Gladius SFV 650

Salut a tous,
J'ai amener ma gladius noir vert chez le concessionnaire suite campagne de rappel; ils ont changés le régulateur, et oh miracle cette purée de pois a travers le hublot de contrôle a disparue après moins de 4 kms et en plus je lui trouve un peu plus de patate . du coup trop content je me suis acheté le joli protège réservoir siglé Suzuki Gladius et j'ai découvert le nouveau GSR 750: superbe.

Vive la Gladius

Oui, m'enfin il n'y a aucun rapport, c'est probablement le fait de rouler qui a fait disparaitre la mayo mais certainement pas le changement du redresseur ..

cricri a écrit :Oui, m'enfin il n'y a aucun rapport, c'est probablement le fait de rouler qui a fait disparaitre la mayo mais certainement pas le changement du redresseur ..

Je ne m'y connait pas trop en mécanique, mais le concessionnaire à changé le régulateur et pas le redresseur (est-ce la même chose?). Enfin pour la mayo, j'ai tiré environ 110 kms (en poussant un peu) pour aller chez le concess' et j'y voit toujours rien dans le hublot, à part la "mayo"(selon lui condensation dans l'huile). Bizarre tout de même, il change ce fameux "régulateur", et 3-4 kms plus loin (trajet en ville, pas le temps de chauffer), je me gare plus rien, que de la belle huile à travers le hublot, ouvert le bouchon et la plus rien, plus la moindre trace . Merci

alain avait eu le même problème avec sa GPZ, il y a pas mal de temps .. le soucis venais d'un problème d'étanchéité (joint de culasse mais n'est plus sur) et du liquide de refroidissement allait dans le moteur ..

bon, c'était il y a un bail et ne se souvient plus vraiment des 'détails' .. et vu que la mécanique n'est pas mon fort, je vous donne quand même ces éléments au cas où

Alexia-JMV Concept a écrit :alain avait eu le même problème avec sa GPZ, il y a pas mal de temps .. le soucis venais d'un problème d'étanchéité (joint de culasse mais n'est plus sur) et du liquide de refroidissement allait dans le moteur ..

bon, c'était il y a un bail et ne se souvient plus vraiment des 'détails' .. et vu que la mécanique n'est pas mon fort, je vous donne quand même ces éléments au cas où

Oui, c'est cela, même problème que sur les BAR au final....

bonsoir
j ai eu le soucis de mayo sur le hublot ,apres chaque arret du moteur bien chaud j ai ouvert le bouchon d huile 10 mn et sa a disparu au bout de 3 ou 4 fois.

guepar a écrit :bonsoir
j ai eu le soucis de mayo sur le hublot ,apres chaque arret du moteur bien chaud j ai ouvert le bouchon d huile 10 mn et sa a disparu au bout de 3 ou 4 fois.

Pas idiot, la vapeur sort ainsi!!!!

guepar a écrit :bonsoir
j ai eu le soucis de mayo sur le hublot ,apres chaque arret du moteur bien chaud j ai ouvert le bouchon d huile 10 mn et sa a disparu au bout de 3 ou 4 fois.

pas bete ça,je vais essayer ça aussi

De toute façon, difficile de faire monter la mayo quand il y a déjà du Ketchup

ErwanBZH35 a écrit :De toute façon, difficile de faire monter la mayo quand il y a déjà du Ketchup

bin si , tu melange le tout et tu obtiens une sauce américaine

neo4 a écrit :

ErwanBZH35 a écrit :De toute façon, difficile de faire monter la mayo quand il y a déjà du Ketchup

bin si , tu melange le tout et tu obtiens une sauce américaine

miracle,apres notre petite virée d'aujourd'hui,j'ai plus de mayo dans le hublot

quand je regarde dans le hublot du niveau d'huile je vois un truc blanc mélangé à l'huile :



c'est pas une connerie du genre le liquide de refroidissement mélangé à l'huile?

fibonacci a écrit :quand je regarde dans le hublot du niveau d'huile je vois un truc blanc mélangé à l'huile :



c'est pas une connerie du genre le liquide de refroidissement mélangé à l'huile?

J'ai fusionné ton message avec le topic qui parle de ça!!!

bonjour
il y a tres peut d eau dans l huile c est surement la condensation sur la petite vitre que tu voi , mais en hivert si tu fait plusieurs petit traget sa n a pas le temps de monter normalement en temperature et d evacuer l humidite .
salut eric