Gladius SFV 650

Ma concession a une rouge en essai , cette couleur lui va très bien je trouve . J'ai pris RV pour un essai ce Mercredi

voilà , essayée ce jour . Très belle robe rouge pour ce modèle d'essai qui avait un peu plus de 900 kms au compteur . Mais bon , perso c'est pas le look qui m'attire le plus , je la trouve très impersonnelle . Une bavette hideuse évidemment , ça doit être fait exprès pour envoyer les clients chez Alexia ! .
Je confirme ce qu'a dit GILDEV : très bon moteur , très souple et puissant , vraiment très agréable avec un couple assez surprenant à mi-régime , on a guère besoin d'user du sélecteur pourtant aussi agréable que la Glad . Mais évidemment c'est linéaire avec un son ... inexistant . Bref , les images défilent très vite au guidon mais la bande originale est aux abonnés absents , à moins que c'est L'IXIL qui m'a rendu sourd ...
Le chassis est excellent , précis , neutre avec une prise en main immédiate . Même dans cette définition standard je trouve la partie-cycle au niveau d'une STREET R sans problèmes et en plus elle braque bien . Le freinage , on dirait notre gladius donc Bof mais sans frein moteur ça a vite calmé mon optimisme dans mes petits virolos préféres . Le tableau de bord est parfait , hyper complet et lisible, la concurrence peut le copier .
Au niveau assurance par contre attention on est plus dans les mêmes budgets .
Bref une très bonne moto , parfaite pour le roule-toujours ou l'arsouilleur des pistes mais je n'ai pas retrouvé le côté attachant de ma petite Glad' . je pense être définitivement addict au twin !
Dis M'sieu Suzuki tu voudrais pas nous sortir une glad SVF 1000 pour me faire plaisir ?

Essayée aussi cet aprè-midi et juste au moment où je mets le contact le jeune vendeur me dit "attention le 1ère est en bas ! " m'a prit pour une bille ou un vieux con !

lemanu a écrit :Essayée aussi cet aprè-midi et juste au moment où je mets le contact le jeune vendeur me dit "attention le 1ère est en bas ! " m'a prit pour une bille ou un vieux con !

lemanu a écrit :Essayée aussi cet aprè-midi et juste au moment où je mets le contact le jeune vendeur me dit "attention le 1ère est en bas ! " m'a prit pour une bille ou un vieux con !

envoie-le moi je vais lui expliquer qu'on embête pas lemanu moi!! non mais

xabicorsica a écrit :

lemanu a écrit :Essayée aussi cet aprè-midi et juste au moment où je mets le contact le jeune vendeur me dit "attention le 1ère est en bas ! " m'a prit pour une bille ou un vieux con !

Tu y
étais avec ton vieux casque bol ???????

......non non avec un casque à pointe!

lemanu a écrit :Essayée aussi cet aprè-midi et juste au moment où je mets le contact le jeune vendeur me dit "attention le 1ère est en bas ! " m'a prit pour une bille ou un vieux con !

Je viens de recevoir une invitation pour essayer la 750 GSR et aussi .... une offre de reprise de mon CBF
Comment il savent que j'ai changé de moto chez suzuki ?

Un essai:
http://www.motor-infos.tv/video-457-vid ... gsx-r.html

lemanu a écrit :Essayée aussi cet aprè-midi et juste au moment où je mets le contact le jeune vendeur me dit "attention le 1ère est en bas ! " m'a prit pour une bille ou un vieux con !

il t'a pris pour un neuneu

Essayé!!Adopté .... ah non pas de budget

démarrage de la bête , pas de son ! "ah ui c'est le pot d'origine c'est vrai "

on enjambe le monstre , oh zut il est stock le réservoir quand même , a la limite de me demander si la mise sur l'angle est pratique bon on regarde le cadran , pourquoi c'est pas le même sur la glad ? jauge d'essence , 2 trip , 2 conso moyenne , température moteur ! parfait ! manque la température des pneu :p

on part , embrayage moins rageur que la glad c'est bon ça déjà on envoi un filet doux histoire de stabilisé la bête , mais pas besoin en fait c'est un vélo, on chope la nationale on augmente le rythme mouai c'est stable mais ca envoi pas plus lourd que la glagla , on regarde le compteur oMG 4000 tour en fait c'est moi qui suis trop timide de la poignée aller on envoi ah d'accord, une moto qui s’essouffle pas en 2 sec ça ressemble a ça !!!,
ça envoi du très lourd en vérité quand on sait tourner la poignée et à tout régime en plus j'aime j'aime , les freins parlons en des freins , rien de spectaculaire ca freine soit mais pas plus en terme puissance/freinage que la glad , seul avantage la fourche c'est pas du beurre

alors avouons le, passé une certaine vitesse la glad tremble au niveau du guidon , bien au delà de cette vitesse le gsr ne bronche pas il est incisif , précis, rassurant,et jamais a bout de souffle (pourtant en rodage) au temps la glad absorbe bien les chocs mais ne transmet absolument pas les défaut de la route , avec le gsr on peut pas dire qu'on est pas prévenu (sulu c'est pour toi ! il te previen qu'il y a du gravillons )

passé ce bout de route de nationale je suis allé tâté du virage , il est joueur le gsr , très joueur , très confortable , mise sur l'angle intuitive , déhanché limite assisté (là ou la glad pèche, il faut forcer pour se sortir de la selle , là pas du tout on est déjà dehors) ,

bon fini de se marrer j'arrive en zone rurale , là je me dis tien test un peu les situations d'urgence à basse vitesse , on pile , ça va c'est rassurant ah mais c'est vrai y an un frein à l’arrière aie premier petit défaut , surement dù au fait de j'ai de longue jambes , le frein arrière est relativement pas accessible ,pour le adepte pas de bol par contre à ce moment on se dit: si les commandes était légèrement reculé ce ne serait pas du luxe

autre remarque , on passe notre temps a reculer sur la selle , on est quand même bien attiré sur le réservoir c'est dommage.

bon les 1h sont passé je dois la ramener petit pincement au vu du compte les moyens auraient été la je n'aurais pas réfléchis longtemps
je sais maintenant ou se trouve ma future monture , vivement l'année prochaine
pour rentré j'ai malmené la glad pour retrouver les sensations qui sont du démarrage à l' accélération en passant par les virages totalement absente

les moins du gsr :
- Prix
- Position des commandes pour les plus d'1m80
- ne pas le possédé :p

tchangy a écrit :Essayé!!Adopté .... ah non pas de budget

démarrage de la bête , pas de son ! "ah ui c'est le pot d'origine c'est vrai "

on enjambe le monstre , oh zut il est stock le réservoir quand même , a la limite de me demander si la mise sur l'angle est pratique bon on regarde le cadran , pourquoi c'est pas le même sur la glad ? jauge d'essence , 2 trip , 2 conso moyenne , température moteur ! parfait ! manque la température des pneu :p

on part , embrayage moins rageur que la glad c'est bon ça déjà on envoi un filet doux histoire de stabilisé la bête , mais pas besoin en fait c'est un vélo, on chope la nationale on augmente le rythme mouai c'est stable mais ca envoi pas plus lourd que la glagla , on regarde le compteur oMG 4000 tour en fait c'est moi qui suis trop timide de la poignée aller on envoi ah d'accord, une moto qui s’essouffle pas en 2 sec ça ressemble a ça !!!,
ça envoi du très lourd en vérité quand on sait tourner la poignée et à tout régime en plus j'aime j'aime , les freins parlons en des freins , rien de spectaculaire ca freine soit mais pas plus en terme puissance/freinage que la glad , seul avantage la fourche c'est pas du beurre

alors avouons le, passé une certaine vitesse la glad tremble au niveau du guidon , bien au delà de cette vitesse le gsr ne bronche pas il est incisif , précis, rassurant,et jamais a bout de souffle (pourtant en rodage) au temps la glad absorbe bien les chocs mais ne transmet absolument pas les défaut de la route , avec le gsr on peut pas dire qu'on est pas prévenu (sulu c'est pour toi ! il te previen qu'il y a du gravillons )

passé ce bout de route de nationale je suis allé tâté du virage , il est joueur le gsr , très joueur , très confortable , mise sur l'angle intuitive , déhanché limite assisté (là ou la glad pèche, il faut forcer pour se sortir de la selle , là pas du tout on est déjà dehors) ,

bon fini de se marrer j'arrive en zone rurale , là je me dis tien test un peu les situations d'urgence à basse vitesse , on pile , ça va c'est rassurant ah mais c'est vrai y an un frein à l’arrière aie premier petit défaut , surement dù au fait de j'ai de longue jambes , le frein arrière est relativement pas accessible ,pour le adepte pas de bol par contre à ce moment on se dit: si les commandes était légèrement reculé ce ne serait pas du luxe

autre remarque , on passe notre temps a reculer sur la selle , on est quand même bien attiré sur le réservoir c'est dommage.

bon les 1h sont passé je dois la ramener petit pincement au vu du compte les moyens auraient été la je n'aurais pas réfléchis longtemps
je sais maintenant ou se trouve ma future monture , vivement l'année prochaine
pour rentré j'ai malmené la glad pour retrouver les sensations qui sont du démarrage à l' accélération en passant par les virages totalement absente

les moins du gsr :
- Prix
- Position des commandes pour les plus d'1m80
- ne pas le possédé :p

xabicorsica a écrit :Bon, j'ai fait un premier pas... Je me suis inscrit sur un fofo de GSR !

xabicorsica a écrit :deuxième pas, moto commandée cette aprèm! En blanc!

T'es un grand fou....

Delais???

John a écrit :

xabicorsica a écrit :deuxième pas, moto commandée cette aprèm! En blanc!

T'es un grand fou....

Complétement fou !!!!!! mais on aime ça ......

xabicorsica a écrit :deuxième pas, moto commandée cette aprèm! En blanc!

super pour toi xabi
faut vraiment que j'aille l'essayer aussi moi

Bon choix, c'est beau de succomber a la tentation