivement verifie le liquide car meme par grosse chaleur
la sienne n a jamais atteint le rouge si tu as besoin d info n hesite pas c est un grand fan

petite peste a écrit :pour info mon ami me dit qu un africa twin avec les chaleurs actuels l aiguille de temperature
decole a peine donc effectivement verifie le liquide car meme par grosse chaleur
la sienne n a jamais atteint le rouge si tu as besoin d info n hesite pas c est un grand fan

Merci! C'est super sympa.
En revanche, ce que tu me dis là ne me rassure pas du tout: la mienne avait l'aiguille qui oscillait entre la moitié et les trois-quarts avant la zone rouge...
Je vais changer le liquide et voir si ça persiste!

tiens nous au courant