Forum consacré aux Suzuki SFV 650 Gladius. Discussions techniques, mécaniques, accessoires, pistes et circuits, petites-annonces, rencontres, tuning.
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voui voui mais bon pas lorsque tu es en rodage...Titou31 a écrit :Ben moi j’ai un pote qui un Fazer 1000 en full, et je peux vous dire qu’il y met le compte le salaud !!
Il a été extrêmement surpris par ma Glad… il m’a lâché dans la montée du Pas-de-la-Case qu’avec l’aide de la circulation. Tant que la route était dégagée, au prix de gros efforts tout de même, j’arrivais à rester au contact. La différence s’est faite sur les bouts de ligne droite assez long pour qu’il libère ses chevaux, et au freinage entre les voitures. Mais dans les virolos, la maniabilité de la Glad et son couple qui permet de rouler sur un même rapport, j’arrivais à rivaliser.
Donc pas de complexe d’infériorité… tu dois pouvoir rivaliser avec la moitié des bécanes…
CAESARIUS a écrit :pas de 1000gex juste pour vous donnez une idée .y'en a un qui roule en 650 sv un autre en 848 ducati un autre en 1000cb un autre en 1100 corsaro (moto morini) un autre en 1150 tnt benelli et la derniere en date une rc8 donc je suis comme qui diré a la traine ca laisse reveur
ca doit etre jolie a vous voir Pas besoin de passer sur le Trip 2 car tu as le Restrip (celui apres le Trip 2) qui lui se met a compter les kms dès que le voyant orange clignote, il indique les kms fait sur la réservesvrider087 a écrit : le mieux a faire, tu prends un sac tu rempli 2 bouteilles d eau avec de l essence. tu roules roules, quand tu tombes en reserve la tu regardes combien de km tu as au compteur, (voir passer sur le trip B ) tu continues de rouler dans un coin ( pas loin d une pompe essence) et quand elle toussote ca veut dire que t es au bout du reservoir.
La tu verras combien tu a pu faire en reserve. Et zou les bouteille dans le reservoir,
d ailleur je vais tester combien je fais exactement avec une reserve.
reponse fin de semaine
, et se remet à zéro automatiquement quand tu fais le plein. 
Et comment tu as fait quand tu es arrivé au bout de ton réservoir? Ta poussé jusqu'à la station suivante?bandit40 a écrit :je viens de faire le test (sans les bouteilles).....
Ben non lorsque tu as le voyant fixe il te reste normalement une dizaine de kms....John a écrit :Et comment tu as fait quand tu es arrivé au bout de ton réservoir? Ta poussé jusqu'à la station suivante?bandit40 a écrit :je viens de faire le test (sans les bouteilles).....
Ah, ok, j'avais pas compris. Donc tu as fait 260 Kms jusqu'au voyant fixe dont 52,8 avec le voyant clignotant...bandit40 a écrit :je n' ai remis que 13,5 litre, donc, si tu fais le calcul, il restait 1 litre dans le réservoir. je n' ai pas poussé, lorsque le voyant fut fixe, je suis allé faire le plein à la station service la plus proche. voili voilou voilà.
alors la je suis dans le doutes et excuse moi mais je ne te crois pas moi 190 km et plus rien dans le reservoir sans menager ma monture a fond de cale tout le temps alors explique moi comment tu fais en tappant des bourres ....bandit40 a écrit :je viens de faire le test (sans les bouteilles):
260 Kms parcourus dont 52,8 sur la réserve (le voyant était fixe) le tout sans ménager la monture, c' est à dire conduite normale voire même quelque bourre de temps à autre. Il est vrai que si j' avais roulé à 90 tout du long, la petite glad irait chatouiller les 300 Kms.
Conso moyenne: 5,19 l/100Kms
CAESARIUS a écrit :alors la je suis dans le doutes et excuse moi mais je ne te crois pas moi 190 km et plus rien dans le reservoir sans menager ma monture a fond de cale tout le temps alors explique moi comment tu fais en tappant des bourres ....bandit40 a écrit :je viens de faire le test (sans les bouteilles):
260 Kms parcourus dont 52,8 sur la réserve (le voyant était fixe) le tout sans ménager la monture, c' est à dire conduite normale voire même quelque bourre de temps à autre. Il est vrai que si j' avais roulé à 90 tout du long, la petite glad irait chatouiller les 300 Kms.
Conso moyenne: 5,19 l/100Kms
parce que 190 j'ai a peine la réserve qui commence à clignoter...
. je ne roule pas toujours comme un demeuré. le mode tranquille, pour moi, c' est 4,5,6000 tr/mn, ce qui revient à rouler sur le gras du couple, là ou la moto donne tout son potentiel. pour les bourres, ben c'est le reste du compte tour mais sur les 2, 3, 4 et 5 ème rapport et après en 6 t' es déjà près de 9000/9500 tr/mn donc à une vitesse inavouable 
. pas longtemps non plus car je n'ai pas de saute vent 
, mais quelque fois, ça fait du bien. tout ça pour dire que j' ai conduit comme tout le monde et que même sur la réserve, j' ai fais comme d' habitude.