Avignon est a 20 bornes de chez moi, j'ai donc un maxxess et un dafy dans la même zone.
Vu que j’entends souvent parler de ces gens , on va tester ^^
Edit: pis je pense pouvoir choisir facilement la marque je veux au vu du catalogue,reste plus qu'a se decider entre les fameux Angel GT ou les roadsmart 2
Quand Chuck Norris prend un virage en moto, la moto ne penche pas, c'est la terre qui s'incline.
Je te conseille de changer tes pneus dans des magasins comme Maxxess ou Dafy ! Ton concessionnaire sera quasiment toujours plus cher !
Et comme beaucoup de personne, je te conseillerai les RoadSmart 2 ou les Angel GT (puisque tu ne veux pas entendre parler des Michelin PR 3 et 4...)
SI tu attaques tout juste le témoin, t'as encore plein de marge; je doute que tu roules 2000 bornes en 10 jours. Faut juste faire un peu plus gaffe sur le mouillé. Avec un témoin plus entamé, faut commencer à faire attention sur le sec aussi parce que la gomme de toute fin de vie est jamais la plus efficace.
Vulnerant omnes, ultima necat
"I don't have low self-esteem... I have low esteem for everyone else." Daria
"You just fucked with the wrong Mexican" Machete
Salut
Les pneus de la gladius que je vais récupérer sont rincés et j'ai pas trop idée de quoi mettre après.
Vous auriez quelques bonnes références pour du classique de qualité ?
du "normal" qui devienne pas savonnette sur mouillé, et qui fasse pas un feeling de mise sur l'angle bizarre juste.
CycloHexanol a écrit :
Par contre, j'ai commencé a limer le témoin central que qualifier, je peux encore rouler un peu ou vaut mieux pas?
Tu peux rouler sans problème, mais fait attention aux accélérations et freinages dur les bandes de passage piétons. En fin de vie les pneus perdent souvent un peu d'adhérence.
Dimanche dernier , je commençais juste a être dessus, mais après les 354 bornes de ma sortie , je l'ai réduit de moitié
le wk prochain petite sortie en mode ultra mou donc
Luc34 a écrit :Salut
Les pneus de la gladius que je vais récupérer sont rincés et j'ai pas trop idée de quoi mettre après.
Vous auriez quelques bonnes références pour du classique de qualité ?
du "normal" qui devienne pas savonnette sur mouillé, et qui fasse pas un feeling de mise sur l'angle bizarre juste.
merci !
En gros, PR3 ou 4, Roadsmart ou Angel GT, c'est du bon et du testé, amplement suffisant pour la Gladius. Personnellement, j'ai usé je ne sais plus combien de trains de Roadsmart (60 000 km) et je n'ai jamais eu de problème de pneu que ce soit en roulant saignant ou bien sous la pluie.
Vulnerant omnes, ultima necat
"I don't have low self-esteem... I have low esteem for everyone else." Daria
"You just fucked with the wrong Mexican" Machete
Je viens de me faire une belle frayeur avec mon pneu AR d'origine.
Ce matin, je pars faire un tour et quelques gouttes se mettent à tomber. Tanpis, je continue ma promenade.
Je passe dans un bourg et léger virage droite puis gauche à vitesse réduite. Ma roue AR a décroché sur l'asphalte humide dans le second virage sur un passage piéton.
Ça m'a vraiment fait bizarre. Je me voyais par terre.
Mais même avant ça, je n'ai pas retrouvé un bon feeling pendant toute ma sortie...
En tout cas, j'ai beaucoup moins confiance qu'avec le CB500...
Je crois que les Qualifier n'y sont pas pour rien.
Cayééé, ma SPARTA a le cul qui accroche le bitume... enfin
Micheline PR3 s'occupe de ca
Teste tout neuf sans rodage de retrogradage, elle a pas fait de travers \o/
Quand Chuck Norris prend un virage en moto, la moto ne penche pas, c'est la terre qui s'incline.
. Mais déjà bon accueil téléphonique.
http://moto.caradisiac.com/Essai-longue ... igable-226
