Gladius SFV 650

Personnellement, j'ai utilisé ceux d'origine, limés à souhaits et ils ne m'ont rien coûtés...et ça tient du feu de Dieu !

kevpic a écrit :Impeccable

Merci beaucoup

pas de quoi! Lequel il te fallait? le 1er ou deuxième lien (au cas ou un jour j'en cherche un ... )

J'ai commandé ceux du premier lien.

Je vous tiendrais au courant savoir si cela convient parfaitement.

J'ai finalement décidé de mettre les clignotants LED sur ma Gladius (depuis le temps qu'ils traînaient dans le fond d'un tiroir).
J'ai donc pris les adaptateurs pour cacher les trous que les clignotants d'origine laissent et c'est impeccable.
Sauf que.... j'ai testé de monter les cligno LED sans les fixer, juste les câbler pour voir si tout fonctionne. Et la surprise... je branche le cligno arrière droit et je laisse les autres en cligno origine ==> il ne s'allume pas et celui d'origine clignote plus rapidement...
Je me dis qu'il faut changer les 2 d'un même côté, du coup j'ajoute le clignotant avant droit. Et la aucun des deux ne s'allume et le voyant tableau de bord clignote à une vitesse de dingue, proche du voyant fixe.
Quelqu'un aurait une idée pour mon problème ?
Mettre les 4 ? Changer impérativement la centrale cligno ? des résistances ?

Persos j'ai toujours fait les 4 en même temps....
Je changer à chaque fois la centrale pour ralentir le clignotement, il est vrais que mettre des résistances donne le même résultat.
Par contre en faite deux par deux, je sais pas.
Mais je pense qu'il faut pas faire les deux du même côté mais plutôt les deux arrières ou les deux avant et pas les deux droits ou gauches.

kevpic a écrit :je branche le cligno arrière droit et je laisse les autres en cligno origine ==> il ne s'allume pas et celui d'origine clignote plus rapidement...
Je me dis qu'il faut changer les 2 d'un même côté, du coup j'ajoute le clignotant avant droit. Et la aucun des deux ne s'allume et le voyant tableau de bord clignote à une vitesse de dingue, proche du voyant fixe.
Quelqu'un aurait une idée pour mon problème ?
Mettre les 4 ? Changer impérativement la centrale cligno ? des résistances ?

C'est bizarre, commence par vérifier d'abord tes branchements pour être sûr de n'avoir pas de court circuit, de faux contact ou de branchement à l'envers (vu que ce sont des LED). A priori, je penche pour un court circuit vu que la LED ne s'allume pas et que la fréquence de ce qui reste augmente. Ca c'est si les clignos à LED sont adaptés à la centrale de la Gladius...

Après c'est tellement le bordel tout ça que c'est dur à débugger, commence par mettre les 4 et tester ce que ça donne. Normalement, ça devrait clignoter trop vite. Avec un multimètre, trouver les résistances à ajouter pour compenser n'est ensuite pas compliqué.

Merci pour vos réponses.

Je vais tenter de mettre les 4 ce soir.
Pour le court circuit je ne pense pas car j'utilise un câblage Suzuki qui part de mes clignotants.
La centrale de clignotants ne gère pas le fonctionnement mais seulement la fréquence du coup ?

il te faut brancher par paire, mais pas du même coté. Il faut les deux avant ou les deux arrière.
Mais en faisant cela, les clignotants d'origines clignoteront rapidement car les leds ne consomme pas assez d’électricité. Du coup le boitier détecte des ampoules grillés ... et les bonnes flash rapidement, comme sur ta voiture, quand une ampoule est cramée.
Quand on monte des ampoules led, on change le relai des clignotants en consequence.

Je viens de monter les 4 clignotants led et effectivement tout fonctionne.
Merci !!!