Quel prochaine moto choisir

[Voulz]

Disons que le temps de la garantie, il vaut mieux effectuer les révisions par un garage agrée !
Oui, maintenant chez Ducati c est digital !
Au départ j étais un peu contre ça, enfin, surtout pour le compte tour, mais on s y fait très très vite !

Après, tu peux choper une Monster S2R 800 ou même un Monster 695 qui te reviendront déjà moins cher en assurance, qui ne sont plus gantiez don tu pourra effectuer tes révisions seules puis dessus, la vitesse et le compte tour sont a aiguillés !

[tibs92]

Et bien je ferai comme toi : trouver une 796 d'occasion bien entretenue à prix de vente réduit :-)

[manson28]

aussi bien qu'un Z ?

non le GSR est beaucoup plus agile qu'un Z.

J'ai eu un Z 750 R donc la patie cycle du Z1000 donc je ne sais pas?

[manson28]

Et bien je sais sur Triumph est désormais quasiment au même tarif que Ducati !

Tibs, avant toute chose fais des essais !
La triumph est vraiment top, bon moteur bonne partie cycle mais 3 cylindre !
Les Ducati, ben c est Ducati quoi, la classe, le caractère bon moteur et bonne partie cycle également !

La GSR 750, c est du 4 cylindre, ça vie moins, ça n a pas de frein moteur et ça se conduit haut dans les tours !

Ducati, c'est vivant et c'est beau! Superbe matos! C'est DUCATI

[zonzon]

Et c'est encore et toujours réputé ne pas être fiable ! Chose impossible à évaluer de toute façon puisqu'on a aucune stats, les témoignages de celui qui-n'a-eu-que-des-problèmes et de celui qui-n'a-jamais-eu-le-moindre-pépin passant leur temps à s'affronter. Bref ! En parlant de ducati moi j'ai récemment un peu flashé sur la nouvelle hypermotard, un type hybride que personnellement j'adore (je trouve que la gladius en a quelques gènes d'ailleurs), et qui est vraiment joli. Il faudra que je l'essaye à l'occasion. Le vendeur m'a dit que la fréquence de l'entretien était passée à 15 000 km sur les modèles 2013 !

[zonzon]

Ah oui sur cette hypermotard j'ai oublié de pousser ma gueulante : de l'électronique à tout va, avec différents mode de puissance, du traction control & co... Rien me gave plus que tous ces trucs mais bon, avis perso. Et aussi, le tableau de bord entièrement digital

[Quentin94]

Pour la prochaine moto, je pense (pour le moment) me diriger vers Ducati,

Après en le monster 796 ou la steetfghter 848 je sais pas..

Triumph avec ça street triple me fait de l'oeil mais l'optique avant me gène vraiment..

J'ai plus qu'à faire des essais!!

[Voulz]

Tout dépend du type de conduite et de puissance que tu recherche !

La M796 est moins sportive que la SF848 !
Une position moins en avant et moins en appui sur les poignets, il me semble qu'elle fait 82cv !
Elle te sera plus agréable en ville également !

La SF quant a elle est carrément axee sport. De par sa position de conduite plus radicale (moins que sur la mienne, la SF1098) en comparaison a la M796, un châssis du tonnerre et d un moteur développant 132cv pour un peu plus de 180kg je crois !
Et il me semble qu'elle bénéficie d'origine du "DMC :]", ce qui est bien pour éviter de lever la roue avant en permanence et te permettre d'avoir des accélérations bien plus franches en sortie de courbe !
C'est également appréciable pour conduire sous la flotte !

Si tu as besoin j'ai un article de comparaison je crois sur le magasine "Desmo" !

Mais le mieux, c'est d'aller les essayer !

[As_De_Carreau]

aussi bien qu'un Z ?

non le GSR est beaucoup plus agile qu'un Z.

J'ai eu un Z 750 R donc la patie cycle du Z1000 donc je ne sais pas?

ah oui possible, pas essayé je m’abstiens aha.


Oui la fréquence des rev est passé à 15 000km pour les Ducat'.

Niveau fiabilité c'est mieux, mais c'est toujours moins fiable qu'Honda ou Suzuki ça c'est clair, après y'a des mauvaise séries comme partout, mais rien de bien grave à signaler sur le Diavel à la maison, mis à part deux fois où elle s'est coupée seule, rien à signaler.

[Quentin94]

Tout dépend du type de conduite et de puissance que tu recherche !

La M796 est moins sportive que la SF848 !
Une position moins en avant et moins en appui sur les poignets, il me semble qu elle fait 82cv !
Elle te sera plus agréable en ville également !

La SF quant a elle est carrément axee sport. De par sa position de conduite plus radicale (moins que sur la mienne, la SF1098) en comparaison a la M796, un châssis du tonnerre et d un moteur développant 132cv pour un peu plus de 180kg je crois !
Et il me semble qu elle bénéficie d origine du DMC , ce qui est bien pour éviter de lever la route avant en permanence et te permettre d avoir des accélérations bien plus franches en sortie de courbe !
C est également appréciable pour conduire sous la flotte !

Si tu as besoin j ai un article de comparaison je crois sur le magasine "Desmo" !

Merci beaucoup!!

Disons que Ducati c'est un rève de gosse, après la monster fait très BOBO, au coin d'un café, la SF en jette littéralement et elle me fait bandé un max!! Mais n'est-elle pas trop exclusive pour moi? à méditer

Je veux bien l'article que tu as s'il te plait, j'ai lu les comparos sur SF848, apparamment pignon de 14 obligatoire, train avant moins précis que sa grande soeur...

Je vais aller l'essayer ça sera plus simple

Mais le mieux, c est d'aller les essayer !

[lemanu]

Triumph avec ça street triple me fait de l'oeil mais l'optique avant me gène vraiment..

de l'oeil ...pour l'optique... bien vu !

[lemanu]

Quand j'aurais des tunes donc pas tout de suite, pour moi ce sera ça.

Ok, je vous entend déjà hurler " c'est pas une moto ça ! "...mais quel pied cela doit être !

[Tux]

Un 690 (ou plus si tu sais te contrôler) KTM !!! Duke pour rester roadster. Ca c'est bon !

[alexouille]

Que pensez vous de la gsr 600, je me laisserai bien tenté pour âpres l'hiver après avoir vendu la glad ..

[azarus43]

Tu passera à ancien modale mais au moins tu aurai pas à ajouter de l'argent donc pourquoi pas.
Après si tu à le budget pourquoi ne pas prendre carrément la gsr 750 , look plus moderne et on en dit que du bien.
La GSR 600 reste néanmoins une référence, par contre que ce soit l'une ou l'autre essaye les avant surtout si tu ne connait pas le 4 cylindre, ça reste très creux à mi régime on aime ou pas.

Dans tout les cas tu gagnera en confort puissance et partis cycle