Gladius SFV 650

Pour le pneu AR je vais voir devant la machine!
Les plaquettes aussi en même temps!
merci à vous

Premier train changé à 6000km, ce sont des Dunlop Sportmax.
Plaquettes toujours pas faites, à mon avis les avant sont à changer à 15 000 environs, sachant que j'use énormément le frein moteur.
Une garde d'embrayage faites à 9000.
Je tourne à environs 1 plein pour 220 km
Je roule pas très doucement, route en zigzag

Systeme D a écrit :Premier train changé à 6000km, ce sont des Dunlop Sportmax.
Plaquettes toujours pas faites, à mon avis les avant sont à changer à 15 000 environs, sachant que j'use énormément le frein moteur.
Une garde d'embrayage faites à 9000.
Je tourne à environs 1 plein pour 220 km
Je roule pas très doucement, route en zigzag

merci de ta réponse!
nous avons les mêmes routes!
tu parles de la garde d'embrayage?? je sais ce que c'est mais à 9000 kms

ai changé mes pneus d'origine au bout de 11000km de bons et loyaux services.
A leurs place un train complet de PR3 pour 320€ montage compris.

Ba y'as rien a dire, c'est totalement différent!
Pas encore fini le rodage du pneu mais sa annonce déjà un bon grip!

Ouai je me disais que sa venais de moi mais non
La tenue de route est vraiment impressionnante même si la parafine est pas encore totalement partie.

Bonjour a tous, j'aimerais avoir votre avis pour l'achat des pneus avant et arrière sur mon gladius, je suis rendu a 5000 kilomètres mais je n'est jamais vraiment été satisfait sous la pluie. Je n'ai pas une conduite sportive mais plutot molo. Je voulais savoir quelle marque et modele de pneus qui serai l'idéal, adapté a ma conduite.

J'ai acheté ma moto l'année dernière d'une petite madame de 100 lbs et moi j'en pese 200lbs . J'aimerais savoir si les suspension sont ajustable sur ma moto et si cela fera une grande différence sur la conduite.

Merci beaucoup
Tim Richard

+650 pour les PR3 sous la pluie....

Parfait, et si je roule 95% sur le sec et 5% sous la pluie, le pilot power est t-il un meilleur choix ou bien il y a beaucoup mieux comme pneu hybrid.

Le Power est plus tendre mais pas sur que ce soit très utile avec la Glad'. Le PR3 est très bien ou le PR2 si tu roules pas beaucoup sous la pluie...

xabicorsica a écrit :Je peux en tout cas te dire que le PR3, sous la pluie comme sur le sec, c'est du bonheur!!!

tout a fait d'accord, c'est un très agréable sentiment de sécurité sur le mouillé (attention tout de même ça reste mouillé)

J'ai peur en lisant le topic, mon pneu arrière (d'origine) est naze au bout de 6500km mais je fais que 70kg et j'ai pas l'impression de rouler comme un fada mais c'est peut être qu'une impression

Non t'inquiet je pèse 65kg et il on duré pareil... pour beaucoup c'est le cas. ils sont naz les Q1 !

Là mes PR3 on 12 000km dans la tronche et je vais pas tarder à atteindre les témoins

Vous surveillez votre pression souvent ? Bref c'est vrai que c'est bizarre toutes ces différences. Mes Q1 ont fait 9000 km (mais j'avais entamé les témoins sur la fin) en mixant tous types de conduites et de routes et de chargement. Mes Q2 actuels en sont à 9000 km également et j'ai encore un peu de marge mais plus beaucoup...

Ha ouai mince ... c'est vrai que je n'ai jamais trop fais gaffe à la pression

C'est la poésie du 03 !