Gladius SFV 650

J'avais (enfin, mon conjoint) la même en bleu nuit il y a 6 ans ..

j'espère que tu es content manson ?
c'est dommage pour la Hornet, mais tu as bien fait de la changer si elle ne te convenait pas !!

Gildev a écrit :Très belle machine, et en plus un super moteur, le Bandit est éternel.

Merci à toi!

Alexia-JMV Concept a écrit :J'avais (enfin, mon conjoint) la même en bleu nuit il y a 6 ans ..

j'espère que tu es content manson ?
c'est dommage pour la Hornet, mais tu as bien fait de la changer si elle ne te convenait pas !!

Effectivement Alexia! Vu les soucis avec Honda???????

J'ai repris Suzuki et surtout un Bandit! Mon 4ème! J'ai eu tous les modèles!
Super moteur et fiabilité au RDV!

manson28 a écrit : Vu les soucis avec Honda???????

te concernant ? oui ..

et pourquoi pas une nouvelle suz GSR-1000

http://www.moto-station.com/article1206 ... nfin-.html

Bonne idée , mais qu'ils débauchent le designer de la CBR1000 avant de lancer le projet !

Etant donné qu'amv refuse de m assurer le ducat 1098 alors ça sera tnt 1130 café racer avec ligne termignoni

Damien31 a écrit :Etant donné qu'amv refuse de m assurer le ducat 1098 alors ça sera tnt 1130 café racer avec ligne termignoni

Cette machine ma toujours tapée dans l'oeil !

Son moteur marche du feu de dieu...en version libre !

3 choses me font peur avec cette bécane, la fiabilité, l'avenir de la marque qui est incertain et surtout le fait que toutes les bécanes sont en full et que j'hésite vachement à rouler en full. On dit qu'elle est castrée à 100cv, je demande à voir quand même car elle a une sacrée courbe de couple. Mais c'est surtout la peur de l'accident en full et le refut possible d'obtempérer de l'assurance qui me refroidi. Je vais ptet plutôt chercher un job en espagne ou suisse pour régler le pb du bridage lol

Après la Gald moi je ça !! (c'est beau de rêver )

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=3779
Esthétiquement pour moi c'est le coup de foudre cette moto mais l'amour est un sens unique elle ne sera jamais moi

Après la Gladius, j'ai eu un Burgman BB650 revendu aujourd'hui, pour le nouveau V-storm DL650 ABS. Comme ça, je retrouverai avec plaisir le moteur de la Gladius.

k-neef a écrit :Après la Gladius, j'ai eu un Burgman BB650 revendu aujourd'hui, pour le nouveau V-storm DL650 ABS. Comme ça, je retrouverai avec plaisir le moteur de la Gladius.

C'est marrant, tu auras donc à la fois un R1200R et un V-Strom ? C'est un peu le même style de machine non ?

Stv a écrit :

k-neef a écrit :Après la Gladius, j'ai eu un Burgman BB650 revendu aujourd'hui, pour le nouveau V-storm DL650 ABS. Comme ça, je retrouverai avec plaisir le moteur de la Gladius.

C'est marrant, tu auras donc à la fois un R1200R et un V-Strom ? C'est un peu le même style de machine non ?

Franchement pas, la BMW R1200 R Classic est un roadster à moteur boxer. Tu confonds peut-être avec le modèle GS de BMW (trail).

k-neef a écrit :

Stv a écrit :

k-neef a écrit :Après la Gladius, j'ai eu un Burgman BB650 revendu aujourd'hui, pour le nouveau V-storm DL650 ABS. Comme ça, je retrouverai avec plaisir le moteur de la Gladius.

C'est marrant, tu auras donc à la fois un R1200R et un V-Strom ? C'est un peu le même style de machine non ?

Franchement pas, la BMW R1200 R Classic est un roadster à moteur boxer. Tu confonds peut-être avec le modèle GS de BMW (trail).

Pardon monsieur En effet, les noms des BM me font tout confondre à chaque fois