Gladius SFV 650

une cup rien que pour nos belles

Ricky a écrit :Ca avance bien ces derniers temps. La prépa de la moto est quasi finie, reste celle du pilote

ça me rappelle quelque chose ça ...

Salut,

Ça y est !! les concessionnaires s'en sortent avec le débridage des 34 cv ??

Des nouvelles de la petite...

superbe photo...

la photo est vraiment belle

Une manche est prévue au Mans ou pas ?

et dans la region centre?

On va rouler au Paul Ricard, à Lédenon, Pau, Carole et le Vigeant.

Dommage le plus prés pour moi c'est Carole mais ça fait pas loin de 300 Km sans compter le contournement de Paris sur une journée ça fait un peut trop pour moi désolé !!

bibi500cup a écrit :si vous le voulez je vous dirai comment transformer une fourche d'origine de n'importe quelle moto,je parle de fourche standard,pas d'inversée haut de gamme,mais une fourche bas de game sans reglages comme sur la Glad ,de rendre cette fourche plus performante sans investir,a part un peu de temps et de l'huile de coude
A bientot

bonjour
j'ai beau chercher je ne trouve pas ou tu explique ça

je lui avait redemander aussi mais moi non plus pas de reponse

Bon a la demande générale je donne le truc pour ameliorer une fourche,il faut la démonter,completement,prevoir des joints neuf pour le remontage,sortir l'huile,les ressorts et sous le tube de fourche il y a une vis qui maintien le plongeur qui assure l'ammortissement hydraulique,c'est une petite piece qui a la forme d'une flute et qui possede des trous ou l'huile circule,il faut faire fermer ces trous par de la soudure et en percer des plus petits,d'environs 6mm tout remonter avec de l'huile de bonne qualite,indice 20 et c'est beaucoup mieux,cela coute du temps mais le résultat est correct
A bientot

bibi500cup a écrit :Bon a la demande générale je donne le truc pour ameliorer une fourche,il faut la démonter,completement,prevoir des joints neuf pour le remontage,sortir l'huile,les ressorts et sous le tube de fourche il y a une vis qui maintien le plongeur qui assure l'ammortissement hydraulique,c'est une petite piece qui a la forme d'une flute et qui possede des trous ou l'huile circule,il faut faire fermer ces trous par de la soudure et en percer des plus petits,d'environs 6mm tout remonter avec de l'huile de bonne qualite,indice 20 et c'est beaucoup mieux,cela coute du temps mais le résultat est correct
A bientot

Merci pour cette très très bonne astuce. Si j’étaie sans gène je demanderai des photos mais la ça serai carrément trop

Freiner l'hydraulique en mode Do It Yourself. Sympathique, si j'étais pas autant une tanche totale en méca, je me laisserais presque tenter