Gladius SFV 650

Moustik a écrit :

jeager13 a écrit :Salut,

J'ai fait des recherches et des comparaisons et je ne pense pas me tromper en disant qu'il y a deux boitiers d'injections différents un "" bridé "" qui est un boitier sans correction d'avance à l'allumage et donc sans correction de richesse d'injection en fonction du régime moteur, ce boitier tient compte des différents paramètres comme les températures Air et LDR et sonde Lamda pour les principales,

ce boitier porte la référence: 32920-44H30
pour Gladius SFV 650 UK9/UL0, SFV 650 UAK9/UAL0
son prix chez Suz France est de 220,02€ TTC

ensuite il y a le calculateur Full qui lui prend en compte en plus des précédentes les corrections d'avance l'allumage et de correction d''injection, les deux étant liés.

référence: 32920-44H00
pour Gladius SFV 650 K9/L0, SFV 650 AK9/AL0
au prix de 760,20€ TTC chez Suz France

Comme je le disais sur un précédent post l'histoire du fil à retirer c'est pour les anciens modèles

En amenant ma Gladius au service ce matin, j'ai redemandé des précisions au mécano concernant le débridage. L'importateur Suzuki en Suisse a préconisé les différents prix, soit +/- 600 à 700 CHF pour le Full et 200 à 300 CHF pour le CDI "bridé". BRef, tous les gararges fonctionnent pareil à quelques francs près.
En ce qui concerne ce fameux fil n°24. Il permet bien de débrider la moto mais ATTENTION, il y a un gros risque de pèter des injecteurs etc. Il me donnait l'exemple d'une moto qu'il est entrain de réparer car son proprio l'a fait sur une 600 (je ne connais pas le modèle précis). En plus, ce n'est pas homologable et en Suisse, il faut repassé une expertise pour une nouvelle carte grise conforme.

dre89 a écrit :Je vais apporter ma pierre a l'édifice

J'ai recémment acheté une gladius 2011 neuve apparement non bridée puisque mon concessionnaire (moto one 89 a auxerre) m'a pris 150€ pour la passé en 34ch

donc en theorie il devrait me fournir avec la moto le CDI d'origine qui correspond a la version full si je ne me trompe pas ???

Moustik a écrit :

dre89 a écrit :Je vais apporter ma pierre a l'édifice

J'ai recémment acheté une gladius 2011 neuve apparement non bridée puisque mon concessionnaire (moto one 89 a auxerre) m'a pris 150€ pour la passé en 34ch

donc en theorie il devrait me fournir avec la moto le CDI d'origine qui correspond a la version full si je ne me trompe pas ???

Peut-être pas! Moi, on me m'a rien fourni du tout. Et j'ai acheté la moto bridée sans payer de frais supplémentaires car je pense qu'elle venait tout droit de chez l'importateur Suzuki déjà bridée.
Bref, ce que je comprends c'est que les garages font chacun à leur sauce...