Gladius SFV 650

Bon vu que je bichonne en permanence ma petite Gladius, je remarque depuis le début une consommation d'huile, le niveau diminue
Entre chaque révision je remets deux fois le niveau!!

Es ce normal? parceque bon j'ai des amis qui ne font jamais les niveaux

Sinon pas de fuite ni de trace d'huile quelconque sur la partie moteur

Merci les amis

Normal le bi ca consomme un peu d'huile voir beaucoup 1L/100Km pour un copain SViste.

En faite plus tu lui met dans la tronche plus elle va en boire .

c vrai le bi et friand en huile ^^ c pas nouveau deja sur les sv sa buvé beaucoup donc bon mais t'inkiete pas il y aura une limite

A oki vous me rassurez

+1, quasiment rien ..

pareil , au retour de savoie plus d'huile alors qu'au départ j'était un tout petit peu moins qu'à la moitié ,
je suis rentré en dessous du mini
mais mon concess me l'a rempli histoire que cela tienne jusqu'à la révision

sulu_03 a écrit :Certains diraient qu'un moteur qui mange de l'huile est un moteur mal rodé et qui vivra donc moins longtemps qu'un moteur qui ne mange pas d'huile.
Le mal est fait de toute facon...

tu insinuerais que j'ai buriné durant mon rodage?? Nan bien au contraire je suis quelqu'un de très pointilleux et maniaque donc je pense pas que ça vienne de là mais tout simplement du twin

Pour info j'étais un peu en dessous du mini et j'ai mis 200ml pour être au maxi et j'ai fait 5000km depuis la dernière vidange donc ca va en faite

Pour ma part, après 3000 km, le niveau d'huile n'a pas bougé

oui moi aussi , j'ai passé les 3000 et j'ai toujours pas remis une goutte

je refais régulièrement l'appoint d'huile entre chaque révision, évidement la conso dépend de la façon de rouler et du type de parcours emprunté, mais je viens juste de finir mon bidon de 1litre acheté en même temps que la moto et le compteur affiche 17 500km.

cyrilofmars a écrit :

sulu_03 a écrit :Certains diraient qu'un moteur qui mange de l'huile est un moteur mal rodé et qui vivra donc moins longtemps qu'un moteur qui ne mange pas d'huile.
Le mal est fait de toute facon...

tu insinuerais que j'ai buriné durant mon rodage?? Nan bien au contraire je suis quelqu'un de très pointilleux et maniaque donc je pense pas que ça vienne de là mais tout simplement du twin

Pour info j'étais un peu en dessous du mini et j'ai mis 200ml pour être au maxi et j'ai fait 5000km depuis la dernière vidange donc ca va en faite

Je remet dans les 200ml tous les 1000 km moi
Rien d'alarmant a ta consomation

Ca va alors

Salut,

Pour ce qui est de la conso d'huile, c'est effectivement fonction de l'usage par exemple Loic qui en remet un verre tout les 1000 bornes parce qu'il est un sauvage (non ne nie pas Loic, tout le monde sait que tu es un sauvage ) soit, c'est juste qu'à haut régime y'a un peu d'échange qui se fait sur la paroi des cylindres parce que la ségmentation ca a une efficacité relative et non pas absolue (de toute manière en mécanique l'efficacité absolue ca existe pas) mais y'a quand même une différence avec la légende urbaine qui consiste à dire qu'un moulin de SV peut grailler 1 litres au 1000 km alors qu'il se porte bien, faut pas déconner y'a un ratio de 5 à 1 donc d'accord avec Loic pour dire qu'un verre d'huile pour 1000 bornes c'est pas un drame mais le SV qui graille 1 litre d'huile pour 1000 bornes, tu le passe au banc, il lui manque 10 ou 15 bourrins parce que la ségmentation elle est en vacances chez Zahia.
Après on mets de l'huile et ca marche y'a pas de soucis tant qu'on laisse pas l'huile venir à manquer le moulin peut faire des dizaines de milliers de bornes comme ca, mais il a juste pas tous les bourrins qu'il devrait avoir.

A plus V.

Non je suis pas un sauvageet je roule plutot tranquilement mais le moteur de la RSV a une tendance a consommer...

En roulant fort (circuit / jamais en dessous de 7000 tours tout ca...) la conso d'huile augmente un peu mais je fais maxi 150 bornes sur piste sur une journee, du coup meme si ca consomme plus c'est pas facile a voir de combien.


Mais je suis d'accord avec toi: 1L au 1000 km je m'inquieterai beaucoup. Meme 500ml au 1000km je serais pas confiant.
Sur la mienne je trouve deja la conso elevee mais ca reste dans les limites de ce que j'ai pu voir des conso des autres RSV

Salut,

Oui la consommation va de paire avec la cylindrée unitaire, surtout que sur un twin sportif, la circonférence du cylindre (donc l'importance de la zone d'échange) est d'autant plus importante que ces moteurs ont des cotes plutot carré (faible course pour augmenter la fréquence de rotation moteur et donc la puissance). Mais pour rappel sur un moteur on est censé faire l'appoint en huile entre les révisions (donc tous les 6000 km sur les SV et autres brêles partageant le même moteur), quand cet appoint représente plus de 2 fois la quantité d'huile totale du moulin (environ 2.7 Litres) entre les révisions, nier que le berlingot a un chtar c'est de l'autisme ...
Bis repetita pour rassurer les anxieux qui mange un verre d'huile de temps en temps (même tous les 1000 bornes) y'a pas de drame, ca fera un gros litre entre les révision là effectivement y'a pas de soucis c'est juste un moteur sollicité.
Sur les brêles actuelles, quand elle sont bon état, y'a pas besoin de prendre le bidon d'huile en partant en balade pour pouvoir faire l'appoint au bout de 300 bornes, on roule pas sur des 500 terrot non plus, là prendre le bidon d'huile en partant c'était normal.

A plus V.