Gladius SFV 650

J'ai encore essayé ta l'heure... 196 pas plus!... fat que je perde du poids...

herpo44 a écrit :

adone a écrit :J'ai encore essayé ta l'heure... 196 pas plus!... fat que je perde du poids...

Passe la 6 !!

Mdr

samisami72 a écrit :

herpo44 a écrit :

adone a écrit :J'ai encore essayé ta l'heure... 196 pas plus!... fat que je perde du poids...

Passe la 6 !!

Mdr

gnagnagna!

adone a écrit :J'ai encore essayé ta l'heure... 196 pas plus!...

tu roule en uniforme c'est pour ça ta moto refuse d'aller plus vite de peur de se faire verbaliser

adone a écrit :J'ai encore essayé ta l'heure... 196 pas plus!... fat que je perde du poids...

Je me suis fait la même réflexion Mais bon, je préfère éviter le régime si ça me permet de ne pas faire de dépassement de vitesse Double gagnant ^^

155 km/h!!! yeaaaaah Mais j'ai tellement de perdre ce que j'ai mis 6 mois à avoir!!!!! (3 mois pour le code et 3 mois pour la permis)!!!!

Je tiens à préciser que je l'ai fait devant la maison (RN6) et que j'ai effectuer un allez préventif pour voir s'il n'y avait pas de Bleus!!! arriver a 155, je me dit.... hummm j'ai trop peur je m'arrête! (de la répression, pas de la vitesse!!)

158, je prends 130 tres facilement, mais à partir de 150 j'ai l'impression de devoir sortir les rames, elle avançait pas je me demande même si elle est pas bridée, rien à voir comparé au sv 650 S de 2002 de mon cousin (avec ligne leovince) ou le bandit 650 S de 2004 de mon père (d'origine).

Lorsque je prends une de ces motos j'ai l'impression d'avoir un 34cv les deux autres poussent beaucoup plus fort!

J'ai vu pour la débridé (fil 24 à débrancher, mais avant de me lancer dans du démontage-remontage j'aimerais savoir si ceux qui ont testé la glad bridée trouvaient qu'en dessous de 130 elle ne se trainait pas (comme la mienne), ou si c'était un vrai escargot tout le temps.


Mon régime moteur n'est pas bridé en tout cas



Merci à tous,


V

Ma gladius est bridée 34 cv mais je suis encore en rodage donc je peux pas te répondre dans la mesure oû je ne peux pas dépasser les 110km/h, je suis a 5000t/min en 6ème... En tout cas la reprise en cette vitesse est bonne mais pas des plus explosive... Passe en concession pour en avoir le coeur net

2 heures du matin , pas un chat en vue dans les deux sens sur 10 bornes ...... 205 compteur sur quelques kms juste pour voir où ça montait et retour à plus raisonnable

2 h du matin ? 205 ? te prends pas un cochon , pas tres malin a cette heure ci ....

merci pour les réponses, en effet je confirme elle est bridée, à deux dessus impossible de dépasser les 145 Kmh
J'espère que pour les 2010 c'est que le fil à débrancher !

glad83170 a écrit :2 h du matin ? 205 ? te prends pas un cochon , pas tres malin a cette heure ci ....

un cochon non pas dans cette plaine, peut être un petit lapin

de toute façon 205 c'est jamais prudent de jour comme de nuit

maxmax911 a écrit :merci pour les réponses, en effet je confirme elle est bridée, à deux dessus impossible de dépasser les 145 Kmh
J'espère que pour les 2010 c'est que le fil à débrancher !

sauf erreur (mais je ne pense pas faire erreur) le fil c'est pour les moulins à carburateurs donc pas à injection

tu fais erreur:


Je viens donc de débrider ma gladius année 2010 en débranchant le fil N°24 et cela n'a rien à voir! (en toute légalité j'ai 24ans demain)

-ça pousse beaucoup plus fort: roue avant qui se lève en 2eme, arrière qui chasse
une autre moto, un potentiel inexploitable sans experience!


Ma conclusion:

c'est trop puissant...

Pour ceux qui désirent des explications sur la méthode de débridage, je suis là.
Mais vous êtes seul responsable!
le comportement n'est plus du tout le meme!!

Moi la technique m’intéresse si tu ne veux pas l'expliquer ici fais le en MP pour ceux qui le demande