Gladius SFV 650

Un meilleur challenge:
Faire des vieux motards ...
Attention 2 roues c'est dangereux ...
Bonne route.

Ne t'en fais pas sistersa. Si j'ai mis 1 an à utiliser toute la bande de roulement c'est bien parce que je suis prudente

J'ai monté les Pilot Road 4 il y a deux semaines, et après plusieurs centaines de km,je confirme ! Ils sont juste extra
La tenue de route est largement améliorée, même à vitesse soutenue (j'avais fini par la surnommer "ma danseuse"), la question du réglage des suspensions est résolue,
elle s'inscrit toute seule dans les virages ... Elle est parfaite, c'est que du bonheur

http://www.allopneus.com/operation-crazy-packs-2014
2 pirelli diablo strada à 144 euros ça vaut le coup ?

J'ai besoin de votre avis :
Les pneus Michelin ont l'air de ravir la plus part d'entre vous. A plus de 13 000 km avec ceux d'origine (j'ai une conduite économique ), je dois changer mon pneu avant, l'arrière ne tardera pas ensuite...
Je fais un peu de ville et roule aussi sur les petites routes (type départemental), rarement de l'autoroute.
Que dois-je prendre : les PR3 ou les 4 ? ou 1 PR3 et 1 PR 4 et dans ce cas là faudrait me préciser lequel mettre à l'avant...

Combien de km faut-il faire pour le roder...?

J'ai un road 4 à l'arrière, un qualifier à l'avant ( une crevaison est passée par là) , en 50 km il étais rodé. Pour l'avant je dois bientôt le changé, je prendrais un 4 aussi.

Matt a écrit :J'ai un road 4 à l'arrière, un qualifier à l'avant ( une crevaison est passée par là) , en 50 km il étais rodé. Pour l'avant je dois bientôt le changé, je prendrais un 4 aussi.

Merci Matt pour ta réponse!

No problèmo

Perso moi je repartirais sur les angel GT, j'en suis plus que satisfait

Je ne pourrais pas te donner d'avis sur le PR3, je ne l'ai jamais essayé. En revanche je suis toujours autant satisfaite des mes PR4. Dans la partie "Piste" j'ai dit que je les avais testé lors d'une journée circuit, sur le sec ainsi que sur une piste détrempée et ils sont vraiment très bien dans les 2 situations.

J'avais ressenti un bond en avant concernant la maniabilité de la moto aussi, mais ça c'est peut-être + parce que j'avais des pneus carrés avant

Et comme l'a dit Matt en 40/50km le rodage sera fait

Pour ma part, j'ai trouvé que le PR3 avait tendance à décrocher en fin de vie.
J'ai beaucoup aimé le ROSSO DIABLO, mais lessivé au bout de 5 000 km.
En ce moment j'ai des ANGEL GT, j'en suis content, on verra ce que cela donne en fin de vie.

Moi pour le moment j'ai ceux d'origine et j'en suis satisfaite. Apres faut dire que j'en ai pas essayé d'autre.

Pour le rodage a Daffy quand mon conjoint a changer c'est peneu sur la gsr il lui on dit 50km pour la bande de roulement et sur les 100 km suivant de faire attention et de pencher progressivement.

Au passage il a mit des Dunlop sportsmart 2 et avant il avait Bridgeston BT30 ils etaiet long a chauffé, ils voulaient pas trop panché mais par contre très bon experience de vie 13 000km en fessant souvent de l'autoroute a 2.

Ma glad a 2 pneus tout neufs : des angels GT. Ils étaient dispo alors qu'il fallait attendre pour les PR4. Mon petit garagiste m'a assuré que la qualité est équivalente. Par contre, je m'attendais à un peu moins cher ..... j'ai déboursé 280 euros pose comprise.
Vu le nombre de km que je fais par an, je pense que mon retour d'impression ne se fera pas avant quelques mois

Message par Julie34 » Lun 18 Aoû 2014 11:36
Moi pour le moment j'ai ceux d'origine et j'en suis satisfaite. Apres faut dire que j'en ai pas essayé d'autre.

Bah oui, faut dire ça ! Parce que ce sont de véritables savonnettes! sur le sec ils sont passables mais sur le mouillé ça décroche à tout va! Tu verras la différence quand tu les changeras ....

Sous la pluie ca va moi. après je fait vachement attention. Pour etre sur c'est des Dunlop car moi c'est se que j'ai sur la moto.