Gladius SFV 650

Je prendrai quelques photos de mes cours et tu verras

XD si tu voyais mes vieux cours de la fac ......
Des vrais torchon. ..

Mon kit je l'ai reçu avec le manuel de montage. Pourtant même en suivant les instructions ça ne fonctionne pas.

antoine_57 a écrit :Schéma :
à droite (cela est conçu pour une voiture donc tu utilises soit le faisceau D ou G)

Merci pour ton aide. Si j'ai bien compris j'ai deux câbles qui me servent à rien ?
Est-ce que les schémas dans le manuel correspondent bien à tes branchements ? (Celle du haut)

Chemegou a écrit :Mon kit je l'ai reçu avec le manuel de montage. Pourtant même en suivant les instructions ça ne fonctionne pas.

antoine_57 a écrit :Schéma :
à droite (cela est conçu pour une voiture donc tu utilises soit le faisceau D ou G)

Merci pour ton aide. Si j'ai bien compris j'ai deux câbles qui me servent à rien ?
Est-ce que les schémas dans le manuel correspondent bien à tes branchements ? (Celle du haut)

C'est normal
C'est interdit en France...

Si seulement tu avais vu le nombre de trucs interdit que j'ai sur ma moto...

Oui mais franchement le xenon ça ébloui en face et n'éclaire pas mieux.
J'ai essayé une avec et je ne vois pas l'intérêt à part se faire ......

sistersa a écrit :ça ébloui

C'est le but recherché et accessoirement voir mieux. Je verrai ce que ça donne et si ce n'est pas concluant je repasserai en halogène.

C'est pas vraiment le but recherché ( enfin pour moi )
Perso je roule pas mal de nuit ( surtout l'hiver ) et je trouve sue cela éclaire beaucoup mieux ...

Chemegou a écrit :

sistersa a écrit :ça ébloui

C'est le but recherché et accessoirement voir mieux. Je verrai ce que ça donne et si ce n'est pas concluant je repasserai en halogène.

Eblouir le but recherché!!
Et après on se plaint de notre réputation!!
:mad:

J'ai le même kit, acheté chez France Xenon.


Tu as le ballast branché sur la batterie (+ et masse) qui est branché au relai, qui lui même est branché sur la prise phare, comme tout sur le manuel, qu'est ce qui ne fonctionne pas ? Car ce n'est vraiment pas compliqué à monter.


Perso je roule bcp de nuit, et ça éclaire vraiment mieux, du moins le 35w, même si moins bien que le phare halo d'origine du GSXR

Oui, tu as une partie de la pieuvre 12V qui ne sert à rien

Matt a écrit :C'est pas vraiment le but recherché ( enfin pour moi )
Perso je roule pas mal de nuit ( surtout l'hiver ) et je trouve sue cela éclaire beaucoup mieux ...

En parlant d'hiver, est-ce que tu as rencontré des problèmes de buée sur la vitre de ton phare ? (Je roule aussi en hiver et de nuit la plupart du temps. Avec le périf éteint ça n'arrange rien)

As_De_Carreau a écrit :J'ai le même kit, acheté chez France Xenon.


Tu as le ballast branché sur la batterie (+ et masse) qui est branché au relai, qui lui même est branché sur la prise phare, comme tout sur le manuel, qu'est ce qui ne fonctionne pas ? Car ce n'est vraiment pas compliqué à monter.

Quand j'actionne la commande pour passer en phare, l'ampoule se rétracte mais rien ne s'allume. Soit l'ampoule est défectueuse, soit le ballast ne fonctionne pas. De toute façon c'est impossible de le brancher dans le mauvais sens. Il me semble que les ballast font un bruit de grésillement. Est-ce que c'est aussi vrai quand une ampoule est grillé ?

Chemegou a écrit : En parlant d'hiver, est-ce que tu as rencontré des problèmes de buée sur la vitre de ton phare ? (Je roule aussi en hiver et de nuit la plupart du temps. Avec le périf éteint ça n'arrange rien)

J'ai rien remarqué, je regarderai dès que la température descendra.
Je te tiens au jus.

L'hiver vient juste de se terminer