Gladius SFV 650

passé d'un CBRF 600 à la Glad!

Ca me rappel quand j'avais acheté un CBF600 que j'ai gardé le temps de faire 2000km et que j'ai revendu pour la Glad pour les même raisons.

Mais pourquoi ne pas être parti sur une Shiver pour conserver une partie cycle plus efficace? désolé du HS!!!

J'ai galéré pour la revendre!! Impossible sur leboncoin! j'ai descendu 3 fois le prix! Pas une touche.....
Les concess sont très frileux de reprendre un CBRF ...
Donc j'ai pris mon temps pour trouver une concess Suzuki qui me reprenne ma Honda a un prix raisonnable.
Donc Aprilia? Déjà qu'il n'y a presque pas de concession alors me reprendre ma Honda??
Sinon belle moto la Shiver mais j'aurais jamais acheté.
J'ai eu de tout en motorisation Z750, Bandit 1200, 1000 CBF, 650 GSXF......
J'aime cette Gladius

ah ok !! j'étais juste curieux!!

je ne pensais pas qu'elle serait si dure à revendre.

Et effectivement c'est vrai qu'elle est attachante la gladius

effectivement elle a un bon excellent moteur,sortant d une versys,elle est plus ronde,moins rugueuse,meme si j ai l impression qu elle a moins de couple entre 3000 et 5000.

thayvanh a écrit :ah ok !! j'étais juste curieux!!

je ne pensais pas qu'elle serait si dure à revendre.

Et effectivement c'est vrai qu'elle est attachante la gladius

pas de souci

halutien a écrit :effectivement elle a un bon excellent moteur,sortant d une versys,elle est plus ronde,moins rugueuse,meme si j ai l impression qu elle a moins de couple entre 3000 et 5000.

C'est bien la seule moto avec laquelle je ne me lasse pas à chaque sortie!
Son moteur y est pour beaucoup...

D’après nos informations, Suzuki aurait réservé le plus grand stand au prochain Salon de Cologne (octobre 2014). Sûrement pas pour y faire du skateboard, mais bien pour y dévoiler des nouveautés, telles les GSR 750 et 1000 dont les arrivées sont d’ores et déjà annoncées...

MOTO REVUE.COM___________

La Glad va disparaître du catalogue 2015 ?....

Une glagla 1000 siouplé
Ils ont déjà le moteur sur le V-strom, il y a plus que le greffer sur la gladius

Et pourquoi pas un 850 de 90cv ? le 1000 vstrom j'ai essayé super confortable ,freine bien mais trop lineaire je m'amuse plus avec la glad !!!! alors tu prends le 1000 t'en fait un 849 avec du caractere 90 cv et des suspensions pas mal pour 9000e j'achete !

Parce que le 1000cc est là , déjà tout prêt , une bonne cartographie ,quelques optimisations et roule ma poule.
Plus qu'a se concentrer sur un châssis mis au gout du jour, et quelques raffinements technologiques (mais pas trop).
mais Suz a l'air sous tranxen depuis quelques temps