Gladius SFV 650

Bonjour,
as tu essayé la s1000r de chez bmw, un bon roadster de 160 cv,

Ah non jamais... Mais je ne suis pas fan du look béhème mdr...

Pis mon cuir c'est un triumph alors si je prend encore une moto qui n'est pas une triumph ça n'ira pas.... mdr

Pour ma part, je suis bien partie pour un Mostro 900 carbu de 1993 pour ceux qui connaissent

Si j'étais riche...

Jolie
Non je modifie, Très jolie

Après la Gladius et le GSR 750, je quitte Suzuki pour une moto plus légère qui freine fort et possède un moteur bien coupleux





Si Suzuki sort un 3 cylindres comme celui là ce sera ma prochaine

Personnellement, je suis partit sur la grande sœur de la Gladius : La GSX-S 1000 ,
Elle a 100x moins d'électronique que la S1000R mais bon le plaisir est le même au final





J'avais fais des recherches entre Suzuki GSX-S1000 et BMW S1000R,
si ça peut aider quelqu'un : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=8&t=6158

lemanu a écrit :Si j'étais riche...

C'est beau , et très cher Midual...

je sais déjà ce que je prendrais apres la gladius
une moto de vieux pour vraiment rouler longtemps

une Honda deauville 700

je dois etre le seul à trouver cette moto magnifique

Non tu n'est pas le seul,
Cardan bagagerie position de conduite parfaite et confort ultime.
Mieux qu'une Pan européenne (j'en ai eu une 2 ans et 80000 km)
Mais pour moi 2 défauts rédhibitoires après essai :
Une puissance trop juste et un look scooter.
Donc je garde la gladius.
La Deauville en 900 cc serait parfaite mais la gladius en 900 serait un rêve

Moi j'ai un petit faible pour ça "Royal Enfield" pour des petites ballades en ville


Bien sûre avec la tenue qui va avec

Gis a écrit :Moi j'ai un petit faible pour ça "Royal Enfield" pour des petites ballades en ville


Bien sûre avec la tenue qui va avec

J'adore !

...celle-çi à un look sympas !

http://asianetindia.com/wp-content/uplo ... er-500.jpg

Alors comme promis je suis parti pour prendre une nouvelle moto pouvant accueillir plus sereinement mon 1.85m / 85 kg mes longs bras et mes longues jambes ( et mon autre très très très très très très longue et lourde jambe ok pas taper ...)

Et ça sera !! :


Nannnnnn j'déconne

Ça sera une Gsx-FA 1250



Un Roadster GT très polyvalente que j'aime bien de ma marque favorite ( malgré 2 rappels pour la Gladius )

La GSX1250FA est une GT vraiment abordable, mais pas aussi polyvalente que ça. Elle est très lourde en ville et chauffe énormément (comme toutes les grosses motos en villes...). En ballade, on oublie assez vite son poids, son moteur vraiment coupleux est un plaisir. Sur grande route, sa protection est correcte mais pas du niveau d'une vraie GT, mais je lui pardonne car elle coûte 3-4k€ de moins que ces fameuses vraies GT.

Je vais probablement remplacer la mienne par une DL-1000 V-Strom nouvelle génération (>2014). J'attends d'en savoir plus sur les nouvelles règles de circulation en préparation en île de France avant de me décider. Si la norme Euro4 dans Paris s'impose à partir de 2020, j'attendrai les modèles 2017 qui devraient sortir en Euro4.

Dom94 a écrit :La GSX1250FA est une GT vraiment abordable, mais pas aussi polyvalente que ça. Elle est très lourde en ville et chauffe énormément (comme toutes les grosses motos en villes...). En ballade, on oublie assez vite son poids, son moteur vraiment coupleux est un plaisir. Sur grande route, sa protection est correcte mais pas du niveau d'une vraie GT, mais je lui pardonne car elle coûte 3-4k€ de moins que ces fameuses vraies GT.

Je vais probablement remplacer la mienne par une DL-1000 V-Strom nouvelle génération (>2014). J'attends d'en savoir plus sur les nouvelles règles de circulation en préparation en île de France avant de me décider. Si la norme Euro4 dans Paris s'impose à partir de 2020, j'attendrai les modèles 2017 qui devraient sortir en Euro4.

Bah en faite à la base je voulais un bandit 1250s que j'ai pu essayer en concession. Et je suis tombé sous le charme de cette moto, il est vrai que qu'à l'arrêt et lors de maniement sans l'aide du moteur on sent le surpoids comparé par la Gladius.

Mais un fois dessus j'ai été bien direct, mes jambes ne sont pas repliées comme sur la Gladius : mes genoux tapent les top block sur la Gladius .

Ensuite à basse vitesse une fois lancée par contre le poids est vite oubliée, j'ai fait un ptit bout de national et un bout d'autoroute sans bombarder cette insolente tenue au vent entre 90 et 130 km/h Pour un roadster...

Et ce couple de camion... à 90 en 6ème j'ai mis la poignée dans le coin et j'ai compté jusqu à 10... je te laisse deviner combien affichait le compteur...

Je rentre à la concession et je sors au vendeur "Manquerait plus qu'elle est un indicateur de rapport engagé, et elle serait parfaite." lol bah il me montre un "bandit caréné la 1250fa."