Gladius SFV 650

Pour comparer avec deux carburants d'indice d'octane différents (sp95/sp98), faut-il encore effectuer le même parcours, dans les mêmes conditions.
Je pense qu'un relevé de conso exact, ou disons s'approchant de la vérité, ne peut se faire que sur un circuit.

Antoine a écrit :

viejito a écrit :
Comment vous faites pour sortir des conso au centilitre ? Vous avez des débitmètres ?

Quoi? T'as pas l'ordinateur de bord du Rafale sur ta Gladius toi?

Bein non, j'ai pas pris l'option ob rafale. J'ai eu peur d'avoir mal à la tête, déjà que la Glad fait mal au c...
J'ai privilégié la selle confort.

Je m'embête meme pas a calculer. Je rentre chaque plein sur une appli et elle me dis le reste!

Bha tu peux sortir des chiffres en centilitre en divisant ton dernier plein par ton kilometrage...
Mais je suis d'accord avec toi, ça veut pas dire grand chose car tu fais pas forcément tj le plein réservoir vide ou au même niveau

Je prend mon temps pour mettre a ras a chaque fois, faut pas être un impatient derrière moi a la pompe
Et comme je calcul a 2 décimales , je prend aussi les 2 deci du résulta ,mais aprés bon, ca pisse pas plus loin que ca
Sinon la dernière conso a 4.31 serai plutôt 4.31674208145 , mais la, c'est vraiment useless

Pour comparer avec deux carburants d'indice d'octane différents (sp95/sp98), faut-il encore effectuer le même parcours, dans les mêmes conditions.

j'ai mis 98/95 juste pour info
Meme sur piste , un peu plus de vent, une piste un peu plus humide , pilote moins performant que la veille ,et la conso sera différente

ceci dit, avec tout ce que j'ai posté ici, je peux commencer a me faire des stat selon mon style de conduite et les trajets que j'ai fait

Ce que je voulais dire, c'est qu'il ne faut peut-être pas tirer des conclusions hâtives. Par exemple, qu'on consommerait moins avec du sp98, qu'avec du sp95. Selon tes chiffres, il semble que oui, mais est-ce la réalité
Il faut voir aussi la différence de prix entre les deux carburants. Donc un calcul à faire.

Sur mon tour de France - 3 600 bornes sur principalement départementales et vicinales, en passant par la montagne de Reims, le Jura, les Alpes du Nord et du Sud (en faisant tous les cols possibles et imaginables), les gorges du Verdon jusque l'Etang de Berre puis remontée par le Sud Ouest - SP 98 et 95 - tout confondu - consommation moyenne d'env. 4 l/100 - tout ça chargée avec bagages, bien chargée même

En moyen 4,3L/100 pour 230km en conduite normale avec un petite accéleration de temps en temps.

Hello,

Avec tout ce que j'ai pu trouver sur ce topic j'ai pas mal de réponses mais ça serait juste pour "con"-firmation.. (bah oué, débutant, on aime bien être rassuré..)

Petite balade hier, et en prenant le chemin du retour, le témoin de réserve s'allume.. à 160kms.. Je sais qu'en tant que débutant je consomme plus qu'un "pilote", mais là ça fait une bonne différence..
Alors effectivement, j'ai fait pas mal de ville donc des trajets relativement courts, et un peu de duo aussi.. Sinon je tourne toujours autour des 4000 - voir en-dessous - à part de rares relances, et (presque) tout au frein moteur pour ralentir.
Vous pensez que c'est une conso normale pour un bleu ?
Merci pour vos éclairages !

Est ce que tu as bien rempli ton réservoir de la même manière lors des différents pleins ?
C'est à chaque fois 160km? Et le voyant clignotant ou fixe?

Je pense que oui.. Réservoir rempli en étant sur la moto pour qu'elle soit bien droite, et essence jusqu'à la limite de la petite grille du réservoir. Par contre une fois plein je raccroche le pistolet. J'ai cru voir à un endroit qu'il faut attendre pour que l'essence descende encore un peu ?
Et le voyant clignote, donc je sais qu'il me reste de la marge mais je trouvais que ça fait quand même un peu tôt pour le déclencher..

Je up car j'ai trouvé les infos donc j'avais besoin concernant les voyants de réserve!

Capacité totale: 14.5L dont 3.5l de réserve. Donc 11l avant que le voyant s'allume.

--------------- 14.5l ---------------
Le plein est fait.

--------------- 3.5l ---------------
Le voyant réserve clignote.

--------------- 2l ---------------
Le voyant réserve s'allume fixe.


Après théoriquement pour 5l/100:

290km avec le plein avant panne sèche.

220km avant que le voyant s'allume.

70km quand le voyant clignote.

40km quand le voyant est fixe.


Même si je pense être plus proche des 6.5l, donc le poste de Nisom qui a son voyant qui s'allume dès 160km parcouru est normal

la derniere fois que j'ai vu le voyant clignotait , j'étais à 212 km donc c'est à peu pret pareil

Nisom a écrit :Hello,

Avec tout ce que j'ai pu trouver sur ce topic j'ai pas mal de réponses mais ça serait juste pour "con"-firmation.. (bah oué, débutant, on aime bien être rassuré..)

Petite balade hier, et en prenant le chemin du retour, le témoin de réserve s'allume.. à 160kms..

Pas normal, en tapant bien dedans (sans toute fois fleurter avec la zone rouge), le voyant s'allume qu'une fois dépassé les 200km. Roulage normal un peu sport en reprise mais pas beaucoup de ville 220km, une fois j'ai fait des routes de montagne avec un pote en 125 qu'il fallait pas trop distancer le voyant ne s'est allumé qu'à 280km, et j'ai dépassé les 300km sur la réserve.
Je fais le plein moto droite et que laisse couler lentement sur la fin pistolet hors du réservoir) je mets généralement 13 litres voir 14 litres (je connais bien ma moto et la réserve).

En juillet j'ai 1000 Km à faire pour aller à Hyeres (en partant de la region parisienne.) Il va donc falloir que je m'arrete 5 fois pour faire le plein ... J'avais prevu un arret tous les 200 km! ce ne me derangerai donc pas.

Pour ma gladius ,

Elle consomme environ 4.2La 4.5L, conduisant de manière pas cool du tout et avec du sp95.
Soit pas grand chose !