Gladius SFV 650

Pour moi c'est 77 kg, donc pareil.

J'ai durci l'amorto AR et ça va un peu mieux.
J'ai eu la moto réglée sur le 3ème cran, je suis passé au 4ème.

et moi 96kgs....
j'ai frotté seulement à deux avec ma copine...
mais sinon ça penche grave quand même c'est pas loin de frotter

As tu durci ton amorto AR ?

Pour ma part, je l'ai durci d'un cran et cela suffi mais je ne roule quasiment qu'en solo.
J'ai aussi durci la fourche d'un cran : elle plonge un peu moins au freinage et c'est pas mal.

skrevett a écrit :As tu durci ton amorto AR ?

Pour ma part, je l'ai durci d'un cran et cela suffi mais je ne roule quasiment qu'en solo.
J'ai aussi durci la fourche d'un cran : elle plonge un peu moins au freinage et c'est pas mal.

oui j'ai durci d'un cran l'AR
et je pense que je vais faire pareil avec l'avant, j'y pensais hier pendant ma ballade.
c'est vrai qu'elle plonge pas mal quand tu freine, je verrais ce soir

smiley_n a écrit :

skrevett a écrit :As tu durci ton amorto AR ?

Pour ma part, je l'ai durci d'un cran et cela suffi mais je ne roule quasiment qu'en solo.
J'ai aussi durci la fourche d'un cran : elle plonge un peu moins au freinage et c'est pas mal.

oui j'ai durci d'un cran l'AR
et je pense que je vais faire pareil avec l'avant, j'y pensais hier pendant ma ballade.
c'est vrai qu'elle plonge pas mal quand tu freine, je verrais ce soir

Je vais aussi appliquer cette recette de durcir d'un cran l'avant et l'arrière.

smiley_n a écrit :oui j'ai durci d'un cran l'AR
et je pense que je vais faire pareil avec l'avant, j'y pensais hier pendant ma ballade.
c'est vrai qu'elle plonge pas mal quand tu freine, je verrais ce soir

Je ne fais que 78kg (Eh oui j'en ai pris 4 en 6 mois )
Essaie un second cran à l'arrière : si tu fais beaucoup de duo, ça ne peut pas faire de mal.

N'oublie pas que le cœur de cible marketing de cette moto, c'est les jeunes (généralement sans embonpoint naissant... encore que ?) et notamment les jeunes filles (modèle rose) qui sont souvent plus proche de 1m60 et 55kg que de nos poids dûs à nos musculatures impressionnantes (On y croit, ouiiii... )
Je pense que c'est ce qui explique que le réglage d'origine à l'arrière n'est que de 2 sur 7.

Première chose a faire : démonter les tiges inférieures de cale pieds pour débutants...et c'est réglé..

Mieux vaut regler les suspentions un peut plus dur que d'enlever les petites tige sur les calles pieds, c'est un garde fou je trouve, ca evite d'aller trop loing et de franchir un point de non retour.

C'est vrai mais ça ne remplace pas...il y a de la marge vu les essais apres démontage de moto et motards...