Gladius SFV 650

tu rates rien toi !




Mais mais tu fais du HS là

Florence76600 a écrit :Perso je trouve qu'elle éclaire vraiment mal, même en plein jour le phare n'est pas très visible je trouve. Je compare avec la street triple r qui a 4 ampoule et qui éclaire du tonnerre !

Tu as un street triple Florence? Si oui je t'en parlerais bien en MP car ca m'intéresserait d'avoir l'avis d'une femme sur cette moto en comparaison avec la glad'

Perso l'éclairage ne me gêne pas , je conduis de nuit les 2/3 du temps mais sur des petits trajets (25Km)

par contre je pense que changer l'ampoule suffirait (xénon = très cher)

Changer l'ampoule améliore déjà pas mal (même si ça fait pas de miracle).
Les Phillips Xtrem power (ou un truc du genre) sont pas mal et la mienne a fait plus de 20000 km (depuis j'ai vendu la moto mais je pense pas qu'elle ai laché)

Oui les Philips sont bien !
Oui j'ai une street je t'envoie un MP !

La mienne éclairait très mal à tel point que je roulais en phare. Je suis allé au garage remplacer mon peu arrière et j'ai demandé de faire un réglage du phare et depuis c'est nickel ça n'a rien de comparable. Je n'ai plus de hantise à rentrer de nuit s'il le faut ..

Personellement je trouve l'éclairage parfait et j'ai usé quelques selles...
Elle éclaire bien mieux que ma voiture.
8-)

Tu t'éclaires à la bougie dans ta voiture ? O_o

sistersa a écrit : Elle éclaire bien mieux que ma voiture.

Alors c'est le signe qu'il faut changer les ampoules de la voiture. Ou alors tu parles p'tet de la p'tite lampe de l'intérieur

sistersa a écrit :Personellement je trouve l'éclairage parfait et j'ai usé quelques selles...
Elle éclaire bien mieux que ma voiture.
8-)

Pour ma part, l'éclairage n'est pas "parfait" mais comme toi, je le trouve plus performant qu'avec ma voiture, il faut dire que j'ai beaucoup plus de mal à rouler de nuit en voiture qu'avec ma glad'. Je roule régulièrement de nuit (horaires de nuit ou très tôt le matin) et l'éclairage est meilleur que mon DR ou qu'un 660 Tenere des 90's.

Après s'il est possible de l'améliorer sans gêner les autres, c'est toujours bon à prendre changement d'ampoule ou rehaussez le faisceau.

Personnellement je fais la nuit souvent beaucoup de routes de campagnes non éclairée bien sur ou l'État de la chaussé est variable (graviers, routes de col perdues en pleine nuit) et le phare d'origine de ma gladius (pourtant procurant un éclairage meilleur que celui du sv 650) est insuffisant pour rouler en sécurité (voir les graviers en épingle...)

J'ai donc monté un kit xénon avec 2 optiques pour un résultat des plus satisfaisant:
Éclairage plus intense, lumière blanche, faisceau plus large et plus profond.
Depuis je me sens en totale sécurité.

Je n'eblouis pas les auto venant en fasse ( faut juste pas être con et régler un peu son assiette de phare, ça ne sert a rien d'éclairer les étoiles donc les voitures), j'ai testé avec un ami sur ma moto et moi en voiture, et aucun appel de phare depuis plus de 1an et 12000 km

J'ai un certificat d'homologation UE, mon optique étant homologue dans un pays membre donc valable dans toute l'UE.
Mon assureur ma confirmé que pas de PB de son côté.
3 contrôles des bleus qui me dise ras...

Ah...ça m'a coûté 130 euros...

Si t'habite en montagne/campagne fonce!

C'est vrai que ma voiture nissan almera c'est un peu 2 bougie mais je ne roule qu'en moto.
Je rapelle qu'une visière blanche est indispensable.
Je roule souvent de nuit ma dernière moto une gsx 1400 suzuki était moins performante.
Quand aux ampoules Philips je demande à tester un jour.

docteurtoine a écrit :Personnellement je fais la nuit souvent beaucoup de routes de campagnes non éclairée bien sur ou l'État de la chaussé est variable (graviers, routes de col perdues en pleine nuit) et le phare d'origine de ma gladius (pourtant procurant un éclairage meilleur que celui du sv 650) est insuffisant pour rouler en sécurité (voir les graviers en épingle...)

J'ai donc monté un kit xénon avec 2 optiques pour un résultat des plus satisfaisant:
Éclairage plus intense, lumière blanche, faisceau plus large et plus profond.
Depuis je me sens en totale sécurité.

Je n'eblouis pas les auto venant en fasse ( faut juste pas être con et régler un peu son assiette de phare, ça ne sert a rien d'éclairer les étoiles donc les voitures), j'ai testé avec un ami sur ma moto et moi en voiture, et aucun appel de phare depuis plus de 1an et 12000 km

J'ai un certificat d'homologation UE, mon optique étant homologue dans un pays membre donc valable dans toute l'UE.
Mon assureur ma confirmé que pas de PB de son côté.
3 contrôles des bleus qui me dise ras...

Ah...ça m'a coûté 130 euros...

Si t'habite en montagne/campagne fonce!

Je vais voir si tu as une photo sur le forum de ta moto sinon ça serait cool de voir ce que ça donne, j'ai du mal à imaginer

alors quelle est l'ampoule la mieux au final?