Gladius SFV 650

Superbe voiture !

faut surtout savoir rouler!!mdr

Elle va marcher moins bien

Tonton a écrit :

samisami72 a écrit :faut surtout savoir rouler!!mdr

Ils sont deux à s'être mis en vrac au même endroit au même moment... Je crois qu'il n'y avait rien d'autre à faire que rouler moins vite...

c'est ce que je dit , faut savoir rouler...... ca se traduit par moins vite pour certains!!lool

de plus la jaguar , je suppose que c'etait une propulsion?

justement une propulsion qui part c'est pas du tout evident a rattraper comparer a une traction, et surtout contrairement au idee recu l'esp ne remet pas la voiture en ligne, ca permet juste de limité la (puissance ) lors d'une perte d'adhérence quand ca tourne! systeme qui a ses propres limites passer un certains nombre de tour minute!

car beaucoup de constructeur le nomme (correteur de trajectoire) alors que ca permet juste de (ralentir) lorsqu'il y a perte d'adhérance,!!

Tonton a écrit :Excuse-moi, mais ce que tu dis est faux. Ça serait trop long ici pour en débattre, mais l'ESP n'est pas qu'un anti patinage et est capable de freiner une seule roue pour corriger le comportement de la voiture et essayer de maintenir la trajectoire demandée par le volant...
On en parle par téléphone si tu veux, ça fait juste depuis 2000 qu'on nous forme là-dessus, essais à l'appui...

oui c'est ce que je dit, ca ralenti ou freine si tu prefere,mais ca corrige pas vraiment la trajectoire, car ca m'est arriver d'essayer de maniere volontaire, et la (les) voiture est partie en tete a queue! et l'electronique ne peu rien faire dans ces cas la, car je veut bien te croire et meme te faire confiance pour tes formations, mais concretement, ca permet juste d'evité de dérapé lorsque l'on arrive un peu trop vite dans un virage!

et j'ai jamais dit que c'etait qu'un anti patinage!

juste un exemple: mon ancienne voiture, a 50kmh stabilisé dans un rond point en 3eme,lorsque j'appuie a fond, rien ne se passe elle n'avance pas plus, elle ne patine pas, esp efficace!
par contre a 50kmh stabilisé en 2eme, quand j'appuyer a fond, la caisse patiné et tiré droit (ce qui est normal) c'est pour ca que je dit que l'esp a ses limites passé un certains nombres de tour!!

ca le fait aussi avec ma voiture aujourd'hui!

Tonton a écrit :Tu n'as pas dit que l'ESP avait ses limites, ce qui est vrai, tu as dit qu'il se contentait de couper le moteur, ce qui est faux.....

mon explication demontre bien que l'esp a ses limites, pas besoin de le preciser, meme si plus haut il est ecrit( systeme qui a ses propres limites)
et je n'ai pas dit que ca coupé le moteur mais que ca limité la puissance, indirectement c'est ce qui se produit vu que l'on ne peu plus accelérer!! apres c'est chacun son interprétation!
parce que meme si beaucoup pense que ca remet la voiture en ligne, perso je pense que c'est une assistance qui permet d'éviter les (mauvaises) surprises! car au final, esp ou pas la voiture va la ou le conducteur la dirige!

mais ce n'est qu'un avis personnel suite a quelque experience en conduite reel!

Personnellement je n'ai jamais été pour tout ces gadgets électroniques, surtout quand ça tombe en panne

Levitement ok mais c'est quoi l'elan?

ha ok, j'avais vu des test y a longtemps avec des voitures (plus communes que les tiennes) et il y en a eu plein de retourné lorsqu'ils ont fait des test sans assistances!

ouai c'est pas faux, ceux que j'ai vu c'etait du style kangoo etc... ca se renverse vite apparement!

tu as du te regalé au voant!