Gladius SFV 650

Justement...
Idée reçue ...
Internet ne révèle pas toute la vérité ...

Sans parler d'internet, c'est noté dans le manuel de ta moto

Tu lis le manuel toi?

Ça m'est arrivé oui. "Nettoyer et graisser tous les 1000km la chaine d'entrainement". Mais si tu crois vraiment au complot d'internet, des constructeurs et des vendeurs de graisse, on ne peut plus grand chose pour toi

Binano a écrit :Ça m'est arrivé oui. "Nettoyer et graisser tous les 1000km la chaine d'entrainement". Mais si tu crois vraiment au complot d'internet, des constructeurs et des vendeurs de graisse, on ne peut plus grand chose pour toi

+650

sistersa a écrit :Tu lis le manuel toi?

Oui, c'est la première chose que je fait quand j'achète quelque chose (machine à laver, frigo, four, moto etc.)
Si les constructeurs en fournissent un ce n'est pas pour faire joli.

sistersa a écrit :Le graissage est inutile dixit un fabricant de chaine

Il préfère croire le fabricant de chaine plutôt que le manuel de la moto
Tu m'étonnes, il doit se frotter les mains le fabricant de chaine, lol !

Vous êtes rigolo vous avez 2, 3 ans de permis, vous savez tout, je vous adore.
Dans quelques années si vous êtes mariés le divorce et la chute en moto en conduisant comme votre b..e.
Bonne route

Histoire de t'épargner la lecture de tout le manuel.

Partie 6-25 :



Bref, on ne va pas Paul et Mickey (trololol) là-dessus pendant 100 ans.

Y'a ceux qui suivent le manuel et ceux qui font comme bon leur semble. Ça ne veut pas dire que ceux qui suivent le manuel à la lettre n'auront jamais d'embêtement... ni que ceux qui ne le suivent pas verront forcément leur tomo exploser... C'est une question de probabilités. Disons que si t'as le cul bordé de nouilles, ça aide plus que si à chacun de tes pas t'entend miauler un chat noir.





















*miaou*

sistersa a écrit :Vous êtes rigolo vous avez 2, 3 ans de permis, vous savez tout, je vous adore.
Dans quelques années si vous êtes mariés le divorce et la chute en moto en conduisant comme votre b..e.
Bonne route

Je ne vois vraiment pas le rapport mais j'ai 14 ans de permis moto et 12 ans de vie commune avec ma femme. Deux beaux enfants avec. Merci de t'en inquiéter et bonne route à toi aussi

En tout cas, le jour où tu vends ta bécane sistersa. Je crois qu'il est inutile de poster une annonce sur ce forum...

Enfin faut pas tout mélanger non plus...
On parle ici du kit chaine qui est une pièce d'usure normale de toute façon.

Sans être aussi extrême, je suis partisan de l'attache rapide pour les chaines. Et il y a le droit à la levée de bouclier à chaque fois que j'en parle.

La prochaine chaine j'essaye de pas la graisser du tout !

AH ! Merci Hikaru de faire cette expérience.

Moi qui lutte depuis plusieurs années pour retarder au maximum les points durs sur mes chaînes... Peut être que je m'y prends mal en fait, peut être qu'il faut pas graisser du tout. La graisse doit attaquer les joints de la même façon qu'une giclée de WD40 se comporte comme de l'acide puissant qui dissout n'importe quel vernis...

En tous cas juste un petit détail sistersa, la graisse en bombe qu'on utilise en général tient trait bien sur la chaîne et les dents, malgré la force centrifuge et la haute vitesse. Un graissage, après quasi 1000 km (sans prendre la flotte), est toujours visible sur un kit chaîne. Ces graisses collent très fort, ça n'a rien à voir avec un filet d'isio4 répandu sur les lames d'un passe purée dans ta cuisine.

Enfin bon j'arrête là le débat technique, de toute façon chacun se fait son expérience, si d'autres personnes font 40000 km avec un kit chaîne sous la neige sans point dur au final, tant mieux pour eux, ils ont bcp plus de chance que moi en tous cas

Moi je dis , pas de graisse ! Un bon petit coup de vulcanet après chaques sorties il y a rien de mieu

Hikaru a écrit :Enfin faut pas tout mélanger non plus...
On parle ici du kit chaine qui est une pièce d'usure normale de toute façon.

Le kit chaîne sont des pièces d'usure mais pas exempté d'entretien. C'est un des éléments de la chaîne de traction (du moteur au pneu). S'il offre une résistance, c'est mécaniquement néfaste.
Perso, si on me présente à la vente, une moto avec une chaîne sèche, ça commence mal...
On ne fait pas l'entretien de la chaîne, on attend que les plaquettes fassent des étincelles, jamais de vidange, qu'un complément....Quoi encore ?