Gladius SFV 650

Il est sympa ce storm gp, il est exactement comme le mivv gp, bizarre qu'il s'appelle ''storm'' car je ne vois pas la difference

cool24 a écrit :Il est sympa ce storm gp, il est exactement comme le mivv gp, bizarre qu'il s'appelle ''storm'' car je ne vois pas la difference

J'en ai un, et je confirme que c'est un Mivv GP ... il n'y a absolument aucune différence. Sur le tuyau de raccordement il y avait le référence MIVV, et le manuel est identique au mivv.

En fait c'est marketing. Ils font une sous-marque pour pouvoir casser les prix, sans que la marque MIVV ne puisse etre associée à du low-cost.

Mais là je vois qu'ils ont commencé à augmenter les tarifs. Moi je l'avais eu à 194€ livrée. Maintenant ça revient à 236€ (les frais de livraisons sur la France sont de 14€).

Voici celui dont je parlais, le IXILRACE noir, celui-là a des chicanes et fait beaucoup moins de bruit et n'est pas assourdissant.

Je dois avouer que j'aime bien cette version Black ! Pas si cher que ça en plus !

Perso je trouve qu'il fait pas assez de BRUUUIIIIIITTTTTT !!

bichonn a écrit :

cool24 a écrit :Il est sympa ce storm gp, il est exactement comme le mivv gp, bizarre qu'il s'appelle ''storm'' car je ne vois pas la difference

J'en ai un, et je confirme que c'est un Mivv GP ... il n'y a absolument aucune différence. Sur le tuyau de raccordement il y avait le référence MIVV, et le manuel est identique au mivv.

En fait c'est marketing. Ils font une sous-marque pour pouvoir casser les prix, sans que la marque MIVV ne puisse etre associée à du low-cost.

Mais là je vois qu'ils ont commencé à augmenter les tarifs. Moi je l'avais eu à 194€ livrée. Maintenant ça revient à 236€ (les frais de livraisons sur la France sont de 14€).

En gros la seule chose qui change c'est le mot "storm" dessus

Celui qui me tente le plus c'est finalement l'Akra. Je trouve le son très chouette mais il est vraiment très cher...

En attendant, j'ai enlevé l'IXIL Hyperlow et remis le silencieux d'origine. Mes oreilles vont beaucoup mieux, mais je trouve que ma Gladius à un peu moins de pêche ... C'est normal ou c'est psychologique ?

Anthony

across a écrit :Celui qui me tente le plus c'est finalement l'Akra. Je trouve le son très chouette mais il est vraiment très cher...

En attendant, j'ai enlevé l'IXIL Hyperlow et remis le silencieux d'origine. Mes oreilles vont beaucoup mieux, mais je trouve que ma Gladius à un peu moins de pêche ... C'est normal ou c'est psychologique ?

Anthony

Je pense pas , vu que mon mécano a trouvé aussi , lors de la révision des 6000, que la mienne avait bien plus de couple .
Seul un test au Dyno pourrai l'affirmer

ton mecano est un commerçant qui te dit ce que tu as envie d'entendre ...

D'un autre coté, le catalyseur de nos gladius est tellement énorme que je doute qu'il génère beaucoup de "back pressure" ... Je pense donc que changer je silencieux influe effectivement (dans une moindre mesure) sur les performances.
Avec mon Storm, j'ai aussi constaté plus de couple à bas régime. Par contre à haut régime, j'ai parfois l'impression d'avoir un petit trou lors des doubles coup d'acceleration au moment de passer une vitesse. Je vais bientôt monter un KN pour voir si ça change quelque chose. Mais franchement ce n'est rien de grave ...

J'ai été dans ton cas il y a quelque temps Et plutôt que changé de silencieux, Je me suis acheter des bouchon d'oreille ean sonics. Ça diminue bien le bruit et en plus si ton casque n'est pas trop bien insonorisé ça te permettra d'être moins fatiguer après une balade.

T'en paie aussi a toutes les personnes que tu croise? Lol

Tonton a écrit : Au contraire du Strom (et pas Storm)

Je parle de mon silencieux "STORM" que j'ai sur ma Gladius (sous marque de MIVV) et pas du V-STROM de chez Suzuki ...

Tonton a écrit : le catalyseur de la Gladius n'est pas dans le silencieux, mais dans la "boîte noire" sous le moteur...

On est d'accord, c'est aussi ce que je dis ....

Tonton a écrit : Donc avec ou sans silencieux, et sans rien changer d'autre, pas de changement notable de performances.

C'est là ou on differe un peu ... mais je n'ai jamais essayé de Gladius sans CATA, alors je reste modéré dans mes propos:
Je pense simplement que vu la taille du CATA de la gladius, il ne doit pas beaucoup générer de "back pressure" du fait qu'il ne doit pas être une réelle restriction sur la sortie des gaz. Le changement de silencieux peu donc avoir une influence ... Encore une fois, ce n'est qu'un avis basé sur une observation visuelle, car je n'ai absolument aucune donnée sur le taux de restriction due au catalyseur sur la Sparta ...