Gladius SFV 650

Salut et bien malgré le réglage injection il vrai que la moteur est un peu plus creux à bas régime,mais bon rien de méchant,par contre au niveau partie cycle c'est beaucoup mieu(le poid)et enfin le bruit c'est quelque chose qui me fait délirer,j'ai 44 ans mon bof me dit on dirait un gamin ,mais je m'en fou,na.

Bob

Bonjour tout le monde, comment allez vous bien ?

Alors voilà ! Je veux installer une ligne faite maison sur ma glad et j'aimerais savoir si l'un ou l'une d'entre vous aurai un schéma ou des photos détaillées d'une ligne complète ?
Le but étant bien entendu de tenter de la reproduire bien évidemment

Bisoute ! et merci d'avance !

Fred974 a écrit :Bonjour tout le monde, comment allez vous bien ?

Alors voilà ! Je veux installer une ligne faite maison sur ma glad et j'aimerais savoir si l'un ou l'une d'entre vous aurai un schéma ou des photos détaillées d'une ligne complète ?
Le but étant bien entendu de tenter de la reproduire bien évidemment

Bisoute ! et merci d'avance !

Es-tu allé voir la : http://www.gladius.fr/viewtopic.php?f=5&t=310 ?

Je sais pas où posté, donc je met ça à la suite,

Je voudrais savoir si la ligne leovince peut être utilisée avec le silencieux mivv suono?

est-ce qu'il y aura besoin d'adapter entre le silencieux et la ligne ou bien es-ce que la sortie du cata et celle de la ligne sont placées au même endroit?

merci d'avance.

Salut la sortie du LeoVince est identique en diamètre et emplacement à celle d'origine.
J'ai un Scorpion et c'est pareil pour la remise en place au montage.

Bob.

Bonjour, voila j'ai craqué et installé la ligne leovince sur la gladius.

Niveau montage c'est vraiment à la porté de tous, pas besoin d'aller dans une concession et payer je sais pas combien d'euros en plus.Avec 2 potes on l'a montée en 1h, le plus long était d'attendre que la moto soit froide

Remise de la moto sur le sol , on grimpe dessus et là on remarque déjà une belle différence au niveau du poids, comme énoncé quelques réponses plus haut, c'est comme si y avait un sac de ciment en moins, je me couche encore mieux dans les virages et la moto est plus facile à ramener d'un coté à un autre.

A propos de la sonorité .... héhé Jour / Nuit , ça envoi méchant, rien qu'au ralenti c'est devenu une moto d'homme ! Parce qu'avec la boite à chaussure qui sert de cat ...

Je suis donc très satisfait .

Au niveau de la puissance pas de changement, si ce n'est que je la trouve légèrement moins violente à bas régime mais à partir de 8000tr/min j'ai l'impression qu'elle envoie plus.

Pas de changement non plus au niveau de la Vmax, j'ai déjà fait une pointe à 205KM/H avec le cat et avec la ligne j'ai réussis à grimper pareil.

Un passage dans une concession prochainement pour faire un réglage car quand on supprime le cat j'ai vu qu'il fallait toucher à la carto ( ça parait logique ! ) même si certains disent que c'est pas nécessaire, moi j'irai


Vidéo et photos à venir demain

noow

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Super ! Ca me tente vraiment, je pense que je vais pas tarder à craquer, ne serait ce que pour alléger la bécane !
La seule chose, même si dans mon coin les condés sont plutôt "cool" avec les échappements sans DB-Killer, mon Devil faisant déjà beaucoup de bruit, en tout cas, bien plus qu'un ixil & cie, je pense que sans cata, le DB-Killer sera obligatoire !

Edit : J'oubliais, quel est le diametre de sortie de ligne ?!
Est ce que c'est du 50mm comme l'original ou non ?

Alors en parcourant un peu ce topic, je ne sais plus qui parlait d'une ligne dé-catalysée Devil.
Me suis donc rendu sur le site Devil et effectivement, elle existe bel et bien, mais bien plus chère (malgré qu'elle soit en déstockage actuellement) que la Leo Vince !

V'là le lien :

http://www.devil-exhaust.com/SUZUKI~650 ... er.exhaust

Oui ça doit être pareil puisque c'est plug&play

Comme dit sur ebay la ligne leovince coute 211Euros
Montage facile donc voila

Ouais, pour le prix, je me dirigerai plutôt vers la Leo Vince, en plus, sur celle ci, il y'a l'espece de petite boule, qu'il n'y a pas sur la Devil !
Ce sera toujours plus simple de faire gober à un flic que cette boule est en réalité le catalyseur de la glad !

J'ai également vu qu'il y'avait une ligne dé-catalysée Termignioni, avec soudures apparentes, comme j'aime, version inox ou titane, mais encore une fois, hors de prix !

Il y aussi la marque GPR en décata : http://cgi.ebay.fr/DECATALIZZATORE-SUZU ... 3cbc5be426

En recherchant sur l'internet j'ai trouvé ça.

http://www.motorbikes675.fr/ligne-compl ... -2009-2011

Quelqu'un l'a déjà test cette ligne ?

où acheter un pot leovince gp style sans y mettre un bras ?