Gladius SFV 650

Ben oui si tu as l'option zero kilomètre ( si tu es chez toi )

Modifie le titre du premier message.

Pour déplacer un véhicule en panne,
L'assurance, un utilitaire (location), une remorque (location)
Des bras et pousser la moto en dernière solution

jpro a écrit :Problème d'essence qui est trop vieille c'est possible, les essences que nous trouvons actuellement sur le marché se conservent maxi 4 mois.
Problème de carburateur encrassé non, nos moteurs sont à injection.

Bah oui ... Mais j'ai une excuse je roule en bandit ' ^^

adone a écrit :

jpro a écrit :Problème d'essence qui est trop vieille c'est possible, les essences que nous trouvons actuellement sur le marché se conservent maxi 4 mois.
Problème de carburateur encrassé non, nos moteurs sont à injection.

Bah oui ... Mais j'ai une excuse je roule en bandit ' ^^

Marche pas j'avais un bandit en injection (2009) héhé

CycloHexanol a écrit :C'est Fi, pour fuel injection. je doute que ca vienne pas de batterie

Nope, le FI du voyant, ça veut dire Failure Indicator. En gros ça veut juste dire qu'il y a un truc qui marche pas bien.

Un truc à tenter c'est de vérifier toutes les prises que tu vois, des connexions foireuses peuvent déclencher le FI. Vu que tu as changé la batterie, tu peux regarder si par hasard tu as pas déplacé des trucs côté fusibles, ECM et capteur de chute en réalisant le changement.

Sinon, pour identifier le problème, c'est direction Mr Suzuki qui jouera avec sa petite valise diagnostic.

Antoine a écrit :

CycloHexanol a écrit :C'est Fi, pour fuel injection. je doute que ca vienne pas de batterie

Nope, le FI du voyant, ça veut dire Failure Indicator.
.

Exactement !!! Une tension trop faible peut affecter tes capteurs TPS.

Merci pour vos réponses . je pense un peu à un truc comme l'indique Antoine.Bon, vérifications des connexions, recharge de la batterie, et si ça ne suffit pas, direction Suzuk.
Bonne soirée !!

tatoof a écrit :

adone a écrit :

jpro a écrit :Problème d'essence qui est trop vieille c'est possible, les essences que nous trouvons actuellement sur le marché se conservent maxi 4 mois.
Problème de carburateur encrassé non, nos moteurs sont à injection.

Bah oui ... Mais j'ai une excuse je roule en bandit ' ^^

Marche pas j'avais un bandit en injection (2009) héhé

de 99!

Antoine a écrit :

CycloHexanol a écrit :C'est Fi, pour fuel injection. je doute que ca vienne pas de batterie

Nope, le FI du voyant, ça veut dire Failure Indicator. En gros ça veut juste dire qu'il y a un truc qui marche pas bien.

Yep, m'a trompé, je sais pas ou j'ai entendu fuel injection pour Fi.
j'ai parcouru la doc technique, apparemment , pour avoir le code panne , faut mettre un switch sur un connecteur planqué derrière le cache droit du cadre.