Gladius SFV 650

merci triix

sinon j'ai une petite astuce pour ce qui ne veulent pas trop s'embeter avec une telle installation pour l'instant (comme moi) ou pour ce qui n'on pas 60 euros pour le moment.
utiliser une ampoule H4 bleu

moi je mettrais pas de kit xenon sortant de chine ou je ne sais ou, j'ai pas envie de voir ma moto brûler pour une connerie comme celle-là, surtout que l'assurance ne fonctionnerait certainement pas...

je pense que ca ne doit pas éclairer aussi bien que du xenon mais en attendant si c'est seulement pour l'éffet ca dépanne.mais ca éclaire quand meme mieu que le H4 d'origine, et aucun risque.

bebert_14 a écrit :je pense que ca ne doit pas éclairer aussi bien que du xenon mais en attendant si c'est seulement pour l'éffet ca dépanne.mais ca éclaire quand meme mieu que le H4 d'origine, et aucun risque.

par contre met une diode blanche pour ton feux de position parce que la jaune et bleu/blanc ca fait bof

salut clemostéo.
pour la veilleuse c'est prévu mais je n'ai pas encore eu le temps.en roulant vite ca ne se voit pas

j'ai monter un kit de conversion au bi xenon cette aprem (un peu galère car je n'ai pas trouver pour branché le plein phare :'( je demanderais au concess plus tard) et la je vien de faire un essai vu qu'il fait nuit , et la vache il faisait jour d'un coup j'adopte !

Salut,
Où l'as-tu acheté ? à quel prix ?

on me l'a donné donc bon ...

ah mais en fait j'avais pas lus les tuto , hallucinant trafic sur la batterie et tout ,

perso j'ai juste eu a planquer l'alim derrière les écopes et branché l'ampoule le tout en 15 min

les gars je vous signale que le phare est réglable sur 2 axes

salut à toutes et tous!!
voilà je vous explique un peu ma question
j'aimerais installé un feu bi xénon
j'aurais voulu savoir si il était obligatoire de refaire un réglage du phare lorsqu'on y installe un xénon
heu....j'espère que vous avez compris ma question lol
merci de vos réponses!
Régis

j'avais installé des feux xenon sur mon ex K1200 R sport.

Il a fallu que je règle le faisceau (abaissement) car j'ai remarqué (ou putôt les usagers d'en face) que l'éclairage éblouissait. De même, certains panneaux de signalisation apparaissaient trop lumineux au point de ne pouvoir y lire, quelque fois, les indications.

Il y a un temps de latence pour le feu de route (il faut que le xenon atteigne la bonne température).

En bref, je les ai retirés pour installer à la place des ampoules H7 Philips Extrême Vision spéciale moto.

k-neef a écrit :j'avais installé des feux xenon sur mon ex K1200 R sport.

Il a fallu que je règle le faisceau (abaissement) car j'ai remarqué (ou putôt les usagers d'en face) que l'éclairage éblouissait. De même, certains panneaux de signalisation apparaissaient trop lumineux au point de ne pouvoir y lire, quelque fois, les indications.

Il y a un temps de latence pour le feu de route (il faut que le xenon atteigne la bonne température).

En bref, je les ai retirés pour installer à la place des ampoules H7 Philips Extrême Vision spéciale moto.

Il faut les baisser effectivement un peu car ceux qui viennent en face, comme le dit k-neef, sont ébluis. En ce qui concerne l' ampoule, c' est du H4qui se loge lieu et place de celle d' origine.
J' avais fait un tuto pour le montage http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=4&t=256
Pour le temps de chauffe du xénon, il est très rapide et y pas de temps de latence pour le passage en phare, vu que leculot de l' ampoule bi-xénon est un électro-aimant. Lors du passage en phare, l' ampoule se "lève".
Voilà