Gladius SFV 650

C'est surtout que ça doit pas être très efficace...

Disons que tu le changes a la revsion d'après ....

adone a écrit :Oui j'ai voulu l'ajouter ( la facturé et non changé... Mais la flemme de modifier^^)
Suivant l'état du filtre a air ça se fait... Après chacun fait comme il veut ^^

C'est U-TURN votre truc... avec Sean Penn !!!
J'ai adoré ce film, pour beaucoup de raisons...
Et l'on flippe toujours de tomber sur un garage de ce genre........

Désolée je ne connais pas ce film...
Mais est vrai que y'a des garages moyen parfois....

En tout cas je sais pas si ça a répondu a ta question au niveau des bougies s'il fallait les changer ou non....
J'ai envie de dire si ta moto est sous garantie... Oui après... C'est comme tu veux, mais au prix des bougies si tu veux les changer comme le constructeur le demande... Autant mettre des standards... Ça reste encore un avis Perso...

Oui, merci, pour les révisions, on peut donc demander une sélection de prestation si on est hors garantie.

Sinon, pour info, lorsque je nettoie tout type de filtre à air "papier" :

je souffle de au travers du coté propre vers le côté sale, histoire de ne pas faire passer de micro poussière, et surtout éviter d'encrasser et fixer la saleté. Et je souffle aussi de côté sur la partie sale...
Ensuite, je regarde si vers le soleil ou un lampe halogene puissante, le jour semble passer correctement : effet de luminosité.

cela peut durer longtemps un filtre...

Bah après y'a pas de raison que le mécano te refuse le fait que tu ne changes pas ça ça ou ça....
L'avantage de suivre le fabricant c'est qu'au moins il ne t'arrivera aucune panne de consommable si tu suis les instructions.... Mais ils prennent large....

Cela permet de faire un roulement de consommable mais du coup, tu changes des pièces encore bonnes...

Mais a côté, si tu compte vendre ta moto.... Cela fait plus sérieux et plus rassurant pour l'acheteur d'avoir suivi les préconisations...

Je suis bien d'accord pour les bougies. Il faut mieux les changer moins souvent et mettre celles préconisées, car la combustion sera meilleure avec l'irridium, et ce système permet à vos Glad de moins consommer que d'autres brêles...
Et pour le filtre à air, autant mettre un k&N ou équivalent, ça permet au moins de démonter moins souvent la boîte à air, et de faire des économies de consommables si vous cherchez les bons plans et si vous gardez votre machine quelques années...

Oui les iridium sont meilleurs en effet!

Salut,

Et si je ne me trompe pas, l'usage des iridium a permis à Suzuki de supprimer le système PAIR (injection d'air à l'échappement), présent sur les SV.

@+

Donc on a quatres bougies iridium d'origine ??? ah ils voulaient faire un quatre cylindres puis apres ils se sont dit on en fait que deux avec 4 bougies ?

Pour la soufflette j'ai dit soufflette pas snifette si tu veux tu peux mais faut souffler de l'interieur du filtre vers l'exterieur sinon pas bon...

jeanmsc a écrit :Pour la soufflette j'ai dit soufflette pas snifette si tu veux tu peux mais faut souffler de l'interieur du filtre vers l'exterieur sinon pas bon...

Pourquoi ? où est le problème ?

WD40 a écrit :

jeanmsc a écrit :Pour la soufflette j'ai dit soufflette pas snifette si tu veux tu peux mais faut souffler de l'interieur du filtre vers l'exterieur sinon pas bon...

Pourquoi ? où est le problème ?

En soufflant de l'extérieur du filtre vers l'intérieur, tu incrustes encore plus les saletés au lieu de les déloger.

J'avais mal lu... comme il me faisait la remarque, je pensais que je m'étais trompé dans mon explication plus haut...

En fait tout le monde est d'accord : il faut souffler du côté opposé où la poussière s'accumule...
C'est comme quand on pète quoi..........