Gladius SFV 650

Je cherchais ça:

qui s'utilise comme ça:

C'est en vente ici par nos amis germaniques.

Mais comme je n'ai pas pu le trouver près de chez moi, alors méthode alternative:
étape 0: Faire un petit tour avec Gladius pour réchauffer la chaine
étape 1: Moto sur la béquille latérale
étape 2: spray sur la chaine au niveau du pignon sur la roue AR.
étape 3: spray sur la chaine du dessous dans la zone exposée
étape 4: poussette de la moto (en avant ou en arrière au choix) en gardant un oeil sur le pignon de la roue AR jusqu'à ce que la chaine traitée ne soit plus sur le pignon.
étape 5: reprendre de l'étape 1 à l'étape 4 (toujours dans le même sens pour l'étape 4) jusqu'à ce que toute la chaine soit graissée.
étape 6: Attendre un certain temps
étape 7: comme à l'étape 0 retourner "faire un petit tour avec Gladius pour réchauffer la chaine"

+1 pour ipone
+1 pour la béquille d'atelier

la méthode du WD40 et sympa je vais tester sur ma mienne

perso pour graisser je la met sur la béquille d'atelier
je tourne la roue le temps de tout bien graisser
après selon le temps :
- petit tour avec ( beau temps )
- sinon toujours sur la béquille je la fais tourner en première tranquillement 10min ( mauvais temps = temps super pourrie de la mort qui tue )

ps : pour la deuxième méthode un œil sur la chaine et les deux main sur le guidon ( aux cas ou )

Est-ce bien ?



http://www.vpcbike.com/catalog/bequilles-c-26_52.html

Une petite question.......... Faut-il nettoyer la chaine avant de la re graisser ou non? j'ai eu les deux versions :

Non : "parce que c'est bien souvent l'accumulation de graisse au fur et à mesure du temps qui permet à cette graisse de bien tenir entre les joints toriques et les maillons. Et la plupart des gens qui l'ont nettoyée sans remettre une abondante couche de graisse ont vu la durée de vie de leur kit chaîne bien diminuée."

Oui : "Le nettoyer en profondeur est utile pour bien retirer la saleté incrustée dans les rouleaux. Vous éviterez également la formation de points durs causés par une accumulation de graisse sèche et de résidus ..."

Alors d'après vous? faut faire quoi? et si un nettoyage est nécessaire, simple chiffon ou produit spécial?

nicolas26 a écrit :Une petite question.......... Faut-il nettoyer la chaine avant de la re graisser ou non?

Perso, j'ai un produit spécial pour nettoyer la chaine... Je le fais une fois tous les 6mois.... Par contre, après, il faut bien regraisser!!!!
C'est le gars de chez Dafy qui m'a conseillé....
Après, je sais pas si c'est bien ou pas...
Mais je pense que le faire parfois, ça peut pas faire de mal!!!!

OK donc si j'ai bien compris, on nettoie pas à chaque fois mais de tps en tps il faut quand même le faire
Merci pour l'info. plus que mon problème de CG à régler et tout ira bien pour ma glad adorée

Moi je dégraisse avant et je graisse après j'ai une chaine toute propre

Perso j'utilise la Motul Chain Lub en spray...

Et le WD40 only, je suis pas sûr que ce soit une bonne idée.
Ca huile et ça décrasse, mais selon moi ça ne GRAISSE pas.

Silkolene Chain Gel Titanium pour moi...Ca colle bien à la chaine je trouve et çà ne tartine pas la roue.

Le seul truc qui me perturbe avec ce type de produit (toute marque) c'est comment graisser la partie intérieure (plate) de la chaîne ?

Moi j' utilise un dégoudronnant, ça fonctionne nickel

j'utilise du petrole desaromatise, 3 euros le litre a carouf , pour nettoyer la chaine , je l'ai fait , c nickel , et ensuite je mets de la graisse ipone de couleur bleu ( elle est en photo sur le topic "personnaliser sa gladius avec du venilia" sur le forum gladius general ) elle ne fait pratiquement aucune projection de graisse et l'avantage du graissage bleu , c'est que tu sais ou tu en mets et ca fait jolie en plus . voila

Desmo17 a écrit :Béquille atelier, on se baisse côté droit de la moto, on fait tourner la roue AR et on pulvérise avec le spray...

donc, tu tartines 2 fois la chaine, une fois coté gauche ou tu arroses le centre et le coté plat extérieur et un deuxième passage coté droit de la moto ou tu arroses l'intérieur plat de la chaine?

Desmo17 a écrit :En principe, quand je me sert d'un aérosol, j'en mets sur le brin inférieur de la chaîne, pour graisser surtout la partie intérieure des maillons. ....

Je vois, je vois, par contre çà doit être dur dur de ne pas en pulvériser vers le haut...j'essaierai comme çà la prochaine fois mais c'est moins "naturel" que de faire par le dessus avec une protection en dessous de la chaine.

Major konig a écrit :Perso j'utilise du wd40. Sa fluidité lui permet d'allé partout dans les rouleaux et les joints et évite à la longue les points dures. J'ai fait le test sur mon bandit pendant 3 ans et la revante, le concess à pris le kit chaine pour un neuf... Le seul soucis, c'est qu'il faut bien surveiller la couleur de la chaine. Dès qu'elle deviens terne, on vapotise du wd40, on frotte avec un chiffon histoire de nettoyer un peu et on remet un petit coup et on laisse agir. Biensûr, la chaine chaude... C'est peu répandue comme technique c'est vrai, mais aucun mécano m'a reproché la chose...

*** Déterrage de POST ***
Intéressant comme test sur 3 ans ! Il paraît que le WD40 bouffe les joints toriques... un mécano sur le forum peut nous confirmer ça ?

Par contre je suis fan des produits WD40 et j'ai vu qu'ils faisaient du WD40 pour moto :
http://www.wd40specialistmoto.fr/produi ... nt-chaine/
Vous en pensez quoi ? Quelqu'un a déjà testé ?

tu peux mettre de l'huile d'olive ... ça marche aussi!
Suzuki préconise de l'huile moteur, c'est dire!
Moi je me suis préparer une potion avec un mélange d'huile moteur, huile de tronçonneuse et un peu de graisse (j'avais tout cela d'avance.) De temps en temps, je passe, au pinceau, une très légère couche et ça me va très bien!

Il faut juste éviter l'huile pour engrenage (type 80-90) pour ne pas endommager les joints.