Graissage chaîne

[jpro]

Enfin faut pas tout mélanger non plus...
On parle ici du kit chaine qui est une pièce d'usure normale de toute façon.

Le kit chaîne sont des pièces d'usure mais pas exempté d'entretien. C'est un des éléments de la chaîne de traction (du moteur au pneu). S'il offre une résistance, c'est mécaniquement néfaste.
Perso, si on me présente à la vente, une moto avec une chaîne sèche, ça commence mal...
On ne fait pas l'entretien de la chaîne, on attend que les plaquettes fassent des étincelles, jamais de vidange, qu'un complément....Quoi encore ?

Entièrement d'accord avec toi viejito, si le propriétaire ne prend même pas soin de sa chaîne, on imagine aisément le reste. Pour ma part si on me présente à la vente une telle moto je ne chercherai même pas à en savoir plus, je n'aurai qu' à regretter mon déplacement pour rien.

[lolotte]

Ma consommation avec la gladius 4l.
Ceci explique cela.

Ah ben si tu conduis comme une femme aussi...

C'est quoi ces propos machiste?!



Et pour ce qui est du graissage de la chaîne.. Perso, je prend ça comme un moment agréable à m'occuper de ma moto !! Je la graisse tous les 400 à 500 kms maxi, et à chaque fois que je me prend une bonne pluie... (c'est-à-dire très souvent par les temps qui court )

Chacun sa façon de voir les choses.. non?

[Hikaru]

Ton moteur il passe ca vie à tirer

Et entre un gars qui ne s'occupe pas de sa chaine mais qui a des arguments techniques pour défendre sa position (et qui y comprend quelque chose mécaniquement parlant) et un maniaque qui dissous sa moto dans des dissolvants et dont la chaine brille mais a des joints mort à force de la dégraisser regraisser...

La on ne parle pas de négligence mécanique, c'est volontaire.

[Hikaru]

Ma consommation avec la gladius 4l.
Ceci explique cela.

Ah ben si tu conduis comme une femme aussi...

C'est quoi ces propos machiste?!

Non mais vous conduisez comme vous pouvez c'est cool !

[lolotte]

Ah oui, pardon, étant une femme.. je ne peux pas connaitre la mécanique!!!!! D'ailleurs je comprend même pas pourquoi je roule en moto, ça doit pas être ma place non plus?!

Excuse moi grand Hikaru!! Je retourne à ma vaisselle.... OU PAS!


Que ce soit en mécanique, ou autre, il y a plusieurs façon de faire les choses!! Elles ne sont surement pas toutes bonnes.. Mais on est justement ici pour en discuter et s'adapter en fonction des expériences de chacun!!

[zonzon]

Ouais, techniquement parlant il peut y avoir débat. Personnellement, si je comprends très bien en quoi un joint torique est sensé être étanche et renfermer sa propre graisse, j'ai du mal à comprendre comment le contact rouleaux-dents peut rester sec sans dégrader rapidement les pièces, surtout quand on pense à la vitesse qu'ils subissent et aux forces engagées. Mais bon ils sont fait pour s'user aussi, je l'accorde.

Personnellement, "l'allongement" de la chaîne (dû à cette usure des dents psb/couronne et des rouleaux) n'a jamais été un facteur de changement de kit chaîne, mais les points durs, oui. Et les points durs, pour ce que j'en sais, sont dus aux joints toriques qui auraient perdu leur étanchéité. Le graissage d'une chaîne ayant donc un objectif double : lubrifier le contact rouleaux-dents d'une part, et préserver l'étanchéité des joints toriques d'autre part en les protégeant notamment des infiltrations d'eau. D'après mon expérience, c'est en effet surtout la flotte qui amène les points durs...

[zonzon]

Ah oui, pardon, étant une femme.. je ne peux pas connaitre la mécanique!!!!! D'ailleurs je comprend même pas pourquoi je roule en moto, ça doit pas être ma place non plus?!

Mais si, voyons ! On a besoin de passagères pour ne pas s'ennuyer le soir pendant les étapes

[sistersa]

Oui mais comment tu peux expliquer qu'en faisant aucun entretien sauf lors des vidanges j'arrive à faire en moyenne 40000 km sans point dur.
Je precise que je mets toujours du kit d'origine.
Là le debat se lance.
Et je ne suis pas le seul, j'ai des amis dans le même cas.

[jpro]

Oui mais comment tu peux expliquer qu'en faisant aucun entretien sauf lors des vidanges j'arrive à faire en moyenne 40000 km sans point dur.
Je precise que je mets toujours du kit d'origine.
Là le debat se lance.
Et je ne suis pas le seul, j'ai des amis dans le même cas.

Désolé, mais je ne te crois pas.

[zonzon]

Je ne l'explique pas, d'après mon expérience perso c'est seulement possible si on prend jamais la flotte (la vraie flotte, celle qui pénètre, rince tout et ne sèche pas après car il faut trop humide ou que la moto passe la nuit entière dehors sous la pluie). Mais ça ne reste que mon avis.

[sistersa]

Elle dors dehors et à Nice quand il pleut c'est pas mal.
Quand à pas me croire je ne vois pas l'intérêt de créer cette discussion sur une fabulation.

[zonzon]

Etre sous la pluie ce n'est pas significatif si la moto ne roule pas, d'après moi.

En guise d'exemple, le premier point dur que j'ai eu sur ma gladius (que j'ai eu neuve), était autour de 14000 km, suite à une fin de roadtrip sous la pluie (une grosse journée de 600 km) alors que je n'avais plus de graisse sur moi.

[lolotte]

Mais si, voyons ! On a besoin de passagères pour ne pas s'ennuyer le soir pendant les étapes

J'ai vraiment cru qu'on servait à rien.. Merci zonzon !!

[Thibault]

On en revient à ce que je disais... Ça dépend aussi de la chance du proprio !

@Sistera:

Maintenant ça n'est pas parce que toi tu as de la chance dans tes multiples expériences qu'il faut crier que le manuel, les différents tutos du net et l'expérience des autres c'est de la daube.

Tu es le premier que j'entend dire qu'en ne graissant et n'entretenant jamais sa chaine n'a jamais eu de souci.

Et j'ai de multiples exemples qui disent le contraire. Et je ne crois pas que ta parole vaille plus que celle d'un autre.

Donc toi tu n'as jamais eu de souci, ok. Mais il faut savoir que beaucoup de gens ont eu des soucis en jouant à ce petit jeu-là. C'est un fait.

[Antoine]

Et j'ai de multiples exemples qui disent le contraire. Et je ne crois pas que ta parole vaille plus que celle d'un autre.

Oui mais il a eu de multiples kit chaîne aussi...