Gladius SFV 650

Vendeur de matériel et solution informatique

Etudiant en Bts Informatique de Gestion, et je cherche pour l'an prochain un employeur pour faire 2 ans d'alternance afin de développer un ou plusieurs programmes informatiques Donc si jamais vous avez besoin de moi

Bon et bien voilà, je démissionne pour la deuxième fois de chez mon patron ( le même que la première fois lol)
Pour partir dans une société concurrente avec un meilleur matériel, une meilleur qualité de travail, une meilleur paie, un meilleur contrat, bref, une meilleur qualité de vie xD

Je reste conducteur routier, sauf qu'a part parcourir la France entière, je ferais en régulier Roanne - Orléans / Orléans - Roanne, ce qui est juste dans les horaires légales mais qui devrait passer

On connait bien un transporteur de Ancy le Franc, Frechot. Tu connais ?

Moi je suis Roboticien ( enfin apprenti )

fanfan a écrit :On connait bien un transporteur de Ancy le Franc, Frechot. Tu connais ?

Bwarf, c quel departement ça ? ^^
Non ça ne me dit rien comme ça, c'est surtout les boites que je vois souvent que je connais, donc les moyenne et grosse flottes

C'est dans le 89, je sais pas si c'est une grosse flotte, mais en tout cas, c'est pas une petite !

fanfan a écrit :C'est dans le 89, je sais pas si c'est une grosse flotte, mais en tout cas, c'est pas une petite !

Petite entreprise = -50 cartes grises ( tracteurs + remorques)
Moyenne = jusque 150
Grosse 150+

Actuellement interimaire, entre 2 année d'études

Systeme D a écrit :Petite entreprise = -50 cartes grises ( tracteurs + remorques)
Moyenne = jusque 150
Grosse 150+

Ah ça doit être petite alors...

Systeme D a écrit :Bon et bien voilà, je démissionne pour la deuxième fois de chez mon patron ( le même que la première fois lol)
Pour partir dans une société concurrente avec un meilleur matériel, une meilleur qualité de travail, une meilleur paie, un meilleur contrat, bref, une meilleur qualité de vie xD

Je reste conducteur routier, sauf qu'a part parcourir la France entière, je ferais en régulier Roanne - Orléans / Orléans - Roanne, ce qui est juste dans les horaires légales mais qui devrait passer

ORLEANS CHATEAUDUN MOINS D UNE HEURE... pense à moi!!!

mise à jour pour ma part...

Gardien de police municipale (non titulaire... pour le moment...)

adone a écrit :

Systeme D a écrit :Bon et bien voilà, je démissionne pour la deuxième fois de chez mon patron ( le même que la première fois lol)
Pour partir dans une société concurrente avec un meilleur matériel, une meilleur qualité de travail, une meilleur paie, un meilleur contrat, bref, une meilleur qualité de vie xD

Je reste conducteur routier, sauf qu'a part parcourir la France entière, je ferais en régulier Roanne - Orléans / Orléans - Roanne, ce qui est juste dans les horaires légales mais qui devrait passer

ORLEANS CHATEAUDUN MOINS D UNE HEURE... pense à moi!!!

Roanne - Orléans = 4h15
Aller Retour = 8h30 + 15 minutes de manœuvre, et je n'ai le droit de conduire que 9h/j :s

herpo44 a écrit :

Systeme D a écrit : Roanne - Orléans = 4h15
Aller Retour = 8h30 + 15 minutes de manœuvre, et je n'ai le droit de conduire que 9h/j :s

si y a un bouchon sur la route tu peut pas rentrer chez toi ?

Tu peut déroger a cette régle 2 fois dans la semaine, tu peut atteindre 10h, par contre avec la pause obligatoire c'est vraiment limite Oo

zeukingalex a écrit :

herpo44 a écrit :

Systeme D a écrit : Roanne - Orléans = 4h15
Aller Retour = 8h30 + 15 minutes de manœuvre, et je n'ai le droit de conduire que 9h/j :s

si y a un bouchon sur la route tu peut pas rentrer chez toi ?

Tu peut déroger a cette régle 2 fois dans la semaine, tu peut atteindre 10h, par contre avec la pause obligatoire c'est vraiment limite Oo

8h45 + 1h pour aller + 1H pour revenir, dépassement.
Rassures toi, je connais la R.S.E. sur le bout des doigts, et mon patron n'accepteras pas les km perdu ^^
De plus étant donné que je vais rouler pour un des plus grand fournisseurs de boissons, je n'ai pas le droit de faire de km superflus, et c'est regardé de près.
La pause obligatoire c'est 45min toutes les 4h30 de conduite ou 6H de travail consécutif, donc 10h + 45*2= 11h30, sachant que je peux monter à 15h d'amplitude, il me reste quand même 3h30 de travail / jour, et sachant que je décharge et recharge, je vais tomber sur des journées de 13/14h d'amplitude.
Il ne faut pas que quelque chose ce passe mal.

L'heure supplémentaire me servira justement en cas de bouchons.
Ça va être tendu comme un string en 34 sur une nana qui fait du 38, mais ça devrais passer.