Gladius SFV 650

Desmo17 a écrit :Mon boss en a livré une quand elle est sortie, c'est peut-être celle-là...

J'en ai vu une chez Ford Angoulême il y a quelque temps deja. Peut être la même ?

Moi la caisse la plus puissante que j'ai eu c'était une SEAT Toledo 2.3l V5 de 2001. ça envoyait bien

Desmo17 a écrit :Possible. Il n'y en a eu que très peu en France...

oui! 173 cv!

la voilà:

Desmo17 a écrit :Pardon.. je répondais à Fanfan...

Quant au V5, je connais de mon époque VW avec la Passat et la Bora. Très bon moteur, mais qui aimait bien l'essence !

Oui de trop!! 13L au 100, c'est pour ça que je ne l'ai pas gardé!

J'adore !!! Magnifiques modèles dis donc !!!

Belle Jag

+650 j'adore !

Classement des constructeurs en 2012 en fonction du nombre de rappels (classement argus) :
-1er Peugeot 25 campagnes
-2eme Citroën 24 campagnes (sont pas dans le même groupe??? ^^)
-3eme Volvo 12
-4eme Renault 11
-5eme Ford 10
-6eme Fiat 9
...
Subaru ^^ 15eme avec 3 campagnes.
Et dans le bas du tableau on retrouve avec 1 seule campagne de rappel : Volkswagen, Alfa Roméo, KIA, Seat, Skoda, Dacia, Land Rover, Mini 24eme ex aequo.
Et le dernier (mais en fin de compte en théorie le plus fiable) Hyundai avec 0 rappel (mais c'est louche parce que dans un autre article il est dit que c'est uniquement sur plainte du client ils ne font pas de campagne de rappel...)
32 constructeurs pris en compte.

http://www.linternaute.com/auto/entreti ... u=12701322

ça va !! Je roule en Golf 6 depuis+ d'un an et très content!

J'ai toujours roulé en Seat ou VW! Très bons véhicules!

Juste la polo et certaines Golf où ils ont toujours le même problème de fiabilté sur les moteurs de vitres électriques!

J'avais fait une entorse au réglement en achetant en 2000 une Alfa 146 1.6L.
Je vais m'en souvenir toute ma vie! Gardé 7 mois et 7 mois au garage!
Problème mécaniques, électriques et sellerie!
cette caisse était une vrai

Les constructeurs ont du mal à faire des efforts sur des problèmes de fiabilité connus!!

2° Golf plus pour moi aussi, je regrette pas mon choix !

herpo44 a écrit :
les rappel ne sont pas forcément un point négatif...
Certaines marques "cache" leur rappel en faisant des modifs lors des révisions d'autres joue franc jeu

Tout à fait ce paramètre est à prendre en compte aussi, mais malgré tout un trop grand nombre de rappel montre quand même un gros problème de fiabilité à mon sens

Dernier exemple en date : un ami possède un C4 HDI 110 dernier modèle boite auto en véhicule de fonction. La voiture est actuellement chez Citroën rampe d'injection morte, la voiture a 65000km et 1 an le mécano n'en revenait pas...

herpo44 a écrit :Je suis bien d'accord
pour moi, y a quand même une part de choix du constructeur, quand je vois des Renault et plus particulièrement le scenic 2 avec des biellettes de direction HS a 60 000kms au 1er CT des 4 ans, ça me fait vraiment penser a un choix du constructeur dans son cahier des charges pour faire tourner ses ateliers SAV...
A coté de ça, tu prend une toyota, y a jamais de défault, a part des pneus et des ampoules (et encore, les pneus sont pas bouffés tout de travers en 20k )

bref, achetez Français...vous sauvez plein d'emploi en sav

Tout à fait d'accord avec toi, qui plus est, quelques fois en achetant étranger on a plus de chance d'avoir une voiture fabriquée en france

Waouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!

Quand j'y repense, Tonton travaille pour/avec Tata

Il te faudrait ça en plus gros Tonton:http://www.billigstautos.com/wp-content ... s-logo.png
car normalement Tonton en a une plus grosse que Tata (qui n'est pas brésilienne)

Après Aston Martin c'est au tour de Jaguar de créer des citadines luxe, c'est la mode ! Très jolie sinon...

Ah merdoum