Gladius SFV 650

Oui c'est sur c'est pas une bécane de compétition, après c'est moi je suis peut-être une brêle ou alors faut que j'aille en salle de muscu

J'ai eu beau chercher et essayer de travailler ma position : rien à faire à haute vitesse en courbe serrer les cuisses ne suffisaient pas faut que je serre aussi les talon au niveau des reposes pieds sinon c'est un espèce de louvoiement. En plus de faire la limace sur le réservoir avec les coudes qui touchent mes genoux.

Je pense que ma conduite a évolué avec le temps et que miss Gladius devait rendre la main pour quelque chose de plus routière qui correspond mieux à mon ergonomie et mon utilisation.

Si c'était à refaire ça sera avec la nouvelle SV.

Par contre sur petite route à virolos Elle est comme un poisson dans l'eau j'ai adoré. Et j'aurai la thune je l'aurai mis en full Ohlin, le moteur est juste excellent.

C'est pout cette raison que la mienne est pas mal améliorée techniquement c'est un régal de rouler avec !

PiloteP51 a écrit :C'est pout cette raison que la mienne est pas mal améliorée techniquement c'est un régal de rouler avec !

Tu m'etonnes ça doit être un vrai petit jouet avec des suspattes. C'est vraiment tout ce qui lui manquait avec à la limite des pneus autre que Qualifier

Si quelqu'un connait la route pour aller au Tréport quand on part de Cergy (95). 20 Kms de virage / courbes

Là j'ai vu ce que c'est la Glad'

MetallixX974 a écrit :

PiloteP51 a écrit : Si quelqu'un connait la route pour aller au Tréport quand on part de Cergy (95). 20 Kms de virage / courbes

Là j'ai vu ce que c'est la Glas'

Je vais souvent jusqu’à Dieppe (départ de Jouy le Moutier) ... donc je connais partiellement!

Je viens d'aller voir le SV650A qui remplace la Gladius, par curiosité.
Je suis partiellement convaincue. Certaines choses ont l'air sympa comme le tableau de bord, le réservoir assez fin, etc... Mais d'autres points sont à revoir: il n'y a plus de réglage de précontrainte de la fourche. Il n'y a plus de caches radiateur... Et il y a encore ces maudits Dunlop Qualifier...
Pour le reste, elle est assez bien dessinée.

Mais elle ne remplacera pas ma Gladius.

Ils doivent les payer 1€ ces daubes de pneus...surtout que le bt16 est abordable maintenant,ce serait un minimum...
Suzuki a dit dans la presse que le low cost bradé en concessions serait terminé,et qu'ils allaient désormais vers le haut de gamme...
C'est pas gagné...

J'ai un petit tour chez mon concessionnaire favori afin d'avoir des nouvelles de 1250 FA et prendre quelques petits accessoires, et en voyant cette fameuse SV, je le branche pour qu'il me file un essai, sa réponse à été très bref :

"Par rapport à ton ancienne Gladius, pfffrrrt" il ricane "Tu verras pas de différence..."

Bon bah ok j'ai pas insisté...

Je reviens aussi de mon concessionnaire (révision et rappel obligent,...) et bien j'aime bien. Nouveau phare, tableau de bord et ligne général. Bon toujours le pot imposant qui me gêne mais globalement j'adhére !

Je suis allé la voir et l'arrière est plus réussi que l'ancienne par contre, c'est toujours mal fini et un cheap côté flancs et poste de pilotage. Dommage car le phare rond lui va bien. La monte d'origine est indigne d'un constructeur comme Suzuki je trouve. J'irais peut être l'essayer histoire de regoûter au bi en v.
C'est surement des modèles préparés qui donneront le meilleur de cette SV

Les qualifier ne sont pas des mauvais pneus quand il ne sont pas en fin de vie. Ce sont des pneus prévenants et progressifs.

Je soupçonne beaucoup de gens de cracher sur ces pneus parce qu'ils ont découvert la moto avec ces pneus (gladius première moto, qualifier premiers pneus). Se sont fais des frayeurs parce que ce sont des pneus prévenants, quand ça glisse, ils glissent, mais au moins pas de faux sentiment de sécurité comme avant les ancien pilot road 2.

Bon il reste qu'en fin de vie ce sont des pneus potentiellement dangereux, je l'accorde.

J'ai emmené les miens jusqu'au bout sans aucun problème ! Ils sont juste un peu lent à monter en température, et à traiter avec respect sous la pluie. En tout cas j'ai connu bien pire...

Ouais, ben je l'ai pas vu en vrai, mais rien que sur les photos, je n'aime pas. Surtout l'avant en fait. Ca fait vraiment dépouillé, on dirait une "sous-bandit", l'arrière est bien mieux que celui de la gladius il n'y a rien à dire, en fait, ils me font un mix des deux, et l'esthétique me plairait, coté moteur, à essayer...

mon concessionnaire viens de la recevoir
elle est immatriculée et va être bientôt dispo à l'essai donc .....
je l'ai vue en vrai et on dirait une bécane bas de gamme
elle est complètement dépouillée et au premier abord , on dirait un 500

laveyronais a écrit :mon concessionnaire viens de la recevoir
elle est immatriculée et va être bientôt dispo à l'essai donc .....
je l'ai vue en vrai et on dirait une bécane bas de gamme
elle est complètement dépouillée et au premier abord , on dirait un 500

Tout à fait d'accord ! on dirait que suzuki n'a misé que sur le nom de son modèle pour attirer le chaland

laveyronais a écrit :mon concessionnaire viens de la recevoir
elle est immatriculée et va être bientôt dispo à l'essai donc .....
je l'ai vue en vrai et on dirait une bécane bas de gamme
elle est complètement dépouillée et au premier abord , on dirait un 500

Elle a le même cadre, juste le réservoir moins gros, vous abusez un peu là...