Gladius SFV 650

Le trop plein du réservoir qui serais boucher, si après avoir roulé tu entend un appel d'air en ouvrant ton reservoir

Apparemment une moto qui stationne beaucoup. Donc un problème lié au circuit d'essence ne serait pas étonnant.

Au fait, pour voir apparaître les codes défauts, la bidouille du shuntage sur le connecteur (sur SV injection), est-elle valable pour la Gladius ?

Merci pour toutes vos réponses ! qui amènent une nouvelle question : le filtre à essence il est sous le réservoir ? facile d'accès ? facile à nettoyer ou à changer ? Cela explique aussi le bruit que fait la pompe ?
J'aime bien bricoler mais toujours peur de faire une bêtise

Quand faut que je change un truc sur mon moteur , j'ai une petite voix dans ma tête qui me dit : Touche pas à ça!! ptit con !!!

Bizarre tout ça...mais si le système d'injection était défaillant je pense que tu aurais un code défaut qui s'allumerait...mais d'un autre coté je ne vois pas ce que ca pourrait être d'autre

Moto chez le concess'.
Il pense de prime abord à la pompe à essence qui serait morte, comme quoi elle aurait pris de la flotte à cause de la condensation…et apparemment c'est pas donné...

En fait c'est plus grave que ce qu'on pensait. Il m'a montré le réservoir avec une lampe : il est tout rouillé La pompe idem, elle a bien morflé. Voilà ce qui arrive quand on roule peu, avec un réservoir pas bien rempli et une atmosphère ambiante très humide…(et dire que la saison des pluies va bientôt revenir).
Bref, on cherche des pièces d'occas' parce-que ça va douiller un peu tout ça !

Ils ont tiré sur les prix au max pour entrer dans un budget peut être trop serré ....
Ça joue sur la qualité de certains éléments. ..

Tonton a écrit : Pour tirer les prix, ils ont déjà repris un moteur existant et éprouvé, ils l'ont mis dans un cadre en tubes d'acier, avec des suspensions pompes à vélo et des freins de mobylette...
Je suis un peu sévère, mais c'est quand-même un peu ça... Les économies qu'ils ont fait auraient du leur permettre de réhausser un peu la finition, et en fait, celle-ci est moins bonne que celle de feu le SV...

Tout à fait d'accord !!!
Les Sv paraissaient mieux finis et ils l'étaient pour l'époque.

Ah mais je viens de voir ! Guyane, d'accord.....

Mon père utilisait du restom superkit pour refaire l'intérieur des reservoirs rouillés de moto...
C'était assez long , une nuit de mémoire, mais le résultat etait top.
Il as même reussit à démarrer sa vieille norton qui avait pas rouler depuis vingt ans .... XD

Effectivement , mais la localisation de la moto et du coup l'humidité, c'est un moyen pas trop cher pour pouvoir laisser la moto dormir tout en etant tranquille.

merci pour les précisions…mais c'est quoi le restom ?
c'est un produit que tu mets dans le réservoir ?

Tonton a écrit :Oui, une sorte de résine...

http://www.entretien-moto.fr/superkit-t ... ir-134.htm

Cerise de l'assurance était rouillée aussi(Jérôme de Carglas)?

C'est invraisemblable cette histoire. En plus c'est pas donné un réservoir + le prix d'une pompe c'est jackpot.