Gladius SFV 650

y a deja un post la dessus
par contre j'ai la flemme de chercher donc je laisse le soin aux modo de te rediriger

titi18000 a écrit :y a deja un post la dessus
par contre j'ai la flemme de chercher donc je laisse le soin aux modo de te rediriger

http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=4 ... &start=495

les prix vont du simple au double...

arffff merci

Révision des 1000 km (1318 exactement) aujourd'hui à Nîmes 48 €

Je vais pouvoir essorer la poignet

herpo44 a écrit :

jordring34 a écrit :... Je vais pouvoir essorer la poignet

La poignée avec ton poignet
Mais vas y molo quand même encore un peu...

Oups .... merci de me l'avoir signalé

"révision des 6000 selon le plan de maintenance constructeur"
huile 10W40, joint de vidange, filtre à huile, tension de la chaîne et graissage, nettoyant frein, vérification éclairage, 45 minutes de MO + réglage fourche et amortisseur pour que ma moto soit idéale à conduire...
89,87 euros TTC

Révision des 12000 km :

Vidange, remplacement filtre à huile
Nettoyage filtre à air (remplacement non nécessaire)
Synchro des papillons

Main d'oeuvre : 45 minutes

Prix total : 20€

benjy007 a écrit :Révision des 12000 km :

Vidange, remplacement filtre à huile
Nettoyage filtre à air (remplacement non nécessaire)
Synchro des papillons

Main d'oeuvre : 45 minutes

Prix total : 20€

c'est quoi les papillons...?

Bah c'est plutôt intéressant de connaitre le prix du fait maison avec le prix du fait chez un pro. Pour ceux qui sont un minimum bricoleurs et veulent faire des économies par exemple.

En tout cas c'est plus intéressant que de comparer la température qui fait dans le Nord à celle du Sud de la France.

Sabine a écrit :c'est quoi les papillons...?

C'est le volet orientable qui permet de gérer l'entrée d'air dans les cylindres. En gros le fait de tourner la poignée des gaz va ouvrir les papillons, qui vont laisser entrer plus ou moins d'air dans le cylindre, et donc permettre au moteur de monter en régime.

Ce qu'il faut régulièrement faire, c'est s'assurer que la même quantité d'air entre dans chacun des cylindres (pour éviter qu'un cylindre accélère plus que l'autre). On appelle cette opération la synchronisation des papillons. Cela ce fait à l'aide d'un appareil dédié, un dépressiomètre, qui calcule la dépression (l’aspiration) de chaque cylindre.

Desmo17 a écrit :Pour la température, y'a d'autres idiots que moi qui postent dans le topic, donc ça a un sens... mais sans doute ne sommes-nous pas aussi intelligents que TOI...

Par contre ça sert à rien de traiter les gens d'idiots

Passe à autre chose dès le début comme ça on gagnera du temps

+1

Hors garantie effectivement...sinon, le moindre souci par la suite sera mis sur le dos de cette intervention "maison", et la garantie sautera....

Moi je dis...BREEEEEFFFFFFFFF SINONNNN?????!!!