Gladius SFV 650

Je pense que si vous voulez des pneus qui sont performants (même sur route) il ne faut pas vus attendre à faire plus de 6 000 km à l'arrière et 10 000 à l'avant.
Bien sur je ne parle pas de la monte d'origine qui ne tient ni la route ni la distance.

Dis donc je viens de voir ton topic. Tu t'en es remise j'espère c'est le principal. La glad' n'a presque rien c'est juste quelques bricoles

Par contre je rejoint les avis ici sur les Dunlop d'origine Qualifiers : dès que je peux je les vires et je les brûles, ni bon sur sec, du suicide sur mouillé...

MetallixX974 a écrit : Dis donc je viens de voir ton topic. Tu t'en es remise j'espère c'est le principal. La glad' n'a presque rien c'est juste quelques bricoles

Par contre je rejoint les avis ici sur les Dunlop d'origine Qualifiers : dès que je peux je les vires et je les brûles, ni bon sur sec, du suicide sur mouillé...

Oui je m'en suis remise . La moto est réparée depuis un petit moment, je suis remontée en selle, mais faut que je reprenne confiance, je suis un petit peu moins franche...

Pour ce qui est des pneus, ça m'embête un peu de les changer pour l'instant, ils sont encore bons... pis niveau finance pour l'instant je peux pas . Mais dès que je peux c'est sur je les change.

J'ai fait la même chute que toi il y a pas 3 semaines ... Pluie + pavé + démarrage en pente => par terre. Les mêmes dégâts que toi (guidon/pédale/crashpad), sauf que la pédale de frein ne s'est pas tordu mais a cassé.

De la chance dans notre malheur pour la première chute !

Avec le temps des dernières semaines je me suis vite remis dans le bain. Courage.
Les pneus me vont bien, je pense que c'est plus dû aux circonstances qu'au pneu dans mon cas.

Ces pneus sont des savonettes.

Quand vous en aurez changé,vous comprendrez que une partie de votre chute était due à ceux-ci.

Moi je les ai garder 7000 km les fesses serrée et en priant ne pas rencontrer de l'humidité malgré 30 ans d'expérience.

C'est le seul pneu que j'ai réussi à faire glisser de l'avant sur route sèche, cela fait peur.

Mon conseil en changer.
Un jeu à 250 € monté coute moins cher qu'une chute sans parler du corporel...

sistersa a écrit :Ces pneus sont des savonettes.

Quand vous en aurez changé,vous comprendrez que une partie de votre chute était due à ceux-ci.

Moi je les ai garder 7000 km les fesses serrée et en priant ne pas rencontrer de l'humidité malgré 30 ans d'expérience.

C'est le seul pneu que j'ai réussi à faire glisser de l'avant sur route sèche, cela fait peur.

Mon conseil en changer.
Un jeu à 250 € monté coute moins cher qu'une chute sans parler du corporel...

+ 650

Écoutez la voie de la raison mes enfants.....

Franchement je trouvais qu'ils accrochaient plutot bien sur le sec le pneu d'origine une fois bien chaud ..

kev94 a écrit :Franchement je trouvais qu'ils accrochaient plutot bien sur le sec le pneu d'origine une fois bien chaud ..

Oui mais une route n'est jamais complètement sèche...

sistersa a écrit :

kev94 a écrit :Franchement je trouvais qu'ils accrochaient plutot bien sur le sec le pneu d'origine une fois bien chaud ..

Oui mais une route n'est jamais complètement sèche...

...et pas complètement humide, parfois..

Ca m'est arrivé aussi de glisser sur du sec. T'façon des que je peux je change de pneus.. Mais je sais pas encore pour lesquels..

Nanou59 a écrit :Ca m'est arrivé aussi de glisser sur du sec. T'façon des que je peux je change de pneus.. Mais je sais pas encore pour lesquels..

...peut-être sous ou surgonflé le teneu ?

lemanu a écrit :

Nanou59 a écrit :Ca m'est arrivé aussi de glisser sur du sec. T'façon des que je peux je change de pneus.. Mais je sais pas encore pour lesquels..

...peut-être sous ou surgonflé le teneu ?

Je sais pas, j'pense pas, monsieur vérifie souvent .

XavByMe a écrit :J'ai fait la même chute que toi il y a pas 3 semaines ... Pluie + pavé + démarrage en pente => par terre. Les mêmes dégâts que toi (guidon/pédale/crashpad), sauf que la pédale de frein ne s'est pas tordu mais a cassé.

De la chance dans notre malheur pour la première chute !

Avec le temps des dernières semaines je me suis vite remis dans le bain. Courage.
Les pneus me vont bien, je pense que c'est plus dû aux circonstances qu'au pneu dans mon cas.

Sans doute un film gras par terre, un peu de poussière... mais ça reste des pneus très peu tolérant dans ces circonstances qui n'ont rien exceptionnelles. On le fait tous de mettre un filet de gaz sur l'angle en sortie de virage ça doit pas décrocher pour si peu. ( Au hazard Trouvé sur un forum Triumph...)

Je pense qu'au pire elle aurait décroché de l'arrière en pouvant se rattraper si l'avant n'avait pas décroché aussi. Enfin ce n'est que ma supposition.

Pour ma part ça sera un BT 016 à l'avant et un BT023 à l'arrière quitte à faire un peu de kms mais en le faisant avec sérénité. S'ils ont sortie les Qualifiers II c'est pas pour rien... Ils ont rectifié le tir vite fait.