Gladius SFV 650

Si tu enlèves que l'erreur du pignon, tu auras encore l'erreur du constructeur, disons 5%.

Donc tu rouleras plus vite qu'en vitesse réelle, donc si tu roules à 100km/h pendant une heure, tu n'auras pas parcourus 100 bornes mais 105 ? La vitesse et les kms sont forcement liés ?

D'autres avis dans la salle ?

fanfan a écrit :Si tu enlèves que l'erreur du pignon, tu auras encore l'erreur du constructeur, disons 5%.

Donc tu rouleras plus vite qu'en vitesse réelle, donc si tu roules à 100km/h pendant une heure, tu n'auras pas parcourus 100 bornes mais 105 ? La vitesse et les kms sont forcement liés ?

D'autres avis dans la salle ?

+1
le speedo est là pour éviter ce genre de problème il me semble ... ils le vendent avec cet argument pour éviter de faire des "faux km"

Donc si on résume - 6,7% si on veut conserver l'erreur et aussi se laisser de la marge pour les radars ou - 13,7% si on veut la vitesse précise comme un gps..

fanfan a écrit :La vitesse et les kms sont forcement liés ?

Oui ! C'est là le coeur de la racine des origines du problème

Stv a écrit :

fanfan a écrit :La vitesse et les kms sont forcement liés ?

Oui ! C'est là le coeur de la racine des origines du problème

t'aurais pu rajouté noyau aussi dans ta phrase

edit : d'ailleurs on pourrait rouler sous kilométré pour faire plus de km que ceux réellement affichés

exemple : rouler à 100 et afficher 90 ... hoplà merci le speedo, je vais rouler gratos moi et je vais la revendre à 6000 km dans plusieurs années

helscream a écrit : edit : d'ailleurs on pourrait rouler sous kilométré pour faire plus de km que ceux réellement affichés

exemple : rouler à 100 et afficher 90 ... hoplà merci le speedo, je vais rouler gratos moi et je vais la revendre à 6000 km dans plusieurs années

+650...j'ai soulevé le problème en début de topic... Faut pas se perdre dans les révisions aprés

En tout cas, les gens , on voit encore une fois que c'est un super forum, avec des gens sympa. Le gars vient avec un soucis ou des questions HOP, on lui sort des photos "tuto", des documents etc.

C'est vraiment super, c'est vivant, c'est frais
Moi qui suis sur l'Alsace ça me botterai bien de croiser du monde à l'occaz.

^^ C'est trop loin de mon petit bout de région d'ALsace mdr

fanfan a écrit :Donc si on résume - 6,7% si on veut conserver l'erreur et aussi se laisser de la marge pour les radars ou - 13,7% si on veut la vitesse précise comme un gps..

Je confirme -13.7% pour avoir la vitesse précise au km/h près... Et merci Surion pour le tuto, je pense pas qu'on puisse faire autrement... Je me suis un peu emmerdé à remettre le sélecteur de vitesse dans la bonne position mais sinon nickel... Et pis ça fait de mal de nettoyer derriere le cache PSB.

Vous me tentez,
mais j'ai peur d'être déçu la premiere est déjà courte et si c'est pour passer une vitesse chaque seconde c'est pas la peine.

Est-t-il possible de changer uniquement le pignon sans enlever de maillon à la chaine?
2ème question à la con: pourquoi ne pas rajouter des dents à la couronne plutôt?

quand je vois les couronnes de stunt en 60 dents je me dis qu'il doit exister des couronnes plus grandes pour gladius et qui donneraient plus de patate...

Ah voilà qui m'interresse, d'où ma premiere question:

Est-t-il possible de changer uniquement le pignon sans enlever de maillon à la chaine?

ah ok nikel donc pour 11€ le pignon ça vaut le coup d'essayer.
Ensuite speedmachin si ça me plait et viol du porte monnaie.

Mais quand on aime , on ne compte pas...

me semble qu'une dent en moins sur le pignon équivaut à 4 dents en plus sur couronne...

pourquoi un pignon ? pas besoin de raccourcir la chaine et un pignon coute 2 fois moins chère qu'une couronne...

Hummmm je vais tenter,avec le pignon de 14 ça doit bien se lever... dommage que ça soit un moteur en V notre gladius!

Fonce pour le pignon de 14 ! et pense au speedo DRD