Gladius SFV 650

Disons que je suis resté raisonnable : j'ai gardé le mini "hape hanger" d'origine , cela me convient très bien et c'est pas trop caricatural comme conduite ...
Pour les moustiques ils n'ont qu'à bien se tenir : j'ai commandé au père-Noêl un pare-brise 19' ( amovible bien sûr ) .
Chez HD , le saute-vent s'appelle baie vitrée ! Bon, je clos là mon HS avant que Gladinette me mette la fessée

zonzon a écrit :Foutaises tout cela, le couple, c'est l'entité spirituelle formée par le pilote et sa moto. Ce couple est souvent basé sur un amour sincère et profond, l'un étant prêt à tout pour l'autre, même si malheureusement la relation est le plus souvent platonique à cause de contraintes physiques, et pas encore vraiment reconnue civilement (mais cela devrait bientôt changer avec le mariage pour tous). Voilà voilà

Très bon.

Tonton a écrit :Toujours pas d'essuie-glace ?...

J'ai pas encore vérifié dans le catalogue after-market HD , c'est un véritable botin . Peut-être ont-ils la pièce ?
ils ont déjà des portes-canettes chromées à fixer sur le cadre , tout est possible

Je voulais compléter cette discussion intéressante. Avant d'acheter une moto, les essais de la presse spécialisée et leurs mesures de puissances et couples (sous forme de courbes) sont très utiles pour comparer entre modèles équivalents. Car on a rarement l'occasion d'essayer tous les modèles. Et pour les nouveautés aussi.

Après, le coup de cœur pour telle ou telle moto ne se résume pas au moment d'une force et de ses chiffres bruts. Heureusement, sinon on aurait tous la même...

viejito a écrit : Après, le coup de cœur pour telle ou telle moto ne se résume pas au moment d'une force et de ses chiffres bruts. Heureusement, sinon on aurait tous la même...

Ben non!!! parce qu'on a pas tous les mêmes gouts et les mêmes envies!!

viejito a écrit : Après, le coup de cœur pour telle ou telle moto ne se résume pas au moment d'une force et de ses chiffres bruts. Heureusement, sinon on aurait tous la même...

D'autant plus que la puissance et le couple donnés sont des valeurs pour le moteur et que la démultiplication à elle seule change du tout au tout le ressenti au guidon (par exemple une F800R et un Monster 796 ont des valeurs de couple et de puissance supérieures à celle de la Glad' mais vu que sur ses deux premiers rapports la Glad' tire beaucoup plus court, elle accélère plus fort).

Salut,

Et plus encore que la valeur maxi du couple , le plus important est la forme de la courbe de couple ...rapportée à la masse embarquée et à la démultiplication.

Bon, je vois que tout le monde s'en fout ...(et c'est un peu normal... )

@+

Bein la masse embarquée, NON on s'en fout pas !
Quoi qu'en vieillissant, il y a moins de poussée...