Gladius SFV 650

C'est sur les anciens modeles le fil a decouper ... Tu es obliger de changer de boitier

D'accord...
Merci beaucoup

Dernière question :

Je peux acheter le boitier cdi d'une gladius d'une autre année ?

En fait je souhaiterai acheter le boitier cdi full d'une personne qui en vend un sur leboncoin qui possède une gladius également mais de 2011 et je me demande si c'est le même boitier et si cela fonctionnera sur la mienne...

Merci par avance

Pas sûr surtout via le bon coin.

Si tu es pret à faire quelques bornes , j'ai un boitier full normalement chez moi de ma Gladius 2012 qui est partie à la casse

Trop tard j'ai craqué je l'ai acheté neuf ...

Par ailleurs, étant donné que la moto était bridé en 48cv depuis le début et que là elle en a 8000 et que je viens de poser le boitier full, dois-je faire quelque chose en particulier ou du moins avez vous quelques précautions ou conseils à me donner ?
Ou alors je peux allumer directement sans risque d'abimer quoi que ce soit ?

Non, pas de conseils en particulier.
Essore pas trop la poignée.
Ménage ta monture et tu iras loin.

Salut !

J'ai aussi une question en rapport avec le bridage.
Voila, je vais commencer par raconter ma vie : j'avais été une première fois chez un concessionnaire, avant d'avoir acheté ma moto, et il m'avait dit "pas de problème pour le bridage, ça se fait a la poignée, très rapidement, t'en aura pour 27 euros." Je suis donc ressortie de là super contente, je pensais en avoir pour beaucoup plus.
Et j'y retourne aujourd'hui pour savoir si je peux laisser le pot que l'ancien propriétaire avait mis ou si je devais remettre celui d'origine. Et la ça n'a pas du tout été la même chose : "alors, il faut un boitier qui coûte dans les 300 euros, mais Suzuki fait un geste, donc tu devrais en avoir pour 100 euros environ, plus 50 euros de main d'oeuvre."
C'est le coté approximatif qui me laisse un peu sceptique, et je me demande si je m’apprête pas a me faire avoir dans les règles de l'art.

Donc : y aurait il quelqu'un qui a bridé sa Gladius récemment et qui pourrait me dire ce qu'il en est ?

Si tu remontes un peu dans ce topic, tu devrais trouver la réponse.

salut,

pour changer le boitier il y en a pour 1 minute et 7 secondes , 50€ ça fait cher la minute

en fait il faut plus longtemps à enlever et remettre la selle que pout changer le boitier

il n'y a pas de programmation à faire, ni même retoucher le ralenti.

ET SURTOUT récupère ton boitier ne lui en fait pas cadeau !

Franchement c'est du foutage de gueule qu'un concessionaire ose dire que c'est un bridage poignée alors qu'il n'y a jamais eu ça chez suzuk' .. Ta moto est de quelle année ?

Bridage poignée, change de garage.


Sinon trouve un boitier de bridage sur internet et pose le.


Si ta moto est de 2010 ce n'est qu'un fil à brancher.
Je viens de voir qu'elle est de 2013.
Donc exemple.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s
Propose 100 €

Le bridage est une chose mais il sert aussi et surtout à avoir le papier pour immatriculer la moto en MTT1.

Donc, si elle n'est pas en MTT1 aujourd'hui, il te faut obtenir en plus de la manip (soit un fil soit le boitier CDI, selon l'année) une attestation pour faire le changement de catégorie sur la carte grise.

PiloteP51 a écrit :Le bridage est une chose mais il sert aussi et surtout à avoir le papier pour immatriculer la moto en MTT1.

Donc, si elle n'est pas en MTT1 aujourd'hui, il te faut obtenir en plus de la manip (soit un fil soit le boitier CDI, selon l'année) une attestation pour faire le changement de catégorie sur la carte grise.

C'est le principal bien sûr.
Un concessionnaire peut faire une attestation même avec un boitier d'occasion mais il faut qu'il soit très sympa.
Avec ce genre de service on peux gagner de futurs clients aussi.

J'en profite pour préciser que la mention mtt1 est valable pour les anciens bridages (34cv), donc 25kw sur la carte grise.
J'avais été étonné de voir mtt2 sur ma glad en 48 cv (35kw), mais après vérification et confirmation par le voisin flic, c'est normal.

inférieur ou égal à 25kw --> mtt1
Supérieur à 25kw --> mtt2

Donc une glad 34cv sera en mtt1 et à partir des modèles année 2013 (passage au A2 48cv) bridable par changement du CDI, ce sera mtt2, bridée 48cv ou pas.