Gladius SFV 650

Perso les machins pointus qui dépassent d'une moto, bof bof

Wé c'est comme les machins pointus qui dépassent d'une ceinture ou d'un bracelet, ça fait mauvais genre

J'ai me le pointu ça fait qui si frotte si pique
J'ai plutôt peur d'acheter quelque chose qui ne va pas et pour le montage car je reste une fille

Si tu t'accroches avec un vêtement dedans, bonjour les dégâts....ça me paraît dangereux comme truc!

Et imagines que tu accroches un piéton ou un cycliste, là je ne te raconte même pas les ennuis...

Attention avec ce genre de leviers qui ne sont pas conçu SPECIALEMENT pour la Gladius on y trouve parfois un jeu vertical excessif qui t'empeche de démarrer car le levier d'embrayage ne "s'emboite" pas bien avec le capteur.
moi c'etait le cas pour les leviers chinois de 600gsr et vstrom doit disant compatibles gladius egalememt...

ça crains ces leviers...j'aurai jamais pensé que ça existe ces trucs là à part pour Batman

Bonjour,

Peut-on changer son levier d'embrayage sois même? Si oui comment?

Merci beaucoup

De mémoire: détendre le câble d'embrayage, le faire sortir du levier, retirer l'axe du levier, changer le levier, remettre l'axe, mettre le câble dans le nouveau levier, retendre le câble.

Temps à prévoir: 15 minutes si tu ne l'as jamais fait, 3 minutes sinon

Merci beaucou Antoine, juste comment tu détends le câble?

Victor.P a écrit :Merci beaucou Antoine, juste comment tu détends le câble?

Je crois que c'est marqué dans le manuel de la Gladius. sinon sur la gaine, tu as un ensemble vis-écrou à une dizaine de centimètres du levier. En rapprochant ces deux éléments ça réduit la taille de la gaine et du coup détend le câble d'embrayage. Tu peux aussi jouer sur le réglage fin (même genre de système juste au bord du levier) pour détendre complètement. Au niveau de ce réglage, il y a une fente qui te permettra de sortir le câble.

Antoine a écrit :

Victor.P a écrit :Merci beaucou Antoine, juste comment tu détends le câble?

Je crois que c'est marqué dans le manuel de la Gladius. sinon sur la gaine, tu as un ensemble vis-écrou à une dizaine de centimètres du levier. En rapprochant ces deux éléments ça réduit la taille de la gaine et du coup détend le câble d'embrayage. Tu peux aussi jouer sur le réglage fin (même genre de système juste au bord du levier) pour détendre complètement. Au niveau de ce réglage, il y a une fente qui te permettra de sortir le câble.

Merci Antoine, changement parfait, en espérant que ça tienne

Pour les leviers bs-motorparts, sur leur site j'ai l'impression que les leviers n'ont pas la petite extension qui vient faire contact avec le capteur sur le commodo gauche et qui sert à démarrer la Gladius, donc au final sont-ils vraiment compatibles ? Merci d'avance =)

pareil la réponse m'intéresse !
http://www.bs-motoparts.com/fr/leviers- ... 5643-0.htm

ils sont magnifiques en court et anodisés !
mais à 100 boules je préfère être sûr qu'ils se poseront sans soucis !

des gens qui ont testé ?
ça serait couillon d'ouvrir un topic juste pour ça !

merci

Je le ai sur la mienne et ils st top, très simples à installer en plus ! Et puis je trouve que ça permet de freiner plus fort sur piste étant donné que tu chopes le levier à son extrémité vu qu'il est court (tu tapes plus fort avec un marteau si tu le prends par le bout du manche qu'au niveau de la masse). En tt cas n'hésites pas c'est du bon matos pour le prix