Gladius SFV 650

Thibault_ a écrit :

fanfan a écrit :Je rebondis sur ce sujet, pour ceux qui le savent pas, le SP98 est voué à disparaitre pour 2013.

Le SP95 est déjà de plus en rare, remplacé par le 95E10, l'avenir est sombre pour les amateurs d'anciennes et pour les motards/motardes.

C'est vraiment une aberration... Surtout quand on sait que le E10 n'est en fait qu'un argument de lobbying et qu'il n'est pas du tout le carburant écologique de l'avenir qu'on nous promettait à sa sortie (bien au contraire)... C'est plutôt de lui dont on devrait se débarrasser.

denislamalice a écrit :Je mets de SP95, l'autre jour j'ai mis du E10 ( cause pas de 95) et ce week end par erreur j'ai mis du SP98, je n'ai pas trouvé de différence sur le fonctionnement de ma GLADIUS...

TylerVonDo a écrit :

denislamalice a écrit :Je mets de SP95, l'autre jour j'ai mis du E10 ( cause pas de 95) et ce week end par erreur j'ai mis du SP98, je n'ai pas trouvé de différence sur le fonctionnement de ma GLADIUS...

Encore une fois, le problème ne se remarque pas au niveau humain.
Ni conso (négligeable en tout cas), ni comportement, ni sensations.

C'est juste que l'on n'a pas assez de recul sur l'usure interne des joints et injecteurs.

Ce qui ressort, c'est que le 98 et le 95E10 ne sont pas bons SUR LE LONG TERME.
Lire le sujet depuis le début pour plus de détails...

helscream a écrit : Le 98 (...) ne doit donc pas faire plus de dégâts que le 95 !

(...) le 98 serait plus corrosif que le 95 (...)

TylerVonDo a écrit :

helscream a écrit : Le 98 (...) ne doit donc pas faire plus de dégâts que le 95 !

(...) le 98 serait plus corrosif que le 95 (...)

Vous êtes combien dans ta tête pour dire une chose et son contraire en un seul post ?

Ah je t'aimais bien toi, mais tu te range du coté obscur de la force.

fanfan a écrit :A savoir que dans le SP95 il y a 5 ou 6% d’éthanol...

helscream a écrit :
(...) en tout cas s'il s'avère que le 98 est vraiment plus corrosif je passerai au 95

L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb 95 et se révèle plus corrosive, en particulier pour les pièces en élastomères (caoutchoucs).

http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_%2 ... d.27octane

L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb 95 et se révèle plus corrosive, en particulier pour les pièces en élastomères (caoutchoucs).

Bah je crois que tu peux y passer

TylerVonDo a écrit :Source ?

Le SP95-E10 (sans plomb 95 contenant 10 % d'éthanol1) est un type de carburant sans plomb distribué en France depuis le 1er avril 2009. Il est à terme destiné à remplacer le SP95 traditionnel (sans plomb 95 à 5 % d'éthanol)

Enfin, l'augmentation de la proportion d'éthanol dans le sans-plomb 95 - qui en contenait jusqu'ici un peu plus de 5% - ne serait pas bien "digérée" par toutes les motorisations à essence : le site dédié à l'E10 édité par le ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire (www.carburantE10.fr), indique que la plupart des automobiles essence fabriquées après 2000 sont compatibles avec le SP95-E10, soit environ 60% du parc de véhicules essence en France.