Gladius SFV 650

Moi en lettre normale pas recommandée et vous? (concernant la durite) Pour l'arbre à came j'ai pas encore reçu.

moi lettre recommande pour pb durite mais rien pour soi disant pb arbre a came affaire a suivre dans un prochain épisode

Et comment sa se passe quand on a acheté une gladius d'occasion?

La mienne est de septembre 2013 (date d'achat), je pense qu'elle est concernée


C'est possible d'avoir un scan du courrier en cachant vos donnée personnelle svp?

demandes à n'importe quel concessionnaire ...
Tu lui communiques ton N° de serie et il te dit si elle est concernée ...
T'en profite pour lui faire faire une petite révision, il sera content!

Idem courrier reçu.

En tout cas j’espère pas qu'on me change le réservoir vu les modifs apporter dessus

courrier reçu (pas de recommandé ...) !!! Y'a plus qu'a prendre RDV ...
Ils y indiquent juste l’échange du tuyau de mise à l'air.

Suzuki change la durite gratuitement (payé par le fabriquant à la concession) pas de souci pour le modèle d'occaz, Il suffi de donner le numéro de série.

L’opération prend 30 minutes. Si le réservoir est comprimé (je pense pas que ce soit le cas) Suzuki prend tout en charge.

Je les ai appelé ... c'est nul ce système.
Il faut prendre un premier RDV pour vérifier, puis un deuxieme pour faire la modif, quelques soit la modif à faire (durite ou durite + réservoir)!

Sachant que la modif principale est juste l’échange de la durite, ils ne peuvent pas en avoir en stock, de sorte que si il n'y a rien d'autre, ils changent la durite immédiatement et basta !!!???

moi j'ai appelé le concesionnaire ki as pris le numero de serie et me rapelle pour rdv des kil aura la piece! une simple durite meme pas une en stock alors que suzuki fait un rappel c un peu rageant ! surtout ke pas d'info sur le possible chgt reservoir ni s'il te garde la becane ou s'il te la fait dans la foulée ce dont je doute

Outch, ça pique les yeux... Un petit effort sur l'orthographe serait bienvenu ( et une petite présentation aussi au passage !).

bichonn a écrit :Je les ai appelé ... c'est nul ce système.
Il faut prendre un premier RDV pour vérifier, puis un deuxieme pour faire la modif, quelques soit la modif à faire (durite ou durite + réservoir)!

Sachant que la modif principale est juste l’échange de la durite, ils ne peuvent pas en avoir en stock, de sorte que si il n'y a rien d'autre, ils changent la durite immédiatement et basta !!!???

Il faut appeler la concession, si tu a reçu le courrier ils doivent commander la pièce pour ta moto (à dire par téléphone en donnant ton numéro de série), il y a rien à vérifier, il y a juste à changer cette durite d'office c'est tout, à condition d'avoir reçu le courrier de rappel.

Sinon par ailleurs c'est bien normal qu'il n'y à pas de stock de cette durite, vous n’êtes pas tout seul. Imaginez des dizaines ou des centaines de moto concernées dans une seule et même concession..

procédure donnée par le concess lui-même ...

On dirait qu'ils n'ont pas tous la même procédure, c'est ou toi?

Et pour les motos achetees d'occaz ils font comment pour trouver le propriétaire ?

C'est comme pour les voitures. Si tu t'es fait connaître auprès d'un concessionnaire, la marque est censée t'avoir dans la base de données. J'ai eu le cas avec ma BAR, car j'ai fait quelques entretiens dans le réseau de la marque, et pour un rappel, ils m'ont bien trouvé.